【內(nèi)容】2022年10月，國內(nèi)乘用車市場銷售旺季未能達到預(yù)期，整體銷量同比增長勢頭有所放緩，僅比上月略高。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，10月份狹義乘用車市場零售銷量為184萬輛，同比增長7.3%，但環(huán)比9月份下降了4.3%。在SUV細分市場中，10月份銷量表現(xiàn)同樣不盡如人意。不過，比亞迪宋和哈弗H6的表現(xiàn)尤為搶...
艾瑞澤8，作為奇瑞汽車旗下的明星車型，自2022年9月26日正式上市以來，便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車型以其年輕化的運動設(shè)計，滿足了消費者對于車輛外觀和性能的雙重需求。隨后，艾瑞澤8不斷推出新版本和車型，如2024年6月16日上市的高能版2.0T自動御+，以及2025年3...
在智能汽車技術(shù)迅速演進、市場競爭持續(xù)內(nèi)卷的當下，一款車型若能持續(xù)穿越周期、引發(fā)廣泛市場共鳴，其背后必有過硬的產(chǎn)品實力與深厚的品牌積淀。問界M7系列，正是新時代智能出行浪潮中最具代表性的樣本。自2022年6月開啟大規(guī)模交付以來，累計銷量已突破30萬輛，成為中國新能源SUV市場中難得的“常青”代表。4月...
在智能汽車技術(shù)迅速演進、市場競爭持續(xù)內(nèi)卷的當下，一款車型若能持續(xù)穿越周期、引發(fā)廣泛市場共鳴，其背后必有過硬的產(chǎn)品實力與深厚的品牌積淀。問界M7系列，正是新時代智能出行浪潮中最具代表性的樣本。自2022年6月開啟大規(guī)模交付以來，累計銷量已突破30萬輛，成為中國新能源SUV市場中難得的“常青”代表。4月...
總結(jié)內(nèi)容：近期，特斯拉中國多次進行大幅度降價并停止了部分補貼政策，引發(fā)了已訂車車主的不滿和維權(quán)活動。針對降價，特斯拉官方并未提供明確的降價補償方案。盡管如此，特斯拉的降價行為可能有其背后的原因，如產(chǎn)銷差距大和沖刺銷量目標等。對此，業(yè)內(nèi)專家認為，特斯拉的降價策略可能會繼續(xù)，消費者需保持觀望態(tài)度。以上內(nèi)...
在2021年，理想汽車提出了新的目標：“成為中國新能源車頭部企業(yè)，拿到新能源車20%以上的市場份額”。這意味著，如果按照預(yù)計2025年國內(nèi)新能源車銷量可能大幅超過800萬輛來計算，20%的市場份額對應(yīng)的銷量可能更高。而理想汽車在今年6月發(fā)布了新一代旗艦理想L9，僅72小時訂單數(shù)就超過了3萬輛，到8月...
SUV的新功能亮點包括通風座椅、自調(diào)光內(nèi)部后視鏡和電動尾門。Mahindra針對XUV700的變體列表進行了調(diào)整，以滿足市場需求，減少不受歡迎的變體。數(shù)據(jù)顯示，自動版本更受青睞，尤其是汽油動力車型，占總銷量的60%。預(yù)計2022年1月SUV價格將上漲。XUV700將繼續(xù)提供2.0升渦輪汽油和2.2升...
總結(jié)內(nèi)容：在2022年10月的SUV銷量榜單中，比亞迪宋以顯著增長成為銷量冠軍，哈弗H6失守冠軍寶座。新能源車型在市場中占據(jù)重要地位，前三名中有三款來自比亞迪。本田CRV重回合資SUV銷量榜首。整體來看，新能源SUV市場勢頭強勁，比亞迪成為最大贏家。詳細描述：比亞迪宋銷量暴漲，同比大漲超過一倍，成為...
在MPV市場，五菱宏光和別克GL8一直是兩大熱門車型。五菱宏光10月銷量同比下滑34.8%，而別克GL8則以1.1%的同比增長保持領(lǐng)先地位。盡管五菱宏光推出了凱捷和佳辰兩款新車型，但市場反響平平。豐田賽那雖然銷量不錯，但仍未對GL8構(gòu)成實質(zhì)性威脅。此外，一些不太常見的車型如楓葉80V、別克GL6等在...
挪威政府在2022年11月7日宣布，自11月8日起，購買或訂購新能源車將不再享受氣候補貼，且不設(shè)緩沖期。這一決定與歐洲其他國家如英國、德國的政策趨勢相呼應(yīng)。挪威政府允許在截止日期前購車的公民在最長6個月內(nèi)申請補貼。目前，挪威約一半的乘用車新車銷量為享受過補貼的氣候友好型汽車，覆蓋了廣泛的價格區(qū)間。挪...
自2022年5月以來，國內(nèi)車市回暖，SUV銷量上升。德系豪華品牌如奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3銷量不錯，但30多萬預(yù)算還有其他選擇。全新途昂X滿足高顏值、高品質(zhì)和科技感需求，提供寬敞駕乘環(huán)境，適合家庭出行。其座椅舒適，后備箱空間大，科技感內(nèi)飾和外觀設(shè)計符合都市氣質(zhì)。全新途昂X采用MQBEVO架構(gòu)...
總結(jié)內(nèi)容：針對2022年6月1日至12月31日期間購置的2.0升及以下排量且價格不超過30萬元的乘用車，我國實施了減半征收車輛購置稅的政策。此政策直接減輕了消費者購車負擔，預(yù)測將刺激購車需求，尤其是中低端車型市場。政策實施期間，預(yù)計將帶來可觀的汽車銷量增長，同時也為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供了擴大生產(chǎn)和銷售的...
今年6月份，國家出臺了購置稅減半政策，極大刺激了新車銷售，甚至讓第三季度國內(nèi)乘用車銷量反彈至年內(nèi)新高。轉(zhuǎn)眼間，距離購置稅減免截止時間2022年12月31日越來越近了，各位的購車計劃要抓緊最后機會啦！在這個購車黃金時機，到底買什么車才能算是穩(wěn)賺不賠呢？最近有不少人向小編咨詢漢蘭達，唐DM-i和GS8這...
車購稅減半政策推動2022年6-10月乘用車市場增銷156萬輛，10月零售雖環(huán)比下降但同比仍增7.3%。新能源車滲透率持續(xù)提升，自主品牌表現(xiàn)優(yōu)異。乘聯(lián)會建議行業(yè)謹慎設(shè)定產(chǎn)銷節(jié)奏，及時調(diào)整生產(chǎn)。2023年中國車市期待政策持續(xù)支持，中國汽車論壇將剖析行業(yè)發(fā)展，解答市場破局與銷量預(yù)測等疑問。今日，乘聯(lián)會發(fā)...
中國作為全球石油第一大進口國，能源問題成為國內(nèi)亟待解決的挑戰(zhàn)。在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)難以實現(xiàn)彎道超車的背景下，發(fā)展新能源汽車成為中國的必然選擇。比亞迪作為全球新能源第一大廠商，中國已成為新能源汽車第一大生產(chǎn)國。2022年上半年，中國新能源汽車銷量占全球的63.05%，比亞迪在前10款熱銷車型中占據(jù)6席，體現(xiàn)...
國內(nèi)成品油價迎來“兩連漲”，加滿一箱油成本增加6元。國家發(fā)改委宣布，汽油和柴油價格分別上調(diào)155元/噸和150元/噸，導(dǎo)致92號汽油和95號汽油、0號柴油價格每升分別上漲0.12元和0.13元。對于私家車主而言，滿油成本上升約6元，而大型物流車輛每百公里燃油費用增加約5.2元。“雙11”期間，手機廠...
2022年10月，我國重卡市場銷量同比下降6%，海外出口增長，但國內(nèi)需求未見起色。10月銷量環(huán)比下降3%，累計銷57萬輛。市場需求低迷，經(jīng)濟減速、靜默管控、物流不暢、投資消費走低等因素導(dǎo)致銷量不及預(yù)期。車企仍在消化高庫存，導(dǎo)致“金九銀十”變“銅九鐵十”。海外出口同比大幅增長，否則市場表現(xiàn)會更差。1-...
我國已成全球最大新能源車市場，新能源汽車銷量連續(xù)7年位居全球第一，市場占有率提升至13.4%，銷量較2020年增長1.6倍左右。2022年1月至5月，我國新能源汽車銷量超200萬輛，同比增長約111%。私人充電樁增量持續(xù)上升，2022年1～6月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為130.1萬臺，私人充電樁增加92萬...
2022年10月，荷蘭新車市場銷量大幅增長，中國品牌領(lǐng)克01進入銷量前十。豐田、起亞和大眾等品牌也有顯著增長。然而，標致和福特銷量下跌。中國品牌在荷蘭市場表現(xiàn)亮眼，但仍有待進一步發(fā)展。總體來看，荷蘭新車市場呈現(xiàn)出多元化競爭態(tài)勢。吉利領(lǐng)克、名爵MG、蔚來汽車、比亞迪等中國品牌均有銷售，其中領(lǐng)克01銷量...
