在拉力賽中，領航員扮演著至關重要的角色。他們不僅要為車手指明方向，還要記錄賽道信息，用簡潔的口令傳達給車手。這些口令包括轉彎角度、距離、特殊障礙等，幫助車手在高速行駛中保持正確的路線和姿態。除了指路，領航員還要觀察車輛狀態，判斷故障，甚至在必要時代替車手駕駛。他們絕不是簡單的“坐在副駕駛的導航儀”，...
拉力賽是一項考驗車輛性能和駕駛員技術的長途比賽，通常在土路、砂礫路或柏油路上進行。比賽分為多個階段，每個階段包括行駛路段和測試速度的特殊賽段，長度不超過30千米。參賽車組由駕駛員和領航員組成，采用間隔發車，時間最少者獲勝。領航員使用專業術語，如One表示急彎，Six表示緩彎，數字代表允許的檔位，Do...
拉力賽中，領航員通過詳細的路書為車手提供導航。路書記錄著賽道的路線、路況和障礙物等信息，領航員根據路書提前告知車手前方路況，如轉彎、加速、減速等。他們還需通過車輛動態感受道路形態，判斷車輛是否通過上一個地形，并及時通報下一個地形狀態。車手需無條件相信領航員，因為他們是一個團隊，只有相互信任才能取得好...
拉力賽車領航員需持有中汽摩聯頒發的G級賽照，并具備賽車駕駛和維修技術。他們的工作狀態異常艱苦，常面臨高溫、惡劣環境及賽車故障等挑戰。薪酬待遇方面，新手往往需自費參賽，而知名車手和領航員則可獲得賽事獎金和車隊薪酬。國內賽車運動門檻高，需投入大量資金，因此建議有志者從小型比賽起步，積累經驗后再圖發展。拉...
環塔拉力賽·西夏行者車手訓練營圓滿結束，九位學員在理論學習和賽道實踐中獲得全面提升，為未來征戰環塔拉力賽奠定堅實基礎。訓練營在賀蘭山和騰格里沙漠展開，由冠軍車手郭少峰和國際領航員馬文科親自指導，展現了學員們的熱情與潛力。期待他們在未來賽場上的耀眼表現。2021年夏末，由寧夏全地形車運動協會、西夏行者...
奧迪RSQe-tronE2，這款升級版的拉力賽車在2022年3月阿布扎比沙漠拉力賽中贏得了冠軍，現在它以更先進的設計和性能再次亮相。新車型在空氣動力學、車身重量和重心方面都進行了顯著改進，同時，電動傳動系統的效率也得到了提升。駕駛艙的控制和車輪更換變得更加便捷，車手和領航員的操作更加輕松。奧迪RSQ...
路書是拉力賽中車手的另一雙眼睛，它是一種在領航員和車手之間傳遞的信息。路書沒有一成不變的規則，不同領航員都有自己的記錄方式。路書考驗的是車手和領航員之間的默契。路書其實并不復雜，它是建立在很簡單的幾種短語之內的。彎道被分為1到6級，1表示非常急的銳角發卡彎，6表示平緩彎道。數字代表車子對于彎道的通過...
場地賽和非場地賽是賽車賽事的兩大主要類別。場地賽在封閉的賽道上進行，包括方程式賽和房車賽。方程式賽車是統一規格的賽車，速度快，操控要求高，價格昂貴。房車賽賽車則是基于量產車改裝的賽車。場地賽摩托車比賽也分為賽道專用和街車改裝兩大類。非場地賽則包括拉力賽、長途越野賽和場地拉力賽。拉力賽在各種臨時封閉的...
拉力賽是一項充滿挑戰和刺激的運動，觀賞性體現在賽車在極限狀態下的漂移甩尾，車手在復雜路況下的技術表現。與F1等賽事相比，WRC比賽更具野外挑戰性，觀眾需要提前在野外等候，增加了觀賞難度。為何WRC不放開讓超跑車型參賽，則可能是出于傳統和觀賞習慣考慮。總的來說，拉力賽因其獨特的賽制和觀賞方式，吸引了一...
2023年全日本拉力錦標賽的第2站將在新城市展開角逐，本站拉力賽途徑多個山區，共計里程328.93km。這其中還包含了縣營新城綜合公園賽道SSS超級特殊路段，以及11個SS特殊封閉賽段，頗為考驗車手們的駕駛技術以及領航員的路書精準性。值得一提的是，今年正值新城拉力賽20周年，這也是自2019年以來首...
近期,達喀爾拉力賽燃擎再起,北京越野戰隊在第一、二賽段中激烈的角逐憑借出色表現斬獲佳績。第一賽段,352號賽車車手張國宇與領航員沙賀位于汽車組第14位,343號車手劉彥貴和領航員潘宏宇排名24位、361號賽車車手鹿丙龍與領航員馬文科位列39位。第二賽段,352號賽車成績略微下滑至34名,343號賽車...
“左2緊接右4”“接右6回頭200米”“左5接右5”“飛跳后左1”“全油！全油！全油！”……墻角堆疊的是小錢已經好幾年沒碰過模擬駕駛游戲機，和所有喜歡拉力賽的男生一樣，小錢也擁有著一個汽車夢，這些嘶吼的引擎聲和領航員的聲聲口令也承載著小錢對青春的記憶。遺憾的是，現實與夢想總是有所偏差，熱愛駕駛的小錢...
古代先輩穿越茫茫戈壁,只為探尋那條連接東西方文化的紐帶與橋梁。至此,絲綢之路就成為挑戰“不可能”的代名詞。2019絲綢之路拉力賽于7月6日開賽,時至今日,賽程已經臨近尾聲,鄭州日產車隊目前在國際OP6.2組別和國內賽段T2組別處于第一位。要知道,這兩個組別對手實力強勁,甚至還有8缸陸地巡洋艦。一個好...
鏖戰5000公里,穿戈壁,越峽谷,趟大漠,翻雪山,征服8大魔鬼賽段,狂攬6頂賽段金頭盔,最終以28小時06分09秒的總成績勇奪冠軍,實現北京?越野世家車隊在環塔拉力賽上的霸氣三連冠,這就是53歲老將,法國車手克里斯蒂安在2019中國環塔(國際)拉力賽上展現給世人的王者風范。而在他看來,除了領航員皮埃...
鏖戰5000公里,穿戈壁,越峽谷,趟大漠,翻雪山,征服8大魔鬼賽段,狂攬6頂賽段金頭盔,最終以28小時06分09秒的總成績勇奪冠軍,實現北京越野世家車隊在環塔拉力賽上的霸氣三連冠,這就是53歲老將,法國車手克里斯蒂安在2019中國環塔(國際)拉力賽上展現給世人的王者風范。而在他看來,除了領航員皮埃爾...
