長安UNI-T，作為長安汽車“引力”系列的首款車型，以其緊湊級跨界SUV的身份，展現(xiàn)了長安汽車的最新技術(shù)架構(gòu)。UNI-T的生產(chǎn)過程在2020年4月21日通過直播形式向公眾展示，揭示了其背后的生產(chǎn)故事和技術(shù)難點。這款車以其全新設(shè)計、智能車機系統(tǒng)、藍鯨動力平臺和L3級自動駕駛技術(shù)，滿足了年輕消費者的多元...
比亞迪漢EV前輪胎壓數(shù)據(jù)無變化，經(jīng)檢查非程序、傳感器故障，而是泊車模塊線束與胎壓模塊線束間存在信號干擾。通過包裹錫箔紙并搭鐵的方式，解決了線束間磁場干擾問題，使胎壓數(shù)據(jù)恢復(fù)正常變化，表明車輛故障不一定源于硬件或程序問題，也可能由磁場干擾引起。原因分析：1、程序故障2、傳感器、模塊3、線束故障4、信號...
比亞迪全新旗艦純電動車型漢EV海外首秀，預(yù)估價格在4.5萬－5.5萬歐元。漢EV集成了新能源智能車技術(shù)，特別是首次搭載的刀片電池樹立了安全新標準。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)也進一步提升了安全性和性能。造型動感，設(shè)計豪華，NEDC續(xù)航里程可高達605公里。此舉將滿足國際市場對高顏值、長續(xù)航、高安全...
標題：比亞迪漢EV和極氪001,哪個更值得買？在30萬以內(nèi)的純電動轎車市場中，漢EV和極氪001是最受歡迎的兩款車型。這兩款車不僅外觀設(shè)計時尚動感，而且性能表現(xiàn)也非常出色。那么，到底哪一款車更適合你呢？下面讓我們來一起了解一下。首先，從外觀設(shè)計上看，漢EV和極氪001都非常具有年輕運動感。其中，漢E...
車主分享了從選車到購車的全過程，對漢EV的性價比給出了真實評價。車主原本沒有考慮新能源車，但在試駕漢EV后被其顏值、空間、配置和動力所吸引。盡管價格超出預(yù)算，但最終還是選擇了漢EV。用車感受方面，車主對充電時間、動力表現(xiàn)、續(xù)航、舒適性和空間表現(xiàn)都表示滿意。但也指出了操控性、剎車轉(zhuǎn)向異響、后視鏡功能失...
在燃油車時代，國產(chǎn)車一直被合資車壓制，但隨著新能源時代的到來，國產(chǎn)車開始迎頭趕上，甚至在某些方面超越了合資車。比亞迪汽車作為國內(nèi)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，憑借其超高的三電技術(shù)和出色的銷量，已經(jīng)成功走出國門，出口到俄羅斯等國家。比亞迪漢、唐EV在俄羅斯的售價高達50多萬元，甚至超過了寶馬5系等豪華品牌。這背...
比亞迪漢EV和DM兩款車的主要區(qū)別在于變速箱和發(fā)動機。漢DM配備6擋雙離合變速箱和2.0TL4發(fā)動機，搭載插電式混合動力系統(tǒng)。而漢EV則采用電動車單速變速箱，配備純電動494馬力電動機。前驅(qū)版由2.0TL渦輪增壓發(fā)動機和110千瓦電動機組成，全時四驅(qū)版在后橋增加350千瓦電動機，匹配6速濕式雙離合變...
比亞迪漢EV在剩余電量30%到50%之間充電最佳，既能保證車輛有足夠的續(xù)航里程，又能防止過度放電。對于日常通勤使用，電量剩余30%時充電即可，但最好不要低于10%。如果需要載人，建議在電量剩余50%時開始充電。充電時，先打開充電口蓋，插入充電槍，充完電后先斷電再拔槍，最后關(guān)上充電口蓋。操作時要注意用...
比亞迪漢是一款高性能豪華轎車，2020款dm四驅(qū)性能版豪華型擁有4960mm*1910mm*1495mm的車身尺寸和2920mm的軸距。車輛重2020千克，配備6擋雙離合變速箱，4門5座三廂設(shè)計，前置四驅(qū)，電動四驅(qū)系統(tǒng)，電動助力。懸架系統(tǒng)采用麥弗遜式獨立前懸和多連桿式獨立后懸，確保了卓越的駕駛體驗。...
比亞迪漢EV的啟動步驟如下：首先，確保車輛處于停車狀態(tài)，然后踩下制動踏板。接著，短暫按下位于方向盤附近的“啟動/停止”按鍵。當儀表盤上的“OK”指示燈亮起時，表示車輛已成功啟動。這一過程簡單便捷，確保了駕駛者能夠快速、安全地啟動車輛。啟動比亞迪漢EV的步驟主要包括：1.踩下制動踏板；2.短暫按下“啟...
比亞迪漢EV2020款，提車半年行駛7000公里，未出過重大交通事故。早晨用車時，發(fā)現(xiàn)后備廂打不開。可能原因有：后備廂開關(guān)故障、后備廂鎖塊故障、車鑰匙電池沒電。針對這些原因，解決方案如下：1.后備廂開關(guān)故障：維修技師可使用工具打開后備廂，拆下尾門開關(guān)，使用萬用表檢測后備廂開關(guān)是否發(fā)生故障。如非人為原...
比亞迪漢車型以其酷炫的車頭設(shè)計和多邊形格柵，展現(xiàn)出強烈的運動感。車身尺寸為4975/1910/1495mm，軸距2920mm，車側(cè)線條狹長，姿態(tài)優(yōu)雅。內(nèi)飾設(shè)計青春時尚，迎合年輕消費者。搭載1.5TL4發(fā)動機和前置永磁同步電動機，最大功率139馬力，峰值扭矩231牛·米，電動機總功率197馬力，總扭矩...
夜晚的城市，一場味蕾狂歡在三無食材的路旁野餛飩攤上演；而在信息不透明的“夜幕”下，一個商業(yè)app組織了一場“野測試”，制作了一段重口味視頻，在汽車行業(yè)的自媒體圈里激起狂歡。懂車帝近日進行了比亞迪漢EV和極狐阿爾法S的碰撞實驗，兩車以64km/h的速度進行50%偏置對撞。碰撞后，電池斷電未起火，但48...
快過年了！在這里給各位準備買車的朋友一個小建議，你可以不懂車，但一定要懂自己。車，說到底是一個用品，而作為車主的你，才是使用它的人。所以，廠家提供的參數(shù)以及別人的評價都只能是參考，而你自己真實的感受，才是決定你是否買這輛車的核心。今天，就拿我剛剛試駕體驗過的比亞迪漢EV做個例子，分享一下選車的正確姿...
近期廣州車展延期，比亞迪護衛(wèi)艦07和騰勢UXE的發(fā)布計劃受到影響。護衛(wèi)艦07上市可能推遲至12月，今年交付概率低。比亞迪計劃在15-20萬價格區(qū)間推出轎車，驅(qū)逐艦07定位不低于漢DM-I，秦家族將升級至該級別。千山翠限量問題未明確，可能繼續(xù)銷售或推出新顏色。春節(jié)前提車，秦PLUS、宋PLUS低續(xù)航版...
比亞迪的車標由兩個同心橢圓構(gòu)成，內(nèi)含藍天白云圖案，代表其環(huán)保理念，中間的“BYD”是品牌縮寫，黑色背景彰顯科技感。2021年，比亞迪推出了新標識，簡化字體，亮銀色“BYD”更顯簡約大氣，取消雙橢圓設(shè)計，展現(xiàn)開放包容。漢EV車型采用S級環(huán)抱式設(shè)計，搭載“刀片電池”，續(xù)航和電池壽命提升，配備11個安全氣...
總結(jié)內(nèi)容：今年，比亞迪的強勢表現(xiàn)迫使其他車企調(diào)整策略，其中特斯拉降價對比亞迪形成一定壓力。比亞迪即將推出新款漢EV，預(yù)計在配置和動力上有所調(diào)整，入門級車型價格有望降至20萬元內(nèi)。新車的推出將豐富比亞迪產(chǎn)品線，擴大市場份額，并可能因高性價比吸引更多消費者。特斯拉的降價策略預(yù)計將進一步加速新能源汽車市場...
**總結(jié)內(nèi)容**：比亞迪在美國市場開始銷售其乘用車，特別是漢EV的出口，標志著中國新能源汽車的重大突破。隨著美國汽油價格飆升，電動汽車的普及加速。漢EV以其頂級純電動技術(shù)、高顏值和強大車機系統(tǒng)，解決了美國消費者對高油價、高保養(yǎng)費和高故障率的擔憂。預(yù)計全球電車市場將在不久的將來顯著增長，比亞迪作為領(lǐng)頭...
車輛啟動需多次點火可能是電瓶電壓低、起動機故障、燃油泵壓力不足、火花塞積碳或冷卻液溫度傳感器故障。建議系統(tǒng)檢測。比亞迪漢作為比亞迪旗艦車型，設(shè)計性能出色，提供DM版和EV版，搭載高性能混動系統(tǒng)和自主研發(fā)電池，風(fēng)阻系數(shù)低，內(nèi)飾豪華，售價21.98萬-27.95萬元，展現(xiàn)了中國汽車品牌的高水平。《問答》...
比亞迪漢是一款定位比較高端的中大型轎車，其申報程序已經(jīng)基本完善。該車主要展示的是比亞迪漢EV純電動版本車型，外觀造型設(shè)計前臉保持了封閉式格柵，一道鍍鉻裝飾貫穿車頭中間，上面可以看到類似浮雕一樣的漢字車標。車身側(cè)面則是非常明顯的轎跑風(fēng)格，湊近看就可以發(fā)現(xiàn)很多豪華配置，比如高性能合金輪轂內(nèi)部可以隱約看到...
