主動就是一路推一個喇叭 可以調節更好，可以去南昌浪潮汽車音響改裝看下 那里很專業
音響的主動分音又叫主動分頻,是主機的音頻信號在經功放電路放大前在主機中央處理器里進行分頻.原理是音頻信號到主機中央處理器(CPU),在主機中央處理器里音頻信號按照頻響范圍分為低頻信號和高頻信號,再把分好的兩路信號各自輸入
主動.需要前級處理器.還是CD.有帶主動分頻這個功能.才可以做. 單獨功放驅動喇叭.不需要分頻器. 被動.就是經過分頻器在出來.. 半主動. 就是有些分頻器里面可設置. 獨立功放驅動喇叭..
主動分頻,是主機的音頻信號在經功放電路放大前在主機中央處理器里進行分頻.原理是音頻信號到主機中央處理器,在主機中央處理器里音頻信號按照頻響范圍分為低頻信號和高頻信號,再把分好的兩路信號各自輸入到放大電路里,單獨放大。
汽車音響主動分頻和被動分頻區別在于單元獨立控制和聲道控制， 汽車音響后期改裝主、被分頻意思是； 主動分頻是先將低電平的音頻全頻信號通過EQ分頻器分出高、中、低頻段信號后再通過功率放大器放大給喇叭單元； 被動分頻是先
主動分音就是在功放之前已經把頻率分好了，被動分音就是在功放之后才通過分頻器分頻從功率角度講，被動分音比主動分音更浪費功率從調節角度講，主動分音可以對EQ更方便的進行調節從銀子角度講，主動分音更虐腰包從檔次方面講，主動分音
主動分頻，是主機的音頻信號在經功放電路放大前在主機中央處理器里進行分頻。 原理是音頻信號到主機中央處理器，在主機中央處理器里音頻信號按照頻響范圍分為低頻信號和高頻信號，再把分好的兩路信號各自輸入到放大電路里，單獨放
有的喇叭可以主動 有的喇叭主動以后反而不好。只要看分音器。搭配主動的話在成本上大很多，在主機的選者上就要消費多些 一般能主動的主機 也有聆聽位置選擇 延遲 EQ 調節功能 這樣的話可以更好的控制聲場的定位，頻率曲
主動分頻是指信號從調音臺出來后，（此時信號是全頻狀態）首先經過的電子分頻器，電子分頻器設置好頻率后，在進入功放放大（此時功放放大的信號不是全頻信號了，而是單獨的高音或低音，），放大后再輸出到指定的喇叭，注意不是音箱！這種
對于這個問題。。我覺得還是去專業店去問問，因為這線路問題不是三言兩語就可以解釋得清楚的，不好意思了啊...0.
電子分頻器在汽車音響改裝中扮演著重要角色，它將音頻信號按頻率分配給不同的揚聲器。電子分頻器的主要作用是減少信號干擾，增加動態范圍，并提升音質。主動分頻和被動分頻各有優劣，主動分頻在音質上更勝一籌，但成本較高，調試復雜；被動分頻則安裝簡便，成本較低。選擇哪種方案，需根據個人需求和預算來定。總的來說，主...
汽車音響升級時，主動分頻和被動分頻是兩種常見的選擇。被動分頻系統結構簡單，性價比高，適合初次升級的車主。而主動分頻系統則在音質、調校、聲場定位等方面表現更優，適合對音質有更高要求的用戶。兩者的主要區別在于分頻處理的方式。主動分頻在功放輸入端進行分頻，負載穩定，減少了失真和損耗，提高了功率傳輸效率。而...
汽車音響改裝時，很多人會糾結于選擇主動分頻還是被動分頻。其實，這兩者并沒有絕對的優劣之分，關鍵在于是否適合你的車輛和個人需求。被動分頻的優勢在于廠家經過無數次調校，數據更加成熟穩定，適合大多數車輛。而主動分頻則可以更靈活地解決車內復雜環境帶來的問題，如位置偏移、反射、音頻疊加等，但需要調音師有較高的...
大眾普桑經過精心改裝，內飾維護良好，外觀煥然一新。車內音響系統升級，采用高清無損數字播放器、交叉火力系列喇叭及功放，全主動前三分頻后兩分頻被動配置，搭配有源低音炮，實現澎湃低頻效果，讓車廂聽感更為圓潤飽滿，展現發燒改裝車的魅力。發燒最嗨，情懷無價！在汽車的發燒改裝圈子里面，復古情懷元素一直有很高的地...
汽車噪聲控制是汽車行業中一個關鍵領域，涉及到噪聲、振動和不舒適等問題。政府法規、客戶需求、市場競爭以及品牌塑造的需要都推動了汽車噪聲控制技術的發展。本文主要介紹了汽車車內噪聲的主動控制技術，分析了主動控制與被動控制的優劣勢，以及發動機噪聲和路面-輪胎噪聲的控制系統。發動機噪聲主動控制技術可以通過聲波...
汽車NVH問題涉及噪聲、振動和不舒適，政府法規、客戶需求、市場競爭和品牌塑造都推動著汽車行業對NVH性能的不斷追求。車內噪聲來源主要包括發動機噪聲、路面-輪胎噪聲和風噪聲，在不同車速下貢獻不同。被動噪聲控制技術在降低高頻噪聲方面效果顯著，但在低頻段控制效果差，且調校要求高。為滿足不同市場客戶對車內聲...
濟南冠銘汽車音響改裝憑借多年經驗，分享音響改裝知識，幫助車友避免常見問題，提升音響效果。三分頻音響系統相較于二分頻，通過高音、中音和中低音三個單元分段管理全頻段音樂，分工更細，聲音層次更豐富。三分頻在汽車音響改裝中的優勢明顯，尤其在中頻表現上更為出色。主動三分頻系統相較于被動三分頻，具有更高的自由度...
總結內容：歐拉好貓GT的外觀設計獨具一格，年輕而富有運動感。其車身線條流暢，大燈犀利，配合LED日間行車燈等高級配置，使其在視覺上非常吸引人。車內設計簡潔時尚，中控觸控式液晶屏給人印象深刻。動力方面，搭載的電動機總功率和總扭矩表現出色，續航里程同樣優秀。此外，該車配備了豐富的主動和被動安全配置，如車...
汽車音響三分頻的安裝方式多樣，各有千秋。被動三分頻安裝簡便，但聲場定位不夠精準；全主動三分頻雖然聲場定位精準，但需要多臺功放。半主動三分頻則介于兩者之間，用4路功放推動6個喇叭，既節省功放又簡化調試。特別地，中音和高音喇叭接在分頻器上，而中低音喇叭直接接聲道，這樣的設計可以減少功率損耗和失真。通過D...
大眾探岳車主在朋友推薦下，選擇了名音汽車音響改裝店進行音響升級。經過試聽對比，車主最終選擇了德國瑞卡爾套餐，相信這套配置能帶來發燒音質級別的聽音享受。配置包括四門隔音、前聲場德國瑞卡爾漢堡系列主動兩分頻HL-C6.2、后聲場德國瑞卡爾法蘭克福被動兩分頻FL-C6.2，以及日本笛神DSP680AMP。...
別克新君威配備了防撞鋼梁，其結構為U形槽，由冷軋鋼板沖壓而成，與車架縱梁連接。防撞鋼梁作為汽車被動安全的第一道屏障，能有效吸收和緩和外界沖擊力，保護車身前后部安全。然而，后防撞鋼梁通常隱藏在后保險杠內，不易被車主察覺。別克新一代君威在安全配置上做足了功課，ABSEBD、安全氣囊、側安全簾、電子手剎等...
邁巴赫是奔馳旗下的豪華汽車品牌，以其昂貴和完美的內飾著稱，內部采用皮質材料包裹，功能豐富，如環繞立體音響系統，打造私人移動音樂廳。巴博斯則是奔馳汽車的改裝公司，改裝后的巴博斯動力強勁，內飾考究，但與邁巴赫相比，整體上仍有不足。因此，邁巴赫的級別高于巴博斯。邁巴赫：邁巴赫是一輛象征著昂貴和完美的轎車，...
汽車音響改裝，預算與效果如何平衡？初次改裝車主往往對音響系統架構和器材選擇感到困惑。預算兩三千時，可選擇入門級喇叭隔音或低音炮，但切勿圖便宜而犧牲音質。五六千預算下，可靈活搭配音源、功放、喇叭等器材，注重器材搭配和專業安裝。預算過萬，可嘗試更高級的音響系統，如被動、半主動或主動系統。音響改裝不僅在于...
大眾R36是德國大眾汽車推出的一款高性能運動轎車。它將安全技術與卓越性能完美結合，具備主動和被動安全系統，以及電子穩定程序等先進配置，有效預防和應對緊急情況。此外，R36還提供多種舒適性配置，如DYNAUDIO音響系統、RNS-510中文導航系統、雙區自動空調等，滿足用戶個性化需求。以上內容由58汽...
