東風雷諾e諾純電動汽車配置還挺不錯的啊，值得購買，它的性能：1、外觀上雷諾e諾延續了法系車的個性化設計，格柵處的鍍鉻飾條與日間行車燈連為一體，大燈與日行燈、轉向燈采用了分體式設計。前格柵車標LOGO下方內部并列布置了快充和慢充口，得益于這種沒有單獨設置充電接口蓋板設計，使得整車外觀部分又省去一些不必...
東風標致計劃推出五款基于EMP2平臺的新能源汽車，包括508、408和3008的插電式混合動力版，以及301和308的純電動版。其中，首款純電動車可能基于301打造，插電式混合動力版車型如508和3008，將提升動力性能同時減少碳排放。新車續航里程有望提升，滿足市場對新能源汽車的期待。東風標致使用東...
東風雷諾計劃每年推出1-2款新車，涵蓋轎車、純電動汽車和高端車型。其中，首款入門級純電動汽車將面向B2B渠道，如出租車和租車公司。這款新車預計將在2016北京車展亮相，可能是東風雷諾豐諾E300車型。雷諾-日產聯盟的卡洛斯戈恩曾透露，雷諾將在中國推出一款起步價低至8000美元的入門級純電動汽車。東風...
新款東風風神E30L電動汽車以其親民的價格和實用的性能吸引了眾多消費者的關注。這款小型純電動車官方指導價為16.48萬元，相比老款有所降低，性價比更高。同時，廠商還推出了針對部分地區的11000元綠色出行基金補貼，進一步降低了購車成本。E30L采用了雙門四座布局，外觀時尚，雙色涂裝更顯個性。車身尺寸...
東風風行景逸S50電動汽車以其大氣穩重的外觀、豐富的安全配置、高效的動力系統以及寬敞舒適的空間，為消費者提供了良好的駕乘體驗。其搭載的博世ESP系統、多重動力組合以及智能配置，如定速巡航、360度環視系統等，均彰顯了其越級家轎的品質。綜合來看，景逸S50電動汽車是一款值得考慮的購車選擇。目前國內的空...
特銳德全資子公司TELD與東風電動汽車簽署戰略合作協議，雙方將在新能源汽車銷售、售后服務、充電系統建設、運營、產品開發等方面展開全面合作。合作將依托雙方在車輛產品和基礎設施網絡方面的優勢，構建新能源汽車推廣戰略合作關系，實現車輛與充電網絡協同發展。東風電氣作為東風汽車集團的控股子公司，專注于電動汽車...
東風俊風ER30電動汽車作為一款小型家用電動車，其外觀設計簡潔樸素，車身小巧可愛，對年輕消費者具有一定吸引力。然而，內飾布局和用料較為一般，配置也不夠豐富，如9英寸中控觸屏、鋁合金輪轂等均為選裝。座椅設計單薄，舒適度和包裹度一般，乘坐空間尚可，后備箱空間有限。整體來看，俊風ER30在外觀和空間方面表...
東風俊風ER30電動汽車在電量低于20%時啟動會消耗大量電量，可能導致最弱的電池損壞。因此，建議電量不要低于20%。這款車搭載了一臺最大功率為24kW的永磁同步交流電機，0-100公里/小時加速時間為12秒，最高車速可達到105公里/小時。工況條件下百公里耗電10.81度。電池布置在底盤下部，車內空...
嵐圖汽車是東風汽車集團旗下的電動汽車品牌，其LOGO設計靈感來源于鯤鵬展翅，象征著品牌積極向上、不斷創新的精神。嵐圖汽車擁有國際頂尖水平的自動化生產線，集成了大數據、邊緣云、AI、5G和物聯網等領先技術，以提高生產質量和效率。作為東風汽車集團的子公司，嵐圖汽車科技實行市場化運營，擁有獨立的產業鏈，致...
東風俊風ER30電動汽車在電量低于20%時就應考慮充電，避免電量過低導致電池損壞。這款車搭載了一臺最大功率為24kW的永磁同步交流電機，0-100公里/小時加速時間為12秒，最高車速可達到105公里/小時。工況條件下百公里耗電10.81度。電池布置在底盤下部，車內空間利用比較好，而且降低了車輛中心，...
在東風風神E70純電動車型中，安全維修開關位于后排座椅前方地板正中央的裝飾板下方。進行拆卸操作前，需關閉點火開關并等待10分鐘以上，然后找到低壓蓄電池進行斷開負極，拆下裝飾板可直觀看到橙色維修開關。穿戴安全絕緣手套，在專業人士指導下解鎖雙重互鎖機構，將維修開關垂直拔出。拔出后，必須用絕緣膠套或膠布封...
東風俊風ER30電動汽車在啟動時功率消耗較大，但一般不會低于20%。如果之前有虛電量，可能導致最弱電池損壞。這款車配備了永磁同步交流電機，最大功率24kW，0-100km/h加速時間12秒，最大速度105km/h，工況下百公里耗電10.81度。電池設置在底盤下部，提高了行駛穩定性。還有續航320公里...
東風電動汽車主要有風光e3、風光e1和啟辰t60ev三款。風光e3提供三種純電動車型，搭載120kw電機，最大扭矩300n.m，續航405km。風光e1定位較低，配備33kw電機，續航271km，電池質保8年。啟辰t60ev搭載120kw電機，最大扭矩250n.m，百公里剎車距離約40米，制動性能出...
東風汽車集團擁有三款純電動汽車，包括風光e3、風光e1和啟辰t60ev。風光e3提供三種版本，搭載120kw電機，最大扭矩300n.m，續航405km。風光e1配備33kw電機，最大扭矩125n.m，續航271km，電池容量26.8kwh。啟辰t60ev搭載120kw電機，最大扭矩250n.m。東風...
文章內容介紹了東風雷諾e諾純電動汽車的外觀設計、車身尺寸、輪圈樣式、車尾設計、內飾設計、儀表盤展示、中控屏幕功能、空間表現及動力配置等方面。總體而言，雷諾e諾的外觀設計時尚個性，內飾保守實用，配置豐富，車輛性能表現出色。駕駛體驗舒適，續航里程較為理想，具備遠程控制及車載診斷功能，并內置智能語音助手和...
一汽、東風和長安三大車企聯手打造的T3科技平臺終于落地。這意味著三大車企集團已完成了史無前例的大聯合。新成立的「中汽創智」將聚焦新能源、智能網聯等技術趨勢，并規劃研發人員規模達5000人。在管理層中，一汽、東風以及長安擁有絕對控制權，但這種合資形式更靈活。三大車企通過投入200億人民幣到T3出行和「...
這輛汽車的油箱能裝52升汽油。神龍富康以其時尚設計、可靠性和耐用性著稱，是最早進入國內市場的車型之一。作為東風雪鐵龍的一款車型，它有兩廂版和三廂版，但大部分車型因排放標準較低而在許多城市無法上路。雪鐵龍，這個法國汽車品牌，由安德烈雪鐵龍創立，旗下車型眾多，包括c4畢加索、c5、c4l等，以其獨特的設...
桑塔納作為“老三樣”中最早國產的車型，見證了中國汽車工業的發展。從最初的CKD組裝到國產化率接近100%，桑塔納以其皮實可靠的品質，至今仍有不錯的銷量。捷達則在經歷多次改款后，以全新面貌繼續熱銷，甚至獨立成為品牌，與國產品牌競爭。而富康的命運則較為坎坷，停產后以電動品牌形式復活，成為神龍應對“雙積分...
總結內容：PSA正加快新能源產品的推出步伐，將通過與東風合作開發的ECMP平臺推出首款國產新能源車型。PSA集團計劃在短期內連續推出多款新能源汽車，并已準備兩個電動化平臺支持多元化能源汽車的生產。此外，PSA還將激活“富康”品牌，專注于新能源汽車領域的產品推出。未來，PSA集團將實現旗下所有車型都有...
法國汽車品牌在中國市場的失敗，部分原因可以歸咎于法國人的傲慢和懶惰。廣州標致和東風雪鐵龍作為早期進入中國市場的合資企業，由于忽視本地需求、高成本運營和缺乏持續投入，導致競爭力不足。標致505SW8旅行車雖然初期受歡迎，但后續產品因不符合中國市場審美和需求而銷量慘淡。雪鐵龍的富康車型也因法國人的傲慢和...
