近期，一篇關于眾泰內部人士聲稱電池技術超越寧德時代的文章引發熱議，深交所對此表示關注并要求眾泰汽車進行核實。眾泰汽車隨后發布澄清公告，否認了高級管理人員接受過相關采訪，明確指出公司無引進海外動力電池技術和成立合資公司的計劃，將繼續依托國內三電供應鏈發展新能源汽車。眾泰汽車的未來戰略可能將重心轉向海外...
眾泰汽車因媒體報道引發市場關注，稱將引進更先進動力電池技術并已與寧德時代相比較。但公司隨后澄清未接受采訪且無相關合作。盡管如此，眾泰汽車股價連漲四天，有機構資金離場。眾泰汽車前三季度營收下降且連續三年虧損，今年重新復產并強調原創研發。目前公司經營情況無重大變化。眾泰汽車近期因媒體報道引發市場熱議，雖...
眾泰汽車近日發布澄清公告，否認了高管接受采訪及引進海外動力電池技術成立合資公司的消息。此前，有報道稱眾泰將引進先進技術并成立合資公司，引發股價四天上漲超40%。然而，眾泰的澄清公告一出，市場情緒迅速轉變，股民們感到困惑。公告中提到，傳聞中的動力電池等項目尚未實質性實施，具體時間也不確定。眾泰汽車曾因...
眾泰汽車近期收到深交所關注函，要求澄清關于公司全面布局整車生產、動力電池等業務的報道是否屬實。深交所特別關注眾泰汽車聲稱引進的電池技術比寧德時代更先進的說法，要求提供充分依據。同時，眾泰汽車還需說明內部審議程序和信息披露義務履行情況，以及相關采訪活動是否合規。此外，深交所詢問眾泰汽車對鐵牛集團分配的...
輕橙時代與北汽瑞翔合作，北汽瑞翔已具備重慶國資血統。因輕橙時代在官方微博使用江南車標引發二級市場過度反應。北汽瑞翔代工輕橙時代VC車型，但二者關系及投資合作關系尚不明確。同時，北汽瑞翔的命運與代工緊密相連，未來將開發多款車型并尋求獨立或為其他品牌代工的出路。然而，其競爭力何在，仍需觀察。文章主要講述...
輕橙時代與江南汽車的合作引發市場關注，背后隱藏著復雜的經濟和政治價值。江蘇深商的江南制造1980和輕橙時代VC車型的工信部目錄公告，顯示了雙方合作的預期。輕橙時代背后有國資背景的股東，包括貴陽國資和深圳招商局，顯示出項目的成長性和政治背景。然而，輕橙時代對官方微博等宣傳平臺的突然清理，與國資背景的大...
繼輕橙時代VC車型亮相眾泰杭州益維工廠宣傳欄，同步與江南制造1980新形象被黃繼宏悄悄推出，昨天十年群鐵泰挖掘發現輕橙時代微博竟然公開使用江南制造的車標，實錘了眾泰汽車、深商、江南制造與輕橙時代的合作關系。而在輕橙時代官網，公司發展歷程介紹提到，輕橙時代于2021年11月確定戰略合作關系并在上海設立...
輕橙時代是一家造車新勢力，其團隊涵蓋了跨越多個行業的精英。創始人邊標有金融背景，CEO牟露曾是游戲工作室主策，首席科學家童曉渝在通訊領域有深厚經驗。除此之外，輕橙時代的團隊還擁有廣汽集團的技術人員，如前廣汽研究院副院長李罡。這支跨界融合的團隊帶給輕橙時代獨特的優勢，他們的首款新車將具備超級快充和個性...
輕橙時代是一家致力于打造高品質科技輕出行的新造車新勢力，創始團隊跨界融合，融合互聯網、通訊、金融、車聯網等領域的精英成員，他們將“融合”進行到底。此外，輕橙時代將在廣州車展推出首款準量產車型，具備超級快充和冬季續航等亮點技術，展現了自身的核心技術實力。與北汽瑞翔合作生產，輕橙時代的發展備受期待。在新...
輕橙時代是一家新興的汽車制造公司，與其他新興造車企業一樣，吸引了大量資本的目光。公司以其快速的發展速度和拼圖式的整車開發模式吸引著人們的關注。然而，面對激烈競爭和資本市場的不確定性，輕橙時代能否真的實現甜蜜的成功？純電動平臺的發布和首款車型亮相雖然令人印象深刻，但量產上市還需時間。在新能源汽車浪潮中...
汽車市場迎來了新能源的浪潮，純電小車成為眾多消費者的新寵。輕橙時代，一個應時而生的品牌，其首款車型EEZIVc備受矚目，與比亞迪海豚相提并論，承諾充電8分鐘可續航200公里，預計下半年亮相市場。這款新車的外觀設計充滿未來感，封閉式格柵與機蓋上的裝飾條相得益彰，貫穿式燈帶連接三角形大燈，展現出運動與呆...
標題：輕橙時代官宣造車，能否成為新能源領域的新勢力？11月9日，跨界玩家輕橙時代科技有限公司正式宣布造車。創始人卞彪、CEO牟璐、首席科學家童曉宇一同亮相。輕橙時代沒有公布首款車型，也沒有透露產品的詳細信息。創始人團隊表示，將在一周后作為“新生力量”登陸廣州車展。公開資料顯示，輕橙時代科技有限公司成...
總結內容：在2019年上海國際車展上，眾泰汽車以“智美中國車”A16和B21等12款產品全面發力新時代。眾泰不僅推出新一代智美中國車，還構建起全新服務價值體系，加快新能源領域布局，并推動營銷創新。以“道法自然智美天成”為設計理念，眾泰汽車將產品開發能力覆蓋A00-C級車型，并計劃未來三年內推出多款新...
眾泰汽車作為中國汽車工業的新生力量，經過十五年的發展，已經形成了一定的品牌影響力和市場競爭力。面對日益成熟的消費市場，眾泰提出了品牌重塑、原創設計理念和產品戰略，以實現品牌向上突破。通過"412戰略"，眾泰將在未來三年內實現品牌重塑，提升品牌影響力。在設計方面，眾泰提出了"道法自然"的原創3.0設計...
輕橙時代首款車VC內飾將于4月15日亮相，備受期待。VC定位微型車市場，基于EEZISTEP1.0平臺打造，續航400km，預計5月開啟預定，8月上市。去年廣州車展，VC憑借短前懸、短后懸和雙A柱設計，以及隱藏式門把手和貫穿式車燈，吸引眼球。VC采用創新技術提升冬季續航，支持8分鐘充電行駛200公里...
12月16日，2021中國聯通智慧冬奧中國行北京站如期舉辦，作為中國聯通戰略合作伙伴，輕橙時代首款產品VC在冬奧賽區同步亮相，攜手中國聯通以智能科技助力智慧冬奧。活動現場，中國聯通相關負責人表示，隨著自動駕駛、智能網聯等技術不斷發展，科技與人深度交互，智能汽車將會成為家和工作場所之外的“第三空間”。...
11月20日，輕橙時代科技責任有限公司與協鑫能源科技股份有限公司在第三屆廣州國際新能源汽車產業生態鏈展覽會現場正式簽署戰略合作協議，雙方將基于協鑫能科旗下移動能源品牌“協鑫電港”的換電服務網絡以及輕橙時代新能源智能電動汽車開發，共同挖掘換電市場場景，加快換電模式推廣，并將圍繞汽車金融、超級電港、電池...
11月19日，“遇見世界的新鮮”輕橙時代新聞發布會在廣州車展舉行，基于輕橙時代首個技術平臺——第一代純電動平臺EEZISTEP1.0打造的首款智能科技“新物種”亮相，驚艷四座。新品牌響應“時代”感召而來在電動化、智能化、網聯化背景下，如何讓科技普惠到大眾成為汽車行業新課題，特別是當下用戶更追求輕松的...
寧德時代作為全球最大的動力電池供應商，其技術積累和市場影響力不言而喻。然而，剛剛從破產重組中走出的眾泰汽車，卻聲稱要全面布局汽車產業，并引進比寧德時代更先進的動力電池技術。盡管眾泰方面后來否認了這一說法，但這一言論無疑引起了市場的關注。眾泰汽車曾以模仿知名車型的外觀而聞名，但隨著時間的推移，這種策略...
眾泰汽車在經歷動蕩后宣布將從海外引進比寧德時代更先進的動力電池技術，引發深交所關注并要求核實。眾泰汽車股價因此連續漲停，但工作人員后續否認技術超越寧德時代。眾泰汽車曾靠模仿豪車走紅，后陷入困境，現由黃繼宏和深商系接盤并布局新能源，其首個復產車型已下線并撤銷風險警示。曾經靠著“撞臉”豪車火爆出圈的眾泰...
