帝豪L雷神Hi·X混動版以其卓越的性能和節能技術脫穎而出。這款轎車搭載了1.5TD渦輪增壓發動機和三擋混動電驅DHTPro，實現了3.8升的低油耗和6.9秒的百公里加速。其混動專用四缸機最大輸出功率133千瓦，配合DHTPro+BMA系統，展現了強大的動力性能。外觀上，混動版擁有運動感和高級感的中網...
標題：吉利雷神混動帝豪L,滿油滿電可跑1300km,性價比超高！隨著汽車市場的不斷發展，越來越多的消費者開始關注混動汽車。作為燃油到純電的過渡產品，混動車在市場上受到了廣泛的歡迎。而吉利雷神混動帝豪L則是目前市場上最受歡迎的一款混動轎車之一！吉利雷神混動帝豪L采用了1.5T四缸渦輪增壓發動機+電動機...
隨著新能源汽車的快速發展，國產混動車型逐漸嶄露頭角。比亞迪秦PLUSDM-i和吉利帝豪L雷神Hi·X作為兩款備受關注的國產混動轎車，它們在外觀、空間、動力、油耗、保養等方面各具特色。本文將從個人試駕體驗出發，對比分析兩款車的差異，為消費者提供購車參考。秦PLUSDM-i的外觀設計時尚動感，適合家用，...
近日，吉利首款雷神超級電混全能轎車-帝豪L雷神Hi·X超級電混正式發售，共推出三款車型，售價12.98-14.58萬元。新車亮點集中在1.5TD+三擋混動電驅DHTPro+BMA超強混動技術，官方稱滿油續航可達1300km，饋電油耗僅3.8L/100km。帝豪L雷神Hi·X延續了帝豪L的設計風格，采...
盡管當前汽車電動化趨勢已經勢不可擋，但消費者對于純電動汽車仍然有著不少憂慮，無論是續航表現還是安全可靠性等方面，目前純電動汽車很難徹底征服早已習慣了燃油車的廣大消費者。相比之下，混合動力車型既能滿足節能減排的訴求，又不存在續航焦慮，更保留了絕大部分燃油車的使用習慣，混動車型或許才是人們當下最靠譜的選...
吉利帝豪L雷神Hi·X混動版以時尚外觀、精致內飾、強勁動力和豐富配置，展現其硬實力。其插電式混合動力系統，配合全球首創的3擋DHTPRO電驅變速箱，帶來高效能源轉化與長續航里程。同時，科技感的內飾設計、主流的智能配置及安全的駕駛輔助系統，均滿足消費者需求。與同級車型相比，帝豪L雷神Hi·X混動版在動...
在秦PLUSDMi獨霸A級混動轎車市場一年后，吉利推出了帝豪L雷神Hi-X作為競品。兩款車型的混動方案各有特點，消費者應理性看待，了解各自的優劣，選擇最適合自己的車型。秦PLUSDMi采用1.5L自然吸氣發動機+E-CVT單檔變速器+磷酸鐵鋰刀片電池，更依賴電驅動，節能效果明顯，但存在電池一致性和動...
吉利帝豪L雷神Hi·X作為一款插電混動車型，于2022年4月26日上市，售價區間為12.98-14.58萬元。新車在滿油滿電狀態下，最大續航里程可達1300公里，展現出卓越的續航能力。外觀設計上，能量矩陣造型的進氣格柵和貫穿式尾燈，彰顯出帝豪L的家族式設計風格。內飾方面，清新的森林綠雙拼設計搭配12...
吉利汽車于11月22日公布了基于BMA架構的全新轎車帝豪L的配置信息，新車將標配FOTA云智能升級，預計預售價格在10萬元左右。帝豪L采用“能量風暴”全新設計風格，具有分體式格柵造型和飛帶貫穿式尾燈，車身線條流暢，內飾設計融合中國水墨畫特色，中控臺借鑒古琴造型，搭載吉利GalaxyOS生態系統，配備...
11月22日，吉利汽車官方發布了旗下基于BMA架構打造全新轎車帝豪L部分配置信息，其中新車將全系標配FOTA云端智能升級。同時，根據相關渠道了解到，該車未來預售價會在10萬元左右。此外，帝豪L還將搭載吉利全新混動系統雷神智擎Hi·X，推出混動版車型。帝豪L是“能量風暴”新設計風格打造的首款轎車。具體...
帝豪L雷神Hi·P的插混系統擁有四種駕駛模式，根據不同情況靈活切換，提供高效且經濟的駕駛體驗。其綜合扭矩高達610Nm，市區行駛和高速駕駛均表現出色。配備3擋DHT混動專用變速箱，能降低高速下的發動機轉速，提升燃油經濟性。此外，該車價格親民，綜合續航能力強，為消費者提供優質選擇。綜上，帝豪L雷神Hi...
帝豪L雷神Hi-X以其12.98萬的起售價進入市場，雖然性價比不輸秦PLUSDM-i，但較高的入門價格可能限制了其銷量潛力。盡管如此，帝豪LHi·X在預算充足的情況下，提供了比秦PLUSDM-i更優的選擇。兩款車的核心競爭在于各自的混動技術，吉利的雷神混動與比亞迪的DM-i超級混動在結構和技術路線上...
純電和混動，到底該選誰？網友們糾結于10-15萬預算內是選擇純電動還是混動汽車，甚至還有人在比較吉利帝豪L雷神Hi·P和比亞迪秦PLUSEV。從價格和續航能力上看，帝豪L雷神Hi·P具有價格優勢且綜合續航里程更長。外觀上，帝豪L雷神Hi·P更具吸引力，內飾更加出色。綜合來看，帝豪L雷神Hi·P相比比...
吉利汽車在電氣化轉型中推出了星越LHi·F和帝豪L雷神Hi·X等混動車型，它們分別采用了油電混動系統和插電式混合動力系統。Hi·X技術以插電式混合動力系統為特點，需要充電，而Hi·F則無需充電。Hi·X的3擋混動變速箱在并聯模式下表現出色，能在較低時速實現發動機直驅，而Hi·F則以其高熱效率和3擋混...
3月30日，吉利星越L雷神Hi·X版正式亮相，推出兩款車型，價格區間為17.17至18.37萬元。新車提供額外的選裝包，包括星空灰雙拼內飾和Bose音響，各需3000元。作為油電混合動力車型，星越L雷神Hi·X的百公里油耗僅為4.3L，滿油續航可達1300km，百公里加速7.9秒。外觀上，雷神版前臉...
2022年8月21日，吉利帝豪L雷神Hi·X超級電混在云南港鑫4S店舉行了首批新車交付儀式，標志著這款被稱為15萬級別“混動一哥”的車型正式進入市場。活動現場，新車主們在吉利汽車領導和媒體的見證下，接過了新車鑰匙，開啟了他們的全新生活。帝豪L雷神Hi·X以其3.8L的超低虧電油耗、6.9s的百公里加...
吉利帝豪L雷神Hi·P以其插電混動技術在15萬以下價位中脫穎而出，吸引年輕消費者。搭載的雷神發動機和3擋混動電驅DHT變速箱，提供了強勁動力和低油耗。電動機的加入使得系統綜合功率達到233千瓦，配合15.5kWh電池，純電續航100公里，充電僅需2.5小時。懸架設計和電池布局增強了車輛操控性。三款車...
吉利雷神混動技術應用于星越L雷神Hi·X油電混合版和帝豪L雷神Hi·X插電混動車型。星越L雷神混動版以科技感中網設計提升辨識度，采用雷神智擎Hi·X平臺，實現低油耗與合理布局。帝豪L雷神混動版則支持綠牌免購置稅，搭載1.5T發動機與電機組合，百公里加速強勁，但充電時間較長。兩者均展現吉利在混動領域的...
吉利帝豪L雷神插電混動首批實車正式交付，售價12.98萬起，定位緊湊級轎車。新車搭載1.5TD發動機+3擋混動電驅DHTPro組成的插電混動系統，百公里虧電油耗低至3.8L，百公里加速6.9秒，純電續航100km，最大續航1300km。帝豪L雷神Hi·X在混動技術參數上優于比亞迪秦系列，可享受上綠牌...
