主動(dòng)就是一路推一個(gè)喇叭 可以調(diào)節(jié)更好，可以去南昌浪潮汽車音響改裝看下 那里很專業(yè)
不裝功放浪費(fèi)了 光主機(jī)還想推3分頻？ 頂多一個(gè)小功率的2分頻 峰值一般100多W的那種 次此主機(jī)和886是差不多的 支持2路主動(dòng)分頻 高 中低 還有一組獨(dú)立的超低音RCA 并不是高中低三分頻 D2 才是高中低3
有的喇叭可以主動(dòng) 有的喇叭主動(dòng)以后反而不好。只要看分音器。搭配主動(dòng)的話在成本上大很多，在主機(jī)的選者上就要消費(fèi)多些 一般能主動(dòng)的主機(jī) 也有聆聽位置選擇 延遲 EQ 調(diào)節(jié)功能 這樣的話可以更好的控制聲場(chǎng)的定位，頻率曲
汽車音響主動(dòng)分頻和被動(dòng)分頻區(qū)別在于單元獨(dú)立控制和聲道控制， 汽車音響后期改裝主、被分頻意思是； 主動(dòng)分頻是先將低電平的音頻全頻信號(hào)通過EQ分頻器分出高、中、低頻段信號(hào)后再通過功率放大器放大給喇叭單元； 被動(dòng)分頻是先
主動(dòng)分頻,是主機(jī)的音頻信號(hào)在經(jīng)功放電路放大前在主機(jī)中央處理器里進(jìn)行分頻.原理是音頻信號(hào)到主機(jī)中央處理器,在主機(jī)中央處理器里音頻信號(hào)按照頻響范圍分為低頻信號(hào)和高頻信號(hào),再把分好的兩路信號(hào)各自輸入到放大電路里,單獨(dú)放大。
主動(dòng).需要前級(jí)處理器.還是CD.有帶主動(dòng)分頻這個(gè)功能.才可以做. 單獨(dú)功放驅(qū)動(dòng)喇叭.不需要分頻器. 被動(dòng).就是經(jīng)過分頻器在出來.. 半主動(dòng). 就是有些分頻器里面可設(shè)置. 獨(dú)立功放驅(qū)動(dòng)喇叭..
音響的主動(dòng)分音又叫主動(dòng)分頻,是主機(jī)的音頻信號(hào)在經(jīng)功放電路放大前在主機(jī)中央處理器里進(jìn)行分頻.原理是音頻信號(hào)到主機(jī)中央處理器(CPU),在主機(jī)中央處理器里音頻信號(hào)按照頻響范圍分為低頻信號(hào)和高頻信號(hào),再把分好的兩路信號(hào)各自輸入
在非5.1聲道系統(tǒng)中，后聲場(chǎng)只是一個(gè)輔助的作用，如果不安裝，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影像都不大。但是，考慮到后排座椅的人的聽音感受，那么可以考慮加裝一套同軸喇叭。如果不支持5.1聲道的音響裝了也沒什么效果，5.1分為左前，右前，后面
主動(dòng)分頻是指信號(hào)從調(diào)音臺(tái)出來后，（此時(shí)信號(hào)是全頻狀態(tài)）首先經(jīng)過的電子分頻器，電子分頻器設(shè)置好頻率后，在進(jìn)入功放放大（此時(shí)功放放大的信號(hào)不是全頻信號(hào)了，而是單獨(dú)的高音或低音，），放大后再輸出到指定的喇叭，注意不是音箱！這種
電子分頻器在汽車音響改裝中扮演著重要角色，它將音頻信號(hào)按頻率分配給不同的揚(yáng)聲器。電子分頻器的主要作用是減少信號(hào)干擾，增加動(dòng)態(tài)范圍，并提升音質(zhì)。主動(dòng)分頻和被動(dòng)分頻各有優(yōu)劣，主動(dòng)分頻在音質(zhì)上更勝一籌，但成本較高，調(diào)試復(fù)雜；被動(dòng)分頻則安裝簡(jiǎn)便，成本較低。選擇哪種方案，需根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算來定。總的來說，主...
汽車音響升級(jí)時(shí)，主動(dòng)分頻和被動(dòng)分頻是兩種常見的選擇。被動(dòng)分頻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性價(jià)比高，適合初次升級(jí)的車主。而主動(dòng)分頻系統(tǒng)則在音質(zhì)、調(diào)校、聲場(chǎng)定位等方面表現(xiàn)更優(yōu)，適合對(duì)音質(zhì)有更高要求的用戶。兩者的主要區(qū)別在于分頻處理的方式。主動(dòng)分頻在功放輸入端進(jìn)行分頻，負(fù)載穩(wěn)定，減少了失真和損耗，提高了功率傳輸效率。而...
汽車音響改裝時(shí)，很多人會(huì)糾結(jié)于選擇主動(dòng)分頻還是被動(dòng)分頻。其實(shí)，這兩者并沒有絕對(duì)的優(yōu)劣之分，關(guān)鍵在于是否適合你的車輛和個(gè)人需求。被動(dòng)分頻的優(yōu)勢(shì)在于廠家經(jīng)過無數(shù)次調(diào)校，數(shù)據(jù)更加成熟穩(wěn)定，適合大多數(shù)車輛。而主動(dòng)分頻則可以更靈活地解決車內(nèi)復(fù)雜環(huán)境帶來的問題，如位置偏移、反射、音頻疊加等，但需要調(diào)音師有較高的...
大眾普桑經(jīng)過精心改裝，內(nèi)飾維護(hù)良好，外觀煥然一新。車內(nèi)音響系統(tǒng)升級(jí)，采用高清無損數(shù)字播放器、交叉火力系列喇叭及功放，全主動(dòng)前三分頻后兩分頻被動(dòng)配置，搭配有源低音炮，實(shí)現(xiàn)澎湃低頻效果，讓車廂聽感更為圓潤(rùn)飽滿，展現(xiàn)發(fā)燒改裝車的魅力。發(fā)燒最嗨，情懷無價(jià)！在汽車的發(fā)燒改裝圈子里面，復(fù)古情懷元素一直有很高的地...
日產(chǎn)藍(lán)鳥的隔音效果究竟如何？雖然配備了隔音棉，但整體表現(xiàn)平平。日系車在NVH方面普遍表現(xiàn)一般，日產(chǎn)藍(lán)鳥也不例外。車主可能對(duì)隔音效果不太滿意。為了改善隔音，可以采取以下措施：1.加裝隔音材料，強(qiáng)化車身，提高被動(dòng)安全系數(shù)；2.優(yōu)化音響效果，消除金屬共振，提升音響清晰度和渾厚感。通過這些方法，可以有效降低...
汽車噪聲控制是汽車行業(yè)中一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，涉及到噪聲、振動(dòng)和不舒適等問題。政府法規(guī)、客戶需求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及品牌塑造的需要都推動(dòng)了汽車噪聲控制技術(shù)的發(fā)展。本文主要介紹了汽車車內(nèi)噪聲的主動(dòng)控制技術(shù)，分析了主動(dòng)控制與被動(dòng)控制的優(yōu)劣勢(shì)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和路面-輪胎噪聲的控制系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主動(dòng)控制技術(shù)可以通過聲波...
汽車NVH問題涉及噪聲、振動(dòng)和不舒適，政府法規(guī)、客戶需求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和品牌塑造都推動(dòng)著汽車行業(yè)對(duì)NVH性能的不斷追求。車內(nèi)噪聲來源主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、路面-輪胎噪聲和風(fēng)噪聲，在不同車速下貢獻(xiàn)不同。被動(dòng)噪聲控制技術(shù)在降低高頻噪聲方面效果顯著，但在低頻段控制效果差，且調(diào)校要求高。為滿足不同市場(chǎng)客戶對(duì)車內(nèi)聲...
濟(jì)南冠銘汽車音響改裝憑借多年經(jīng)驗(yàn)，分享音響改裝知識(shí)，幫助車友避免常見問題，提升音響效果。三分頻音響系統(tǒng)相較于二分頻，通過高音、中音和中低音三個(gè)單元分段管理全頻段音樂，分工更細(xì)，聲音層次更豐富。三分頻在汽車音響改裝中的優(yōu)勢(shì)明顯，尤其在中頻表現(xiàn)上更為出色。主動(dòng)三分頻系統(tǒng)相較于被動(dòng)三分頻，具有更高的自由度...
捷豹XEL顏值頗高，科技配置高端，車內(nèi)空間寬敞，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁。主被動(dòng)安全配置齊全，包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、牽引力控制等。推薦前往58汽車論壇了解用戶真實(shí)用車反饋和使用心得。現(xiàn)在捷豹汽車在華市場(chǎng)推出全新車型，這款捷豹XEL顏值頗高，還是很有吸引力的。汽車風(fēng)格延續(xù)家族化設(shè)計(jì)理念，前臉設(shè)計(jì)...
奧迪A5:流線外形，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，空間寬敞，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，主/被動(dòng)安全配置齊全。根據(jù)歷史用戶留言的口碑詞云，該車受到用戶的好評(píng)。這款汽車的流線型的車身，給人印象會(huì)非常的深刻。總體而言，新一代奧迪A5的整車前臉變得更加寬大，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側(cè)獨(dú)特的奧迪燈，內(nèi)...
總結(jié)內(nèi)容：歐拉好貓GT的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具一格，年輕而富有運(yùn)動(dòng)感。其車身線條流暢，大燈犀利，配合LED日間行車燈等高級(jí)配置，使其在視覺上非常吸引人。車內(nèi)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔時(shí)尚，中控觸控式液晶屏給人印象深刻。動(dòng)力方面，搭載的電動(dòng)機(jī)總功率和總扭矩表現(xiàn)出色，續(xù)航里程同樣優(yōu)秀。此外，該車配備了豐富的主動(dòng)和被動(dòng)安全配置，如車...
汽車音響三分頻的安裝方式多樣，各有千秋。被動(dòng)三分頻安裝簡(jiǎn)便，但聲場(chǎng)定位不夠精準(zhǔn)；全主動(dòng)三分頻雖然聲場(chǎng)定位精準(zhǔn)，但需要多臺(tái)功放。半主動(dòng)三分頻則介于兩者之間，用4路功放推動(dòng)6個(gè)喇叭，既節(jié)省功放又簡(jiǎn)化調(diào)試。特別地，中音和高音喇叭接在分頻器上，而中低音喇叭直接接聲道，這樣的設(shè)計(jì)可以減少功率損耗和失真。通過D...
P2697故障碼指的是排氣后處理噴油器A電路/開路的問題。這個(gè)故障碼適用于所有汽車制造商。柴油機(jī)在排氣系統(tǒng)溫度足夠高時(shí)，可以通過被動(dòng)再生來清除微粒過濾器中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致你的愛車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好，又可能會(huì)在行駛不長(zhǎng)時(shí)間后，又出現(xiàn)處理過的故障碼；另外一點(diǎn)，還可能會(huì)造成一...
艾瑞澤GX以家族化設(shè)計(jì)語言打造深刻印象，內(nèi)飾質(zhì)感與層次感兼具。空間表現(xiàn)雖受車型定位限制，但基本滿足需求。搭載1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，操控性能不俗。主被動(dòng)安全配置豐富，性價(jià)比在同類車型中表現(xiàn)良好，是工薪階層值得考慮的選擇。這款汽車的車身造型，給人印象會(huì)非常的深刻。汽車外觀延續(xù)家族化設(shè)計(jì)理念，前臉的設(shè)計(jì)顯...
現(xiàn)代悅納車身線條簡(jiǎn)約時(shí)尚，內(nèi)飾設(shè)計(jì)驚艷，車內(nèi)空間寬敞舒適。搭載1.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，主被動(dòng)安全配置齊全，用戶口碑良好。整體設(shè)計(jì)時(shí)尚感十足，配置豐富，性能穩(wěn)定可靠，是性價(jià)比不錯(cuò)的小型車型。這款車整個(gè)的車身線條表現(xiàn)稱得上簡(jiǎn)約時(shí)尚。汽車溜背造型延續(xù)家族化設(shè)計(jì)理念，車身前臉顯得犀利，兩側(cè)精...
Model3車型造型時(shí)尚有吸引力，尤其是側(cè)面溜背設(shè)計(jì)和獨(dú)特的尾部造型，令人印象深刻。車內(nèi)設(shè)計(jì)獨(dú)特，空間寬敞，配備了豪華舒適的座椅和先進(jìn)的科技配置。此外，Model3的電動(dòng)機(jī)性能優(yōu)秀，續(xù)航能力出色。在主/被動(dòng)安全配置上也做得很到位，如自動(dòng)駐車、牽引力控制等功能，保障駕駛安全。總體而言，Model3不僅...
榮威iMAX8在中保研碰撞測(cè)試中取得優(yōu)異成績(jī)，打破了MPV車型在安全性方面的傳統(tǒng)認(rèn)知。通過新型前艙籠式框架結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度籠式車身設(shè)計(jì)以及豐富的主被動(dòng)安全配置，榮威iMAX8實(shí)現(xiàn)了舒適性與安全性的完美融合，展現(xiàn)了MPV車型在安全技術(shù)上的新突破，為消費(fèi)者提供了更加安心的出行選擇。一提起MPV，大多數(shù)人心中...
小鵬汽車P7作為一款中型純電轎跑，憑借其簡(jiǎn)潔流暢的外觀設(shè)計(jì)、科技感十足的內(nèi)飾以及豐富的安全配置，贏得了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。車身尺寸方面，雖然在同級(jí)別車型中并不占優(yōu)勢(shì)，但內(nèi)部乘坐空間基本夠用，后備箱容積和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也比較理想。高達(dá)670公里的續(xù)航里程，有效緩解了車主的續(xù)航焦慮。此外，小鵬P7的主/被動(dòng)...
大眾探岳車主在朋友推薦下，選擇了名音汽車音響改裝店進(jìn)行音響升級(jí)。經(jīng)過試聽對(duì)比，車主最終選擇了德國(guó)瑞卡爾套餐，相信這套配置能帶來發(fā)燒音質(zhì)級(jí)別的聽音享受。配置包括四門隔音、前聲場(chǎng)德國(guó)瑞卡爾漢堡系列主動(dòng)兩分頻HL-C6.2、后聲場(chǎng)德國(guó)瑞卡爾法蘭克福被動(dòng)兩分頻FL-C6.2，以及日本笛神DSP680AMP。...
