別克英朗搭載1.0T三缸發動機和6擋雙離合變速箱，最大功率92kW，最大扭矩170N·m。起步時動力輸出平緩，最大加速度約0.5g，百公里加速最佳成績12.08秒，日常駕駛足夠，但超車需更多努力。固特異輪胎提升濕地性能，百公里制動距離40.08米，表現一般。整體而言，英朗適合城市駕駛，但動力和制動性...
氣溫影響、車輛維護、火花塞狀態、輪胎氣壓、傳感器數據準確性以及積碳問題都可能導致別克英朗1.0t的油耗增加。低溫環境下，發動機需要更多能量來克服阻力，耗油量隨之上升。車輛若長時間未維護，發動機油和空氣濾芯的污染會增加耗油。火花塞老化會影響點火效率，導致能量損失和燃燒不完全。輪胎氣壓不足會增加摩擦力和...
別克英朗1.0t三缸發動機在車主中有著不錯的口碑，其優勢在于較長的使用壽命和較低的油耗。這款發動機的耐用性得到了許多車主的認可，預計使用年限可超過十年，前提是定期進行適當的保養。三缸設計使得發動機體積更小，重量減輕，從而有助于降低油耗，這對于應對日益上漲的油價是一個顯著的優勢。然而，三缸發動機的通病...
別克英朗1.0t發動機搭載了平衡軸嗎？選擇三缸英朗主要考慮性價比和油耗，油耗表現為6.7L/100km，城區路況下算不錯。車主評價噪音和抖動問題并不糟糕，與駕駛經驗、發動機結構、個人感受有關。要理解發動機的表現還需考慮渦輪增壓和自然吸氣區別。英朗性價比不錯，油耗低，并且在市內通暢和堵車環境下表現良好...
2018年之前，別克英朗大一點，后排中間凸起沒那么嚴重，對中間乘客影響相對較小。買了新英朗的車主反映油漆太稀，油漆的效果不是很好。他們一碰就會看到底漆，讓人覺得很廉價。總的來說，日系車的漆薄是公認的事實，而美系車、德系車、國產車等的漆薄。一般比較厚，但也不是全部，部分車型的漆面厚度和日系車一樣。所以...
別克英朗的燃油箱容積為44L，提供了兩種動力組合：1.3T雙噴射渦輪增壓發動機搭配6速DSS智能雙離合變速箱，以及1.0T雙噴射渦輪增壓發動機搭配6速DCG智能雙離合變速箱。1.3T發動機的最大功率為120kW/5500RPM，峰值扭矩為230N.m/1800~4400RPM；1.0T發動機的最大功...
別克英朗2018款1.0T車型采用了濕式雙離合技術，相較于干式離合器，濕式離合器依靠液壓工作，適用于對平穩性要求較高的自動變速器和無級變速器。濕式離合器在接合過程中，通過液壓控制驅動力的傳遞，同時在分離和相對轉動狀態下也能實現平穩過渡。濕式離合器的工作原理主要包括以下幾點：1.利用油液冷卻摩擦表面，...
18款別克英朗1.0T的空調濾芯位于副駕駛手套箱內，更換過程簡單易操作。首先，將手套箱取下，按下兩邊卡扣打開擋板，取出舊濾芯，注意新濾芯的安裝方向。然后，將新濾芯裝上，重新安裝手套箱即可。如果空調出風有異味或灰塵，可能是濾芯太臟，需要更換。更換時，要購買與原裝規格一致的濾芯。拆卸手套箱時，注意尼阻器...
別克英朗的1.0t和1.3t發動機在動力性能上存在明顯差異。1.3t發動機由于搭載了48V輕混系統，在起步、加速和制動時表現更優秀，同時能提高燃油經濟性。而1.5L自吸發動機則更注重平穩性和省油。若追求駕駛體驗和動力，1.3T是更好的選擇；若更注重省油和日常出行需求，1.5T自吸亦可滿足。至于別克英...
2018款別克英朗18T以其出色的性能和配置受到消費者青睞。搭載1.3L直列三缸雙噴射渦輪增壓發動機，動力強勁，燃油經濟性出色。外觀時尚，后排空間舒適。新增并線輔助系統、安吉星遠程控制/安防系統和eConnect智能互聯系統，科技感十足。BuickLive-sound音響系統音質出眾，低音深沉而不失...
別克英朗1.0t的實際油耗約為5.3升/百公里，但實際油耗受多種因素影響，如駕駛習慣、路況等。判斷油耗可通過儀表盤記錄行車里數和加油量，計算得出。油耗與排量有一定關系，但并非正比，還受汽車外形、自重和發動機技術等影響。先進發動機技術有助于降低油耗。判斷油耗的方法：可以通過車的儀表盤判斷油耗，其中F=...
我出生在一個不算大的小城市里，在我們這個小城里，學計算機軟件的人幾乎沒有合適的工作崗位，所以從學校畢業之后我就去大城市參加工作了，這些年來收入不錯，也攢下了一些錢。去年年初的時候回家過年，看到父母慢慢變老，臉上的皺紋也要比我離開時多了許多，所以我就準備留在他們身邊，和媳婦商量之后也決定在老家開個超市...
日前，上汽通用別克聯手全國800多家經銷商推出“無憂服務計劃”。即日起，凡購買2018款別克新英朗的用戶，可享受5年免費質保，全系車型優惠2.2萬元。作為別克品牌布局家用車市場的戰略車型，別克GL6、閱朗、2018款新英朗均搭載了別克最新一代高效驅動系統以及智能互聯與安全科技，全面滿足新生代家庭用戶...
多年來，緊湊型家轎作為國人最為喜愛的熱門車型之一，一直受到各大車企的關注。而緊湊型家轎市場也自然成為了各大車企的兵家必爭之地，那么如何才能在這個市場脫穎而出自然也需要更多的調整與升級。其中去年年底上市的2018款別克新英朗就進行了調整，并搭載了1.0/1.3T三缸發動機。所以，曾經的“銷冠王”別克新...
還有三個多月我就要結婚了嘻嘻，雖然我跟我老婆已經領證了，但是我們家這邊的習俗就是辦了酒席才算是真正的結婚。當然除了結婚這件喜事之外還有一件值得慶祝的事情，那就是我終于有了自己的車了-2018款新英朗本人94年的，不是大家想象中的高材生，雖然社會上也混了好幾年了，但是手頭上有點積蓄也是近幾年的事情。人...
多年來，緊湊型家轎作為國人最為喜愛的熱門車型之一，一直受到各大車企的關注。而緊湊型家轎市場也自然成為了各大車企的兵家必爭之地，那么如何才能在這個市場脫穎而出自然也需要更多的調整與升級。其中去年年底上市的2018款新英朗就進行了調整，并搭載了1.0/1.3T三缸發動機。所以，曾經的“銷冠王”新英朗經過...
從學校畢業就一直想買車的打算，無奈因為初入社會，并沒有攢下點錢，所以這個想法就一直在擱置。直到去年年底，工作了兩三年的我終于通過自己的堅持與努力，領到了公司的年終獎與獎金。而發了獎金之后，我的買車愿望就被再一次喚醒。當時的預算控制在全車落地10w左右，雖然這個價位的車可選擇很多，但是又要牌子大又要開...
放眼國內汽車市場，最火熱的當屬10萬左右的緊湊級家轎市場，各大品牌廠商也相繼推出了自家的主力產品，而今天要給大家分享的就是兩款暢銷的合資車型-2018款新英朗和全新軒逸。這兩款車的銷量地位不相上下，并且都在去年底和今年初上市。面對這兩款車型，還是會有很多消費者不知如何選擇，所以小編今天就通過這兩款車...
別克作為在中國市場中一次性推出最多搭載小排量3缸渦輪增壓發動機車型的車企，可以說在3缸發動機的運用上比較超前。特別是在2017年年底，全系換裝3缸發動機的英朗全新上市，讓不少人感到驚訝。為何別克會選擇讓曾經的“銷冠王”車型來搭載3缸發動機，畢竟人們對3缸還持懷疑態度，別克對產品線的調整果真如此草率？...
