1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)元PLUS搭載了高效的電動動力系統(tǒng)，表現(xiàn)出色。其加速迅猛，0-100km/h加速時間僅需短短幾秒，具體數(shù)值依據(jù)車型配置有所不同，但均能滿足城市通勤和高速駕駛的需求。由于采用電力驅(qū)動，元PLUS在油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異，實現(xiàn)了零排放，符合現(xiàn)代環(huán)保理念。換擋邏輯方面，元PLUS采用了電動車特有...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)元Pro搭載了一臺永磁同步電機，其最大輸出功率為100千瓦，峰值扭矩達到210牛·米。這樣的動力配置，使得元Pro在城市道路中的頻繁啟停以及高速路段的超車并線都能輕松應(yīng)對。在實際駕駛中，元Pro的加速表現(xiàn)較為平順，百公里加速時間為9.82秒，雖然這一成績在同級別純電車型中并不突出，但...
一輛比亞迪元到店后，銷售人員用微動開關(guān)打開右前門查看銘牌，查看后把鑰匙放在副駕駛座椅上，關(guān)好右前門離開了。幾分鐘后銷售人員發(fā)現(xiàn)四個車門打不開，外后視鏡處于折疊狀態(tài)。元車型有一個功能：防盜狀態(tài)下按微動開關(guān)或者遙控器按鍵解鎖車輛后，如果30秒內(nèi)車身控制模塊沒有監(jiān)測到打開車門的動作，此時會自動落鎖。如果該...
在預(yù)算4000至5000元的125CC摩托車中，選擇適合坡路行駛的車型時，可以考慮國產(chǎn)一線品牌，如豪爵銀豹、五羊款，錢江耐磨系列，以及嘉陵、建設(shè)、輕騎、大陽等。這些品牌的車型雖然款式較老、配置較低，但質(zhì)量可靠。對于油耗，同排量車型差異不大，可通過改裝前后鏈輪齒數(shù)比來增強爬坡動力。推薦嘉陵125-F獨...
**總結(jié)內(nèi)容**：廣州本田雅閣2.0轎車音響以雙電源供電、單功放短路控制四聲道輸出為特點，電子開關(guān)控制收音與CD機功能轉(zhuǎn)換。音響拆卸需細致操作，避免損壞裝飾框。故障檢修包括檢查電源、電路及微處理器等，需注意保持電路板整潔、不做無意義調(diào)整并做好維修記錄。當遇到問題可與銷售商家聯(lián)系尋求維修信息。全方面介...
針對日產(chǎn)軒逸的變速器問題，文中描述了車主反映的從1擋換至2擋時車輛抖動、頓挫的現(xiàn)象，特別是在N擋換D擋時也有此現(xiàn)象。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)是P0475壓力電磁閥電路故障。拆檢發(fā)現(xiàn)電磁閥本身正常，問題在于線路方面，經(jīng)修復(fù)后故障排除。總結(jié)來說，日產(chǎn)軒逸的變速器頓挫和電磁閥故障并非個例，涉及線路、閥體和電磁閥等多個...
總結(jié)內(nèi)容：該案例描述了東風(fēng)風(fēng)神AX7車輛無法啟動的故障，經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)可能的故障原因包括電子轉(zhuǎn)向鎖，測量了一鍵起動開關(guān)6號針腳腳與智能鑰匙控制單元J1-B9號針腳腳、電子轉(zhuǎn)向鎖6號針腳之間的LM線導(dǎo)通情況良好。3．再根據(jù)車輛儀表和專用診斷儀讀取到的故障代碼：ESCL模塊認證失敗、ESCL的LAN報文丟...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪元EV交流無法充電的原因，可能是設(shè)備本身問題或供電問題。現(xiàn)場診斷后發(fā)現(xiàn)，客戶家中的穩(wěn)壓器導(dǎo)致電壓不穩(wěn)，影響充電。調(diào)整充電樁取電端口后問題解決。此案例強調(diào)了正確安裝和使用充電設(shè)備的重要性。一輛元EVEB轎車。客戶反映：該車交流無法充電。故障分析：1、壁掛充電器故障；2、充電口故障；...
客戶進店保養(yǎng)時升級了整車多個程序，隔天發(fā)現(xiàn)充電槍解鎖時無法拔出，充電口電鎖可以正常閉鎖，但不能解鎖。經(jīng)過排查，問題可能出在系統(tǒng)軟件版本、車身控制器、交流充電口或線路上。首先使用VDS掃描車輛各個系統(tǒng)軟件并無版本更新，無故障碼。倒換車身控制器和交流充電口總成后，故障仍未解決。隨后檢查電路圖，發(fā)現(xiàn)有10...
2.總結(jié)內(nèi)容：風(fēng)行景逸S500車型出現(xiàn)右后側(cè)升降器失效的問題，可能原因包括開關(guān)、線路、控制盒或升降器本身故障。經(jīng)過與客戶溝通并檢測，發(fā)現(xiàn)右后門柱飾板線束中的PB-RR1插頭11號端子端子開路。拆解右后門柱飾板發(fā)現(xiàn)PB-RR1插頭的11(PW27A)號端子已松脫，重新固定后，測試右后升降工作正常。故障...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪元EV轎車無法充滿電的問題，經(jīng)檢查，排除充電樁故障后，通過服務(wù)店實驗發(fā)現(xiàn)充電過程中功率突然降為0并自動斷開。讀取車載數(shù)據(jù)流顯示交流側(cè)和直流側(cè)電壓缺失。重新插拔充電槍后能短暫恢復(fù)正常，但再次出現(xiàn)同樣問題。最終判斷為充配電總成故障，更換后問題解決。整個檢修過程需逐一排查，依據(jù)故障現(xiàn)象...
故障描述：一輛元EV360客戶反映暖風(fēng)不熱，試車故障存在，打開暖風(fēng)調(diào)至HI溫度，儀表功率顯示上升到7KW左右，二十幾秒鐘后輸出功率仍為0。故障分析：1.PTC加熱器故障；2.保險故障；3.線路故障；4.水溫傳感器故障。排查步驟：1.試車暖風(fēng)不熱，壓縮機制冷正常，因PTC和電動壓縮機共用保險，排除PT...
一輛比亞迪元，車主反映：該車智能鑰匙無法正常開閉鎖車門，機械鑰匙打開車門后，進入車內(nèi)按下一鍵啟動按鈕儀表顯示未檢測到鑰匙，使用無電模式啟動能夠啟動車輛。故障分析：1、智能鑰匙自身故障；2、高頻接收器及其線路故障；3、低頻探測天線及其線路故障；4、智能鑰匙控制器故障等。排查步驟：1、按下電子鑰匙，鑰匙...
故障描述：一臺比亞迪元EV使用交流充電時，充電時間過長，充電過程中儀表顯示充電功率最高為2.9kw左右。故障分析：1、外接充電設(shè)備故障；2、交流充電口故障，重新處理，緊固車身接地搭鐵后故障排除！維修小結(jié)：車輛事故維修過程，需確認相關(guān)零部件狀態(tài)是否存在異常，必要時進行更換。車輛修復(fù)裝配時，認真確認，避...
比亞迪元EV故障診斷與解決簡述：經(jīng)過VDS檢測，發(fā)現(xiàn)熄火時電子駐車系統(tǒng)存在與電機、BCM、網(wǎng)關(guān)等通訊故障，但啟動后故障消失。進一步排查發(fā)現(xiàn)，IG1供電異常可能是導(dǎo)致問題的關(guān)鍵。最終通過拔出F2/39的20A保險，解決了EPS異常的問題。此故障需結(jié)合電路圖和故障碼綜合分析，并需細心觀察新車輛出現(xiàn)的故障...
升級元多媒體v1.0后，屏幕出現(xiàn)花屏、扭曲變形，觸摸屏失準。這種情況通常是因為升級前未安裝控制器更新APP，直接重啟多媒體導(dǎo)致的。正確的處理方法是按照v1.0程序更新作業(yè)指導(dǎo)書重新更新，先安裝控制器更新APP。注意，系統(tǒng)程序更新成功后，屏幕未更新是導(dǎo)致異常的原因。操作時，先安裝控制器更新APP，成功...
故障描述與檢修過程：比亞迪元EV轎車行駛約100KM后，出現(xiàn)交流充電正常但無法直流充電的故障。經(jīng)過檢查，排除直流充電樁和充電口問題，最終確定為BMS插接未到位導(dǎo)致與直流充電樁通訊異常。通過更換BMS并重新安裝，跟蹤7天后充電正常，故障排除。此文詳細描述了比亞迪元EV轎車無法直流充電的故障分析及檢修過...
新車提車第二天，用戶反映比亞迪元EV高速行駛時無法提速，儀表顯示功率受限故障。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題不在漏電，而是電控總成型號錯誤導(dǎo)致讀取故障碼不準確。實際故障為IGBT過溫限扭，原因是電動水泵插頭未插。維修過程中，由于車型選擇錯誤，導(dǎo)致維修時間延長。這次維修經(jīng)驗提醒我們，正確識別車型和故障碼對于快速解...
故障分析對于比亞迪元EV儀表顯示未檢測到鑰匙的故障，需從多方面進行排查。首先考慮智能鑰匙電池是否耗盡，更換后問題依舊則需檢查智能鑰匙控制器及儀表板配電盒。在現(xiàn)場多次嘗試后，發(fā)現(xiàn)故障與信號干擾有關(guān)，尤其是電控伸縮門的影響。最終通過重新布置電控伸縮門控制器位置，解決了問題。整個過程需細心排查，注意信號干...
一輛比亞迪元EV轎車在開啟空調(diào)制冷時無法吹出冷風(fēng)，組合儀表無提示故障。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)電動壓縮機故障、充配電故障以及空調(diào)系統(tǒng)低壓線束故障等可能是導(dǎo)致問題的原因。使用VDS2000讀取車輛故障碼，發(fā)現(xiàn)空調(diào)控制器故障碼為U025387，指向與壓縮機失去通訊的問題。進一步檢查發(fā)現(xiàn)電動壓縮機內(nèi)部故障，空調(diào)加熱...
