08年雷克薩斯es350油耗大約在10L左右，實際油耗受用車習慣和行駛路段影響。雷克薩斯es車型在中大型車市場占一定地位，提供燃油和混動版車型。其外觀精致，內飾豪華，動力線性，駕駛視角寬敞舒適，座椅舒適度高，空間充裕，體現了日系車的人性化和細節追求。08年雷克薩斯es350的油耗在10L左右，另外，...
08年雷克薩斯ES350的油耗約為10L，受駕駛習慣和行駛路段影響。其外觀精致，內飾豪華，動力線性，駕駛體驗寬敞舒適。08款捷達共有六款車型，包括伙伴、前衛、都市春天基本型LPG兩用、自動前衛、GiF+AT前衛和柴油先鋒。各車型均搭載1.6L或1.9L自然吸氣發動機，匹配手動或自動變速箱，提供不同動...
英菲尼迪，日產汽車公司的豪華品牌，英文名INFINITI，在美國市場與寶馬、奔馳、雷克薩斯競爭。以其獨特設計、卓越操控和頂級服務聞名。2007年進入中國市場，后將全球總部遷至香港，顯示其在中國市場的重視。英菲尼迪車型外觀吸引，駕駛感佳，但更新換代慢，經銷商數量有限，可能影響保養維修便利性。英菲尼迪，...
英菲尼迪是日產汽車公司旗下的豪華汽車品牌，英文名是INFINITI。英菲尼迪發布上市于美國，那個時候在北美的市場較為的不錯，能夠和寶馬、奔馳、雷克薩斯處于平起平坐的地位中，是北美市場較為重要的汽車品牌。英菲尼迪車輛的設計是較為獨特和前端的，車輛的操控表現能力也是較為出色的，而且能夠給客戶提供頂級的售...
福特蒙迪歐借鑒了阿斯頓馬丁的設計，2015年上市后銷量大增。奔馳GLE與寶馬X6在造型上極為相似，2015年發布后成為強敵。馬恒達XUV500模仿了哈弗H5，2014年在印度市場引起關注。現代Genesis與雷克薩斯LS在多個設計元素上相似，2007年上市。林肯ContinentalConcept在...
日系豪華品牌英菲尼迪在中國市場的表現并不如雷克薩斯那般耀眼，盡管2007年就已進入中國市場，并在2014年實現國產化。英菲尼迪Q70L以其“移動沙發”的美譽，在去年11月推出了2019款，并新增了精英版Plus、悅享版Plus和豪華版Plus三款車型。這些車型在配置上進行了優化，如自動防眩目后視鏡、...
這臺雷克薩斯ES350已經陪伴我近兩年，從2017至2018年的V6車型搜尋，到2018年下半年的偶遇，它成了我的緣分之車。我對它的喜愛、舒適感和鐘情從未減退。盡管有人對中控設計有所吐槽，但我認為它并非不可接受。我鐘愛的顏色和沙發，以及V6發動機的魅力，都讓我對四缸機不再感興趣。雖然后排空間不大，但...
一輛行駛了17.2萬公里的2006年雷克薩斯ES350，在碰撞修復后出現了左前車窗玻璃一鍵上升至頂部后自動下降的問題。經過初始化、潤滑導槽和檢查升降電動機等步驟，故障依舊。最終發現，由于碰撞導致車窗玻璃支架輕微變形，強制固定后增加了運行阻力，觸發了防夾功能。通過重新打孔固定支架，問題得以解決。這表明...
雷克薩斯ES300h以其豪華、優雅、舒適著稱，自1989年面世以來，一直是LEXUS雷克薩斯的熱銷車型。2009年推出的ES240和ES350展現了L-finesse設計哲學，2012年北京車展上，ES250和ES300h混合動力車型首次亮相。XPEL隱形車衣因其優良延展性、抗黃變、透明性、抗損傷、...
英菲尼迪，日產旗下的中高端品牌，主要競爭對手為雷克薩斯和謳歌。2007年進入中國市場，銷量和人氣不及雷克薩斯。英菲尼迪的車型中，只有少數符合豪車標準，如Q70L，因此只能算高端品牌。英菲尼迪不在日本國內銷售，主要市場在北美、南韓、中國等地區。知名度不高，開英菲尼迪的面子不如BBA，但略高于普通品牌。...
一輛行駛里程約8.5萬km的2007年雷克薩斯LS460轎車出現了行駛中聳車現象。盡管車輛已經過保養和檢修，但問題依舊。經過檢查，發現故障碼顯示右前輪輪胎壓力傳感器故障。進一步檢查發現，駕駛員為了省錢，更換了不符合標準的低價輪胎，導致行駛中出現異常。更換標準輪胎后，清除故障碼并初始化系統，問題得到解...
雷克薩斯IS在中國市場的銷量一直不盡如人意，盡管其在2007年左右進入中國市場時享有良好口碑。最近，有消息稱全新改款的雷克薩斯IS將不會進入中國市場，這使得消費者無法購買到全新的IS車型。IS車型在中國市場的定位較為尷尬，其運動性能與同級別的寶馬3系或奧迪A4L相比并不突出，且價格相對較高。此外，雷...
英菲尼迪，日產旗下的高端品牌，主要面向北美市場，與雷克薩斯和謳歌競爭。2007年進入中國，銷量和知名度不及雷克薩斯。英菲尼迪車型中，Q70L最接近豪車標準，但并非完全符合。品牌未在日本本土銷售，主要市場包括北美、韓國、中國等。英菲尼迪定位在BBA和豐田大眾之間，知名度一般，開英菲尼迪面子有限。維修保...
漢蘭達3.5和雷克薩斯3.5確實搭載了相同的豐田V62GR-FE發動機，這款發動機以其燃油經濟性和動力平順性而聞名，曾在2007年榮獲“十佳發動機”稱號。其最大馬力為273匹，最大功率201kw，最大扭矩337N·m，采用V型氣缸排列和雙VVT-i技術，確保了動力性和燃油效率的優異表現。此外，鋁合金...
雷克薩斯IS因銷量低迷及車型小眾而在中國市場停產，且新款車型未引入。國人更偏好空間大的雷克薩斯ES，且IS價格與ES重疊，運動性能未凸顯，導致銷量不佳。同時，雷克薩斯重心在SUV及熱銷車型ES上，IS改動不大，未獲重視。IS定位尷尬，運動性能未顯著超越同級競品，價格偏高，導致市場競爭力不足。雷克薩斯...
謳歌，作為本田旗下的豪華品牌，自80年代起便致力于北美市場的開拓。2007年，謳歌MDX正式進入中國市場，標志著品牌在華的起步。盡管謳歌、雷克薩斯和英菲尼迪并稱為日本三大豪華品牌，但謳歌的市場表現卻呈現出地域性差異。在美國，謳歌年銷量穩定在10萬輛以上，是高端品牌的代表；然而在中國，謳歌的市場表現并...
2018雷克薩斯ES200中控屏幕介紹：該車搭載8英寸液晶屏，操作便捷流暢，支持倒車影像和雷達，但暫不支持CarPlay。整體設計緊湊，滿足日常使用需求。雷克薩斯ES、舒適的代名詞。2009年推出的ES240和新一代ES350完美呈現LEXUS雷克薩斯L-finesse設計哲學，以人的感官為設計原點...
2018款雷克薩斯ES200大燈承襲前代設計，細節優化更顯犀利，采用閃電狀LED大燈，但較高配矩陣大燈略遜一籌。矩陣大燈更顯帥氣與犀利，滿足對燈光高要求的駕駛者。雷克薩斯ES、舒適的代名詞。2009年推出的ES240和新一代ES350完美呈現LEXUS雷克薩斯L-finesse設計哲學，以人的感官為...
文章內容雷克薩斯官方發布了2021年新款雷克薩斯ES的官圖，新車延續了現款車型設計，但增加了四驅系統，并發布了特別版車型。全新雷克薩斯ES特別版僅生產1500輛汽車。外觀上看，新車與現款車型沒有明顯區別，內飾方面采用了溫馨有質感的風格，懸浮式屏幕搭配液晶儀表增加了科技感。此外，還增加了ES350黑線...
