瑞虎8PLUS鯤鵬e+搭載了奇瑞汽車的鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，最大功率達(dá)到了240kW，最大扭矩為565N·m。這套動(dòng)力總成在試駕過程中表現(xiàn)出色，加速迅猛，尤其在混合動(dòng)力模式下，綜合油耗僅為1L/100km，純電續(xù)航里程可達(dá)100km。在加速方面，瑞虎8PLUS鯤...
混動(dòng)車型因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)而備受青睞。它們不僅克服了純電動(dòng)車的續(xù)航限制，還能在低速時(shí)提供電動(dòng)機(jī)的快速響應(yīng)和低油耗。特別是在大城市，混動(dòng)車型如插電混動(dòng)車型還能享受綠牌政策。奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+以其先進(jìn)的鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)技術(shù)脫穎而出，提供高效的動(dòng)力輸出和整車綜合實(shí)力。這款SUV擁有三擎動(dòng)力系統(tǒng)，能夠...
8月29日，成都車展上奇瑞帶來了旗下首款插電混動(dòng)車型瑞虎8PLUS鯤鵬e+。這款新車在外觀上延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式格柵和雙L型LED日行燈辨識(shí)度高，左側(cè)翼子板新增充電口。內(nèi)飾方面，3塊液晶屏幕為主，中控雙12.3英寸聯(lián)屏科技感十足，內(nèi)置雄獅智云系統(tǒng)，具備導(dǎo)航、AI人臉識(shí)別等功能。瑞虎8PLUS鯤...
插電式混動(dòng)(PHEV)汽車可以長期虧電行駛，并不會(huì)對(duì)電池和電機(jī)產(chǎn)生影響，但多數(shù)人購買插電式混動(dòng)(PHEV)汽車的目的就是為了追求日常代步低能耗，又能滿足自駕長續(xù)航的需求，如果長期不充電，就失去了插電式混動(dòng)(PHEV)汽車真正的價(jià)值。說到這里，小奇向您推薦奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+。奇瑞瑞虎8PLUS...
文章詳解：瑞虎8PLUS鯤鵬e+以其時(shí)尚冷酷的外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)感內(nèi)飾及豐富的配置吸引了眾多目光。車身尺寸適中，線條圓潤可愛，獨(dú)特的大尺寸輪胎增添了車輛的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)動(dòng)感且層次感強(qiáng)，提供了舒適的駕乘體驗(yàn)。車聯(lián)網(wǎng)、駕駛模式選擇等配置大大提升了用車便利性。該車在空間、配置及駕駛感受方面表現(xiàn)出色，堪稱性價(jià)比...
奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+搭載鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，具備3擎3擋9模11速全場(chǎng)景模式，動(dòng)力強(qiáng)勁且節(jié)能。同時(shí)，該車智能化和健康性能出色，配備小奇智能車管家3.0和“奇瑞凈立方綠色座艙”。鯤鵬版瑞虎8PLUS以其獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)，助力奇瑞汽車在2022年車市開啟新的冠軍時(shí)代。3月12日，奇瑞汽車“技術(shù)零距...
2.奇瑞鯤鵬DHT混動(dòng)技術(shù)是自主品牌混動(dòng)技術(shù)之一，屬于全混動(dòng)系統(tǒng)。該技術(shù)通過電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)多種駕駛模式和高效能量管理。其核心技術(shù)包括全功能專用混動(dòng)變速箱、TSD雙軸驅(qū)動(dòng)技術(shù)等。該混動(dòng)系統(tǒng)已搭載在瑞虎8PLUS鯤鵬e+等車型上，表現(xiàn)出色。然而，在發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率方面仍有提升空間。3.內(nèi)容：本...
瑞虎8PLUS鯤鵬e+以其犀利的外觀設(shè)計(jì)和精致細(xì)節(jié)吸引眼球，車身尺寸4722MM*1860MM*1747MM，線條簡潔凌厲，搭配大尺寸輪胎，造型搶眼。車內(nèi)內(nèi)飾設(shè)計(jì)精神，符合年輕消費(fèi)者口味，方向盤和觸控式液晶中控屏設(shè)計(jì)霸氣，儀表盤信息讀取簡便清晰，仿皮座椅包裹性好。配置方面，車聯(lián)網(wǎng)、駕駛模式選擇、遙控...
瑞虎8PLUS鯤鵬e+以其插電混合動(dòng)力系統(tǒng)和出色的外觀設(shè)計(jì)吸引了眾多目光。車頭設(shè)計(jì)干練，LED日間行車燈和大燈功能齊全，車身線條炫酷，車尾與前臉呼應(yīng)，尾燈飽滿。內(nèi)飾方面，穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格和皮質(zhì)方向盤提供了良好的手感，觸控式液晶中控屏樸素而印象深刻。運(yùn)動(dòng)儀表盤和仿皮座椅提升了整體氣質(zhì)和舒適度。車聯(lián)網(wǎng)、駕...
瑞虎8PLUS鯤鵬e+以其運(yùn)動(dòng)化的外觀和前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引年輕消費(fèi)者。車頭造型獨(dú)特，LED日間行車燈和大燈功能齊全，車身尺寸4722MM*1860MM*1747MM，線條優(yōu)雅，搭配大尺寸輪胎，顯得大氣。車內(nèi)簡潔而前衛(wèi)，皮質(zhì)方向盤和動(dòng)感液晶中控屏符合現(xiàn)代審美。配置上，車聯(lián)網(wǎng)、駕駛模式選擇等一應(yīng)俱全，滿...
瑞虎8PLUS鯤鵬e+以其沉穩(wěn)大氣的外觀和強(qiáng)勁動(dòng)力吸引眼球。車頭設(shè)計(jì)獨(dú)特，大燈凌厲搶眼，車身線條張揚(yáng)，搭配大尺寸輪胎，顯得年輕時(shí)尚。車尾設(shè)計(jì)精美，尾燈前衛(wèi)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，沉穩(wěn)風(fēng)格與車型定位相符，方向盤、中控屏和儀表盤設(shè)計(jì)精致，仿皮座椅提升舒適性。配置豐富，包括車聯(lián)網(wǎng)、駕駛模式選擇等，性價(jià)比高，值得考...
2022款奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+上市，混合動(dòng)力版采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和3檔DHT變速箱，與燃油版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合相比，成本降低但動(dòng)力系統(tǒng)更復(fù)雜。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然功率和扭矩較低，但配合電機(jī)可提供更強(qiáng)動(dòng)力。DHT變速箱提高內(nèi)燃機(jī)效率，搭載19.27kwh電池，續(xù)航100公里，滿足綠牌標(biāo)準(zhǔn)。...
內(nèi)容奇瑞汽車已推出搭載鯤鵬混動(dòng)技術(shù)的瑞虎8PLUS鯤鵬e+混動(dòng)SUV車型，該車型定位中型SUV，純電續(xù)航里程可達(dá)100公里自比亞迪、吉利等自主品牌發(fā)力后，奇瑞汽車也緊縮其后推出了鯤鵬混動(dòng)技術(shù)，不過目前搭載該技術(shù)的奇瑞混動(dòng)SUV車型只有一款瑞虎8PLUS鯤鵬e+，官方指導(dǎo)價(jià)為15.58-17.18萬。...
瑞虎8PLUS鯤鵬e+外觀、內(nèi)飾、配置等方面都展示出不錯(cuò)的性能和設(shè)計(jì)，給人一種非常時(shí)尚、硬朗的視覺效果。車輛整體優(yōu)質(zhì)，各項(xiàng)配置也比較齊全，包括車聯(lián)網(wǎng)、駕駛模式選擇等功能。總的來說，這款車雖然價(jià)格不貴，但性能表現(xiàn)和配置都能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。值得一提的是，該車還頗具冷酷的內(nèi)飾感覺，座椅包裹性到位，...
在電氣化浪潮中，中國品牌紛紛亮出自家混動(dòng)技術(shù)，奇瑞也不例外，推出了鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。瑞虎8PLUS鯤鵬e+便是這一技術(shù)的代表，它搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和三擋DHT變速箱，綜合最大功率240kW，最大扭矩565N·m，0-100km/h加速僅需7秒。這套系統(tǒng)提供了多種駕駛模式，包括純電EV...
