2025年4月23日，在第二十一屆上海國際車展上，零跑汽車以“為年輕而來”為主題，正式揭幕了B系列首款純電轎車——零跑B01的全球首秀。作為零跑品牌成立十周年的重磅力作，零跑B01以“年輕人的高品質(zhì)智能轎車”為核心理念，憑借同級領(lǐng)先的超高與超高品質(zhì)，定義15萬級新能源智能純電轎車新標桿，成為本屆車展...
2月10日，B級獵裝智駕SUV宋LEV智駕版正式上市，售價18.98萬—24.98萬元。秉承“持續(xù)進化才是先鋒”理念，宋LEV智駕版“加配不加價”，全系標配高階智駕，中、高配車型升級激光雷達，搭載天神之眼B-高階智駕激光版、全場景智能泊車輔助、全維安全輔助等功能，還可以不斷進化，做到“越開越好開”。...
倒車雷達，即倒車防撞雷達，是泊車輔助裝置。掛入倒擋時，雷達自動工作，測距范圍0.2到1.8米。雷達一直響可能是因為距離后方障礙物太近，蜂鳴器提醒駕駛者注意。除了正常響應(yīng)，雷達一直響的原因可能包括：探頭粘上東西導(dǎo)致信號阻斷，后雨刮水管漏水或滲入雷達系統(tǒng)，雷達聲波信號出錯導(dǎo)致假報警，以及線路短路或雷達模...
倒車雷達，也稱為倒車防撞雷達，是一種泊車輔助裝置，旨在提高倒車時的安全性。它通過超聲波傳感器、控制器、顯示器和報警器等部件工作。傳感器發(fā)出超聲波，遇到障礙物后接收回波信號，控制器處理這些信號以計算距離和障礙物位置。倒車雷達的主要作用是協(xié)助停車，當(dāng)車輛退出倒擋或相對移動速度超過5km/h時，系統(tǒng)將停止...
一、激光燈在汽車照明中：未來革命性的光源選擇？二、總結(jié)內(nèi)容：激光燈作為汽車大燈的光源，雖然經(jīng)歷了諸多挑戰(zhàn)和質(zhì)疑，但近年來在汽車照明領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸嶄露頭角。寶馬和奧迪等品牌已經(jīng)開始將激光大燈應(yīng)用于其概念車和量產(chǎn)車型中。激光大燈具有高亮度、節(jié)能、長壽命等優(yōu)點，并且能產(chǎn)生更加集中和遠距離的光束。此外，通過...
**汽車倒車技巧解析**本文介紹了汽車倒車時如何利用反光鏡、倒車雷達及倒車影像進行安全倒車。強調(diào)了在倒車前觀察周圍環(huán)境的重要性，以及如何合理依賴和借助這些設(shè)備。建議調(diào)整反光鏡角度以提高安全性，學(xué)會根據(jù)倒車雷達的警報聲判斷距離，并利用倒車影像獲取實時視覺信息。汽車倒車時，應(yīng)綜合運用多種方式，合理依賴設(shè)...
車載激光雷達的評估標準涉及硬件、點云質(zhì)量、可靠性、配套功能和功能安全五大方面。RoboSense的RS-LiDAR-M1激光雷達，經(jīng)過五年研發(fā)，已實現(xiàn)SOP版本，計劃Q2量產(chǎn)交付。M1體積小，便于嵌入車身設(shè)計，性能上，最遠探測200m，近場探測0.3米高反物體，分辨率0.2°x0.2°，每秒出點數(shù)高...
隨著全球能源短缺問題的加劇，傳統(tǒng)白熾燈正逐漸被節(jié)能環(huán)保的照明技術(shù)所取代。激光燈作為一種更加節(jié)能、環(huán)保的照明技術(shù)，已經(jīng)開始在汽車照明行業(yè)中嶄露頭角。汽車燈具作為主動安全部件，其發(fā)展對于保障夜間和惡劣天氣條件下的行車安全至關(guān)重要。激光燈技術(shù)的興起，預(yù)示著汽車照明將進入一個更加高效、節(jié)能的新時代。寶馬、奧...
沃爾沃全新純電SUVEX90亮相，采用SPA2平臺及頂級Luminar激光雷達，設(shè)計簡約而不失格調(diào)。風(fēng)阻系數(shù)低至0.29Cd，續(xù)航能力優(yōu)秀。內(nèi)飾極簡，環(huán)保材料廣泛應(yīng)用。搭載先進智能系統(tǒng)，具備高階自動輔助駕駛能力與強大主動安全功能。為沃爾沃全面電氣化戰(zhàn)略目標添磚加瓦，未來將帶來更人性化的智能出行體驗。...
汽車的倒車雷達是一個非常重要的安全輔助設(shè)備，它通過超聲波探測車輛后方障礙物，幫助駕駛員更安全地控制車輛。以下是關(guān)于如何操作和使用倒車雷達的指南：1.啟動發(fā)動機后，按下中控臺的P按鈕，即可開啟倒車雷達系統(tǒng)。2.當(dāng)車內(nèi)P燈亮起時，表示倒車雷達已經(jīng)啟動，此時可以開始倒車。3.在倒車過程中，需要注意觀察周圍...
激光鐳雕技術(shù)在汽車制造中廣泛應(yīng)用于內(nèi)外飾塑膠件，如車門紋理、內(nèi)飾按鍵、儀表盤及后視鏡玻璃等打標。此工藝采用高能激光光束聚焦材料表面，實現(xiàn)靈活調(diào)整圖案大小和尺寸，耐腐蝕耐磨損，且能配置自動化工序進行批量打標。因其成本控制和質(zhì)量保證，深受喜愛，并在汽車制造領(lǐng)域展現(xiàn)出更廣闊的發(fā)展前景。汽車在生產(chǎn)制造中，內(nèi)...
這款車車身長寬高4531/1904/1650mm，軸距2841mm，車側(cè)呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，整體散發(fā)出了較為明顯的高級感，很符合其自身的定位。攬勝極光內(nèi)飾顯得頗具高貴的感覺，高級感非常明顯，符合其自身的定位。攬勝極光配備了2.0TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率200馬力。市場上也獲得了不錯的口碑，比如...
路特斯EMEYA以其2.78秒的百公里加速性能和獨特的激光雷達技術(shù)，預(yù)計將在廣州車展上引起轟動。這款純電車型不僅在外觀上展現(xiàn)出強烈的運動風(fēng)格，還在內(nèi)飾和動力系統(tǒng)上展現(xiàn)了高端技術(shù)。其對稱式中控臺設(shè)計和55英寸AR-HUD增強了科技感，而雙電機四驅(qū)系統(tǒng)則提供了卓越的動力性能。車身尺寸和電池技術(shù)也使其在中...
比亞迪首款搭載激光雷達的SUV，如今正式定位在騰勢高端SUV身上了！最近有“迪粉之家”曝光出一組比亞迪騰勢的高端SUV實車照片，按照這個量產(chǎn)版本看來，這可是高度還原了騰勢INCEPTION概念車。車身采用了超級流暢的線條設(shè)計，明顯的轎跑風(fēng)格，在側(cè)面也用了優(yōu)雅的線條。前臉是雙層涂層設(shè)計，和其他產(chǎn)品不一...
蘋果公司提交了一項專利申請，涉及一種車載激光雷達設(shè)備，該設(shè)備設(shè)計用于安裝在車輛擋風(fēng)玻璃后面，旨在為自動駕駛汽車提供實時3D視覺。這項技術(shù)不僅在iPhone12Pro和iPhone12ProMax中得到應(yīng)用，提升夜間模式下的人像照片質(zhì)量，還在自動駕駛領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。蘋果的激光雷達采用索尼的ToF圖像...
近日，雷達汽車的一項新專利曝光，該專利通過創(chuàng)新設(shè)計，實現(xiàn)了貨廂與乘員艙的貫通，提升了車輛的實用性。這項設(shè)計主要解決了超長物體運輸?shù)陌踩珕栴}，通過可翻折式后圍板和升降玻璃的巧妙結(jié)合，不僅拓展了貨廂空間，還增強了車輛的多功能性。這種設(shè)計不僅提高了貨物的安全性，還方便了車內(nèi)人員直接取用貨廂內(nèi)的物品，如車載...
隨著無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)紛紛尋求傳感技術(shù)以提升車輛的“視覺和感知”能力。全球電子制造商正通過AI和深度學(xué)習(xí)算法，增強LIDAR和雷達傳感器系統(tǒng)的性能，以應(yīng)對復(fù)雜道路狀況。面對79GHz以上頻率的測量難題和緊迫的設(shè)計周期，是德科技的汽車雷達解決方案提供了4GHz帶寬的雷達信號分析能力，顯著縮短了測...
激光雷達與攝像頭在L3級自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)路線分歧明顯。特斯拉主張攝像頭+毫米波雷達路線，日產(chǎn)ProPilot2.0系統(tǒng)則升級硬件，主打高速封閉路段自動駕駛。而audiAI則搭載激光雷達，支持低速開放路段自動駕駛，系統(tǒng)冗余更高。未來L3級自動駕駛技術(shù)路線將更為復(fù)雜，激光雷達與攝像頭的技術(shù)分歧僅是開始...
汽車雷達探測距離通常在60厘米左右，后車角雷達探測距離也是60厘米，而中央雷達探測距離則為150厘米。傳感器主要檢測車角和后保險杠周圍的區(qū)域，但可能無法檢測到距離傳感器過近的障礙物。前雷達在換擋桿未置于P擋且車速約為10km/h或更低時自動開啟，后雷達在換擋桿置于R擋時開啟。傳感器檢測到障礙物時，蜂...
