據(jù)各投訴平臺數(shù)據(jù)，10月汽車質(zhì)量投訴環(huán)比9月有所下降，但同比仍為歷史峰值。服務(wù)類投訴為主，車主無法按時(shí)提車或車型功能不符宣傳。硬件方面，部件老化問題依舊，儀表臺開裂為主要投訴。比亞迪宋Pro新能源、海洋網(wǎng)海豚、吉利星越L等車型因交付問題上榜。長城瑪奇朵DHT、寶馬X3等車型因服務(wù)、車機(jī)問題被投訴。領(lǐng)...
比亞迪漢作為比亞迪首款沖擊20W+價(jià)位的中大型轎車，展現(xiàn)了跨越式的進(jìn)步。其精準(zhǔn)的市場定位、豐富的配置和務(wù)實(shí)的定價(jià)策略，以及刀片電池的技術(shù)優(yōu)勢，均受到市場好評。然而，智能化投入不足、內(nèi)飾設(shè)計(jì)感欠缺和入門版車型缺席等問題仍需改進(jìn)。比亞迪在品牌建設(shè)上雖已有建樹，但仍需加強(qiáng)。整體而言，比亞迪漢雖有缺憾，但更...
在藍(lán)牌輕卡新規(guī)、排放升級、新能源化等行業(yè)事件影響下,商用車細(xì)分市場——私營商超、個體貨運(yùn)、城配物流以及市政環(huán)衛(wèi)等應(yīng)用場景中,微卡車型愈發(fā)受歡迎,而面對日漸同質(zhì)化的創(chuàng)富工具車,品質(zhì)感、人性化等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)越來越成為用戶的重要衡量標(biāo)尺,本篇將開瑞X6單胎版和長安跨越X3單胎版進(jìn)行對比,看看誰更能俘獲用戶“芳...
12月15日，由第一電動網(wǎng)舉辦的第八屆全球新能源汽車大會(GNEV8)在北京國家會議中心開幕。第一電動網(wǎng)CEO崔志強(qiáng)在大會上作了主題演講。崔志強(qiáng)表示，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于蓄勢待跨越態(tài)勢；中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于高增速、不均衡狀態(tài)。另外，第一電動網(wǎng)將在2018年2月8日發(fā)布七份年度報(bào)告。第一電動網(wǎng)CE...
