法拉利296GTS以其120V6發動機和插入式電機的結合，提供了830cv的強勁動力，不僅在極限駕駛中，也在日常駕駛中帶來純粹的情感體驗。這款雙座berlinettaspider的設計，強調了296GTB的簡潔線條，同時展現了露天混合動力概念的優雅。其獨特的蜘蛛架構不僅開啟了品牌的新篇章，也保留了2...
下月的日內瓦車展將迎來法拉利和保時捷的巔峰對決。法拉利將發布史上最強V8車型——488Pista，擁有720馬力的驚人輸出，百公里加速僅需2.8秒。而保時捷則以最強911自然吸氣——911GT3RS回應，兩者的引擎堪稱藝術品。488Pista以其F1空氣動力學設計和超輕量級車身，成為法拉利史上最快V...
標題：法拉利296GTS蜘蛛諜照曝光，最快年內發布？文章內容：最近，一組法拉利296GTB敞篷版車型的諜照在海外媒體上曝光。據悉，新車將命名為法拉利296GTS蜘蛛。雖然目前新車表面仍覆蓋著嚴密的偽裝，但我們可以看到敞篷設計的痕跡�？磥硇萝嚥⒉皇钦娴南腚[藏自己的真實身份。同時，我們也了解到，新車最早...
法拉利296GTS首次亮相，這款跑車以其顛覆性的創新設計吸引了眾多目光。V6發動機與混合動力的結合，不僅展現了法拉利的技術實力，也預示著未來跑車的發展趨勢。296GTS的外觀設計雖然相對內斂，但依然保留了法拉利的經典元素，如寬闊扁平的車身和中后置發動機布局。硬頂敞篷設計使得車頂能在14秒內完成收折或...
法拉利296GTB試駕體驗極佳，其極限性能與操控細膩度令人印象深刻。中置后驅布局與830匹動力帶來前所未有的駕駛樂趣，出彎時幾乎無轉向不足，動力充沛且易于控制。聲浪與換擋速度同樣出色，電子系統與底盤完美融合，提供極致駕駛體驗。電池續航雖有限，但不影響主要性能。作為法拉利新時代的代表作，296GTB無...
法拉利296GTB作為史上首款V6法拉利車型，搭載高效V6雙渦輪增壓發動機與電動機，總輸出高達830PS，性能卓越，圈速驚人。其空氣動力學設計提升了下壓力，操控穩定，適合賽道駕駛。盡管采用小排量與混動技術，但法拉利追求極致速度的目標未變。然而，購車成本高昂，需考慮選裝套件及稅費。對于追求極致性能與法...
法拉利488GT3在設計上進行了多項改進，以提高其性能和穩定性。重新設計的前保險杠和增加的flicks有助于產生更大的下壓力，優化氣流。尾翼上的通風口也經過了徹底的重新設計。此外，更長的軸距有助于減少輪胎磨損，使從GT3到GTE的轉換更加容易。車輛還更輕，可以使用更多的壓載物，降低重心。牽引力控制和...
保時捷718GT4RS以其GT3發動機和純粹駕駛體驗，價格卻與CarreraS相當，讓人驚喜。金龍-浩克面包車模仿大眾Transporter頭燈，讓人忍俊不禁。大眾凌渡L的無框車門和舒適座椅獲得好評。蔚來eT5駕駛體驗超越ES8/ES6，給人大驚喜。東風風行T5EVO被路特斯Eletre抄襲，引發笑...
《速度與激情8》中，影迷們對那些飛馳而過的戰車印象深刻，這些豪車和改裝車不僅在電影中大放異彩，也將在上海車展上亮相。從1970年款道奇charger改裝車到JEEP牧馬人，從LocalMotorsRallyFighter到阿斯頓馬丁Vanquish，再到奧迪R8、保時捷911GT3RS、奔馳AMGG...
法拉利近期推出了488GT3EVO和488ChallengeEVO兩款賽車的官方圖片。488GT3EVO在原有488GT3的基礎上，通過升級性能套件，包括優化的前包圍、尾翼、后擴散器和寬體賽車翼子板，以及經過18000小時計算和CFD模擬確定的車頭進氣口尺寸樣式，提升了車輛在極限狀態下的穩定性。同時...
法拉利75周年紀念車型Purosangue首發，為品牌首款SUV，借鑒296GTB和ROMA設計，擁有超長軸距和對開門設計，配備法拉利全新數字化座艙和6.5升自吸V12引擎，百公里加速3.3秒，北美售價或達40萬美元，國內或460萬，未來或推V12插電混動版。法拉利在今年迎來了品牌成立75周年，該品...
近期車市整體表現不佳，即便是高端品牌如法拉利也感受到了壓力。F8作為法拉利的熱銷車型，以往常常需要加價購買，但現在情況有所改變。F8Tributo，這款曾經的加價熱門，現在不僅不需要加價，而且還有現車供應。幾個月前，F8Tributo的期貨價格含稅后通常超過390萬，現車更是高達420萬以上。然而，...
樂高LEGO的迷你超級賽車系列無疑是汽車模型收藏愛好者的不二之選。2022年新推出的梅賽德斯-AMGF1W12EPerformance、梅賽德斯-AMGProjectOne、1970法拉利512M、蘭博基尼Countach、LotusEvija等超跑模型，以其精致的設計和豐富的細節，成為收藏佳品。此...
在這個渦輪增壓發動機橫行的時代，已經很少有人會去顧及自然吸氣發動機了。然而，一些自然吸氣發動機的升功率卻讓人驚嘆，甚至超過了大部分渦輪增壓發動機。本文將介紹三款具有驚人升功率的自然吸氣發動機，它們分別是本田S2000的F20C、保時捷911GT3RS的4.0升水平對置6缸發動機和法拉利458Spec...
