瑞風E3作為首款純電動MPV，憑借智能化、電動化優勢助力網約車行業降本增效。其長續航、低用車成本、高安全性及舒適體驗獲得滇約出行青睞。107臺瑞風E3交付標志著瑞風E3打入網約出行市場，未來有望引領網約車行業新生態發展，具有廣泛示范意義。引領，助力網約車行業轉型升級當107臺瑞風E3在昆明正式交付給...
瑞風S7和東風風神AX7都是國五國六轉換期間推出的新車型，7月剛剛上市。瑞風S7售價10.98萬至13.98萬，搭載1.5T發動機，最大功率128KW，最大扭矩251NM。而東風風神AX7售價11.99萬至13.39萬，搭載1.6T發動機，最大功率125KW，最大扭矩250NM，動力略遜于瑞風S7。...
在當前汽車市場上，年輕人的購車需求愈發多樣化，尤其是在車輛的核心性能方面，如“三大件”的表現，成為他們考量的重要標準。今天，我們來探討一下備受矚目的2018款瑞風S2，這款車以其出色的動力和實用性，受到了許多消費者的青睞。從外觀上看，瑞風S2的前臉設計簡約而不失時尚，整體給人一種干凈利落的感覺。車身...
瑞風E3以其純電動MPV的身份，針對網約出行和城市客運市場，展現了出色的性能。操控體驗上，瑞風E3憑借快速起步和穩定提速，實現了能耗與性能的平衡。車內乘坐體驗舒適，智能網聯功能為司機提供便利。空間設計上，超過5米的車身和2870mm的內部縱深，配合靈活的座椅布局，提供了充足的空間。外觀設計年輕化，內...
2.江淮汽車和東南汽車哪款性價比更高？3.兩款車都是1.5自然吸氣發動機，動力相差不大，但江淮s3有1.6升排量可選。4.從內飾上看，兩車都有科技感，但江淮中控是懸浮屏，而dx3在出風口下面。5.江淮汽車創建于1953年，擁有50萬車友和53年生產經驗；東南汽車創建于1995年，產品線較少，市場保有...
車內接插件進水可能是導致比亞迪e3動力系統故障的原因。在故障排查中，我們首先發現CAN網絡異常，通過測量診斷口的CAN網絡電壓，鎖定了故障為網絡問題。進一步檢查發現，拔掉集成式車身控制模塊的接插件后，動力網電壓恢復正常。最終，在副駕儲物箱后面的BJG02接插件處發現水漬，處理后故障得以排除。這一過程...
日前，107臺瑞風E3成功交付滇約出行，標志著瑞風汽車在純電動汽車市場開啟了新篇章。自7月份上市以來，瑞風E3憑借其出色的性能和硬核實力，迅速獲得了出行市場用戶的青睞，被譽為“客運新利器”。瑞風E3的續航里程達到415KM(CLTC工況)，快充30-80%僅需40分鐘，慢充10小時可從0充至80%，...
瑞風M3以其簡潔的車頭設計和簡練的車尾造型，展現出耐看的外觀。內飾端莊而簡單，搭載1.8L發動機，最大功率133馬力，峰值扭矩182牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km，匹配5擋手動變速箱。懸架系統為前雙橫臂扭桿式獨立懸架和后鋼板彈簧非獨立懸架。車主反饋顯示，瑞風M3動力充足，操控雖非強項但表...
江淮瑞風S5的全新車型在動力系統上給人深刻印象，1.5T發動機與6速手動變速箱的配合默契，動力輸出平順，加速表現令人滿意。發動機最大功率174馬力，最大扭矩251牛米，超越同級別競品。駕駛體驗上，瑞風S5的油門、剎車踏板調節成熟，易于上手。變速箱傳動比密集，低速時動力充沛，中低速加速感良好。轉向和懸...
瑞風S71.5T自動版配備174馬力發動機和6擋雙離合變速箱，動力表現被多數車主認可，認為起步快加速穩，適合日常駕駛。同時，車輛外觀優美內飾耐看，配備多項安全配置，是一款性價比較高的車型，適合對動力要求不高但追求綜合性能的消費者。在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型...
瑞風M4弱混車行駛中無法進入混合動力模式，發動機起停失效，EPC燈及充電指示燈長亮。經檢測發現故障碼提示預充失效、端電壓測量偏差、BSGCAN及DCDCCAN通信故障。排查后確定DCDC故障，更換后混合動力及起停功能恢復正常。故障源于DCDC失效導致BSG供電異常，HCU報錯并通過CAN總線傳至EC...
瑞風M6以其沉穩的車頭設計和高貴的車尾造型，展現出穩重而不失大方的外觀。內飾的高級感強烈，與車型定位相匹配。搭載2.0TL4發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗10.4L/100km，匹配6擋雙離合變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。配置豐富，包括...
瑞風R3以其簡潔的前臉和優雅的車尾設計，展現出不俗的外觀魅力。內飾古典而簡約，細節之處透露雅致。搭載1.6L發動機，最大功率120馬力，峰值扭矩150牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km，匹配5擋手動變速箱，懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。車主反饋顯示，瑞風R3方向盤...
瑞風M4以其方正的前臉設計和多幅式中網，展現出精神且霸氣的外觀。內飾簡約而不失精致，銀色飾條的點綴恰到好處。搭載2.0TL4發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩290牛·米，配合6擋雙離合變速箱，提供了平順的駕駛體驗。前后懸架設計分別為雙橫臂縱置扭桿和螺旋彈簧式非獨立懸架，確保了良好的操控性和舒適性...
混合動力汽車，如江淮瑞風M4，結合了汽油和電力驅動，優化了發動機效率，減少了排放。隨著環保法規的加強，混合動力成為替代傳統燃油車的實用選擇。江淮瑞風M4的混合動力系統經過多年發展，已實現發動機、電機和變速箱的一體化，提升了整車性能。系統分為串聯、并聯和混聯三種類型，以適應不同的動力需求。江淮瑞風M4...
JAC瑞風S2和MGZS在緊湊型SUV市場中競爭激烈，價格相近，消費者常在兩者間猶豫。瑞風S2以其家族式設計和動力性能獲得認可，而MGZS則以獨特的外觀和互聯系統吸引眼球。瑞風S2的內飾采用雙色設計，提供多種配色，中控臺使用硬塑料，但儀表盤和車門扶手有真皮包裹，提升了內飾質感。MGZS內飾相對簡單，...
瑞風S52013款手動版以其2.0TL4發動機和177馬力的最大功率，展現出不俗的動力性能。車輛的簡潔設計和內飾風格，以及6擋手動變速箱的配備，都為駕駛者提供了良好的操控體驗。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，確保了行駛的穩定性。車主反饋顯示，瑞風S5在動力和操控上均有著不錯...
瑞風R32018款以其1.6LL4發動機和120馬力的最大功率，提供了不錯的動力性能。雖然起步加速略顯遲緩，但在高速行駛時表現尚可。車輛的內飾設計簡潔，配置包括安全氣囊和胎壓顯示等。懸架系統采用麥弗遜式前獨立和扭力梁式后非獨立設計，整體操控性在同級別中屬于中等水平。網友評價顯示，瑞風R3在10萬元以...
瑞風S3外觀設計內斂，簡約大氣，車身整體質樸清爽。懸掛稍顯硬，操控性能優秀。1.6L發動機動力表現可靠，油耗控制在6.5L/100km。配置方面配備主/副駕安全氣囊、胎壓報警等實用功能。總體來說，瑞風S3是一款性價比較高的代步車型，適合日常通勤出行使用。車主們對動力表現褒貶不一，對于越野性能和懸掛舒...
瑞風S7超級版搭載1.5T發動機，動力表現強勁，低速時動力基本夠用，渦輪介入后功率瞬間提升，高速加速性能搶眼。油門響應靈敏，加速線性度受渦輪介入影響較小，整體動力輸出與車輛定位相符，表現令人滿意。銳鋒S7是一款緊湊型SUV。外觀方面，瑞風S7采用江淮家族式“瓶口式”進氣格柵，配有三條鍍鉻飾條，上沿與...
