本田中國9月銷量下滑的背后，是汽車電動化對傳統燃油車的沖擊。體驗過秦plusdm-i、卡羅拉、思域這三款車后，不難發現電動化產品力的巨大優勢。盡管這三款車價格相近，但秦plusdm-i的性價比遠超卡羅拉和思域。合資品牌的A級轎車在秦plusdm-i面前顯得力不從心，國產新能源汽車正逐漸取代合資車的地...
本田中國9月銷量下降，主要原因有三：一是主銷車型CR-V、雅閣、繽智等新舊換款，新款上量爬坡；二是混動車生產比例增加，但銷量低迷，拖累整體銷量；三是電動車布局尚在2024年左右，目前對銷量貢獻有限。本田一直不看好電動車，從2000年布局混動，到2012年電動車興起，再到2018年電動車高潮，本田始終...
12月9日，上汽通用五菱原品牌與傳播總經理周钘在社交平臺官宣，按照上汽集團工作安排，將調任上汽乘用車MG品牌事業部總經理一職。根據公開資料顯示，周钘于2011年正式加入上汽通用五菱，歷任上汽通用五菱銷售公司營銷中心總監、上汽通用五菱事業部副總經理等，在此期間，上汽通用五菱銷量屢創新高，并多次在營銷層...
2021年1月9日，蔚來日在成都舉辦，發布了首款自動駕駛車型ET7。ET7搭載NIOAquila超感系統和NIOAdam超算平臺，旨在實現點到點自動駕駛。ET7售價44.8萬元起，預計2022年一季度交付。標配NAD19項輔助功能，采用ADaaS服務模式。NAD是NIOAutonomousDrivi...
總結內容：比亞迪作為今年新晉的《財富》世界500強企業，其銷量持續走高。如今，比亞迪推出新的高端品牌“仰望”，并計劃推出百萬級別的硬派越野車，其設計對標奔馳G級。該車型預計采用新能源動力系統和輪邊電機技術，擁有出色的性能表現。目前，市場對這款車型的期待很高，但具體配置和細節還需進一步揭曉。綜上所述，...
在2021年，理想汽車提出了新的目標：“成為中國新能源車頭部企業，拿到新能源車20%以上的市場份額”。這意味著，如果按照預計2025年國內新能源車銷量可能大幅超過800萬輛來計算，20%的市場份額對應的銷量可能更高。而理想汽車在今年6月發布了新一代旗艦理想L9，僅72小時訂單數就超過了3萬輛，到8月...
2022年9月，本田中國銷量同比大幅下降，原因涉及新能源汽車競爭加劇、混動技術優勢不再、產品設計理念落后以及純電戰略發展緩慢。隨著中國車市轉向新能源，本田的燃油車優勢不再明顯，同時首款純電車型的市場反應也較為冷淡。未來，本田需加速智能化和電動化轉型以追趕市場趨勢。本田在中國市場銷量下滑，主要受新能源...
自主品牌汽車的起源大多在2000年前后，受制于技術、造車底蘊和品牌影響力，自主汽車在市場中競爭力弱。但近幾年，自主品牌迎來了“春天”，走勢矚目，全球范圍內打響了“中國制造”的名聲。2022年1-9月自主品牌出口量達211.7萬輛，超越2021年全年出口量，僅次于日本，位居世界第二。長安汽車等企業出口...
11月9日，乘聯會發布了2022年10月零售銷量排名快報。10月份國內狹義乘用車市場零售銷量為184.2萬輛，同比增長7.5%，環比下滑4.2%；1-10月累計銷量1671.8萬輛，同比增長3.0%。比亞迪以20萬輛銷量連續四個月位居廠商零售銷量榜首。宏光MINIEV銷量41255輛，同比下滑13....
【內容】2022年10月，國內乘用車市場銷售旺季未能達到預期，整體銷量同比增長勢頭有所放緩，僅比上月略高。根據乘聯會數據，10月份狹義乘用車市場零售銷量為184萬輛，同比增長7.3%，但環比9月份下降了4.3%。在SUV細分市場中，10月份銷量表現同樣不盡如人意。不過，比亞迪宋和哈弗H6的表現尤為搶...
新能源商用車在實現“雙碳”目標中扮演著關鍵角色，其減碳潛力甚至超過了新能源乘用車市場。通晟泰APP作為一家金融理財公司，通過金融科技推動金融服務升級，提供安全可信賴的理財服務。作為國內首個專注新能源商用車的品牌，通晟泰APP在資本市場遇冷時仍完成了超3億美元的Pre-A輪融資，顯示出其市場認可和增長...
中國汽車工業協會數據顯示，2022年1-9月我國汽車總銷量達1947萬輛，其中新能源汽車銷量為456.7萬輛，同比增長109.9%，市場占有率達23.5%。隨著新能源汽車滲透率的提升，充電樁行業需求快速增長。2021年國內充電設施市場規模為418.7億元，預計到2026年將達2000億，設施保有量達...
廣汽三菱10月銷量再次下滑，僅售出3711輛新車，環比下降38.95%，同比跌幅更是達到44.61%。今年前十月累計銷量30520輛，同比下降40.49%。除9月因歐藍德即將上市銷量短暫沖高外，其余月份銷量大多在3千輛左右。三菱勁炫、奕歌、阿圖柯等車型銷量低迷，廣汽三菱面臨市場嚴峻挑戰。【廣汽三菱1...
新能源汽車在2023年購買時免征購置稅，而燃油車和HEV則需繳納全部購置稅。這一政策依據財政部2022年9月發布的公告。免征購置稅的新能源汽車需在2023年1月1日至12月31日購買，且車型需被收錄在《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中。購車者需提供購車發票等有效憑證以證明購車時間。FCEV、P...
車購稅減半政策推動2022年6-10月乘用車市場增銷156萬輛，10月零售雖環比下降但同比仍增7.3%。新能源車滲透率持續提升，自主品牌表現優異。乘聯會建議行業謹慎設定產銷節奏，及時調整生產。2023年中國車市期待政策持續支持，中國汽車論壇將剖析行業發展，解答市場破局與銷量預測等疑問。今日，乘聯會發...
比亞迪高端品牌“仰望”正式亮相，預計售價80萬至150萬元。該品牌將擁有獨立的品牌、產品、銷售服務網絡和運營團隊。比亞迪在新能源汽車市場的增長黃金期，通過高端產品進入市場，推進品牌升級。比亞迪品牌矩陣包括王朝、海洋、騰勢和高端品牌仰望，其中騰勢為合資品牌。比亞迪一直在向高端市場試探，王朝網旗下“漢”...
2022年1至9月，全球新能源汽車銷量近千萬臺，其中乘用車銷量近七百萬，同比增長69%。中國新能源乘用車市場表現尤為突出，占全球份額高達62%，同比增長113.2%。9月國內新能源車零售滲透率增至31.8%，自主品牌和豪華品牌滲透率分別達到55.2%和29.7%。中汽協數據顯示，9月國內新能源汽車產...
10月乘用車市場零售銷量186.3萬輛，同比增長7.2%，環比下降4.4%，自2013年以來首次“銀十”銷量低于“金九”。疫情多點散發影響部分汽車消費大省，經銷商閉店導致市場靜默。1-10月累計零售銷量1671.6萬輛，同比增長3.0%，燃油車購置稅優惠政策帶動銷量同比增長156萬輛。自主品牌前10...
2022年10月，以色列新車市場銷量同比下滑12.3%，共售出16,467輛。中國品牌比亞迪和吉利在以色列市場表現突出，比亞迪以466輛的銷量排名第9，吉利則以606輛的銷量排名第7。起亞以2544輛的銷量保持銷量冠軍，但同比下跌37.2%。馬自達銷量同比增長175.6%，現代汽車銷量排名第3，但同...
據車質網數據顯示，2022年10月受理車主有效投訴信息11380宗，環比下降15.4%，同比上漲23.2%。比亞迪宋Pro新能源因“不按約交車和定金糾紛”問題被投訴至榜首位置，10月該車總投訴量為160起，環比9月260起有所下滑。比亞迪新能源乘用車產量同比增長172.92%至219809輛；銷量同...
