7月25日，魏牌拿鐵DHT-PHEV正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)22.9萬(wàn)元—26.3萬(wàn)元。這款插電混動(dòng)車可油可電，適合長(zhǎng)途出行。拿鐵DHT-PHEV的起步價(jià)接近23萬(wàn)元，引發(fā)爭(zhēng)議。與油電混動(dòng)版相比，價(jià)格高出近4萬(wàn)元。與比亞迪唐DM-i和領(lǐng)克01PHEV相比，價(jià)格優(yōu)勢(shì)不明顯。拿鐵DHT-PHEV搭載長(zhǎng)城“智...
魏牌拿鐵DHTPHEV兩驅(qū)版以其年輕時(shí)尚外觀、簡(jiǎn)約內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及強(qiáng)勁動(dòng)力組合吸引關(guān)注。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與高效DHT變速箱，配合大容量電池包，實(shí)現(xiàn)超1000km綜合續(xù)航，滿足日常與長(zhǎng)途駕駛需求，展現(xiàn)硬核續(xù)航實(shí)力。在當(dāng)前時(shí)代背景下，碳達(dá)峰、碳中和盛行，汽車產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了新的轉(zhuǎn)折，而魏牌作為中國(guó)自主品牌的實(shí)...
拿鐵DHTPHEV的電池安全性如何？最近新能源車自燃事件頻發(fā)，讓人對(duì)電池安全性產(chǎn)生擔(dān)憂。但據(jù)AutoInsuranceEZ公布的調(diào)查結(jié)果顯示，純電動(dòng)車只有52宗自燃事故，遠(yuǎn)低于燃油車和混動(dòng)車。這說(shuō)明拿鐵DHTPHEV的電池具有較高的安全性。拿鐵DHTPHEV采用了三元鋰電池，這種電池具有安全穩(wěn)定性好...
單層25K型客車作為國(guó)鐵提速的一代功臣，曾廣泛應(yīng)用于特快列車。然而，由于存在重大構(gòu)造缺陷，如轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)問(wèn)題等，導(dǎo)致頻繁發(fā)生事故，最終被迫停產(chǎn)。該型客車在運(yùn)用過(guò)程中也面臨速度限制等問(wèn)題。盡管如此，它在鐵路客運(yùn)歷史上仍有著重要地位。未來(lái)，隨著新型客車的不斷推出，25K型客車將逐漸退出歷史舞臺(tái)。繼上一篇文...
北汽e150是一款小型單電機(jī)車型，最大功率45kw，最大扭矩144牛米。電動(dòng)機(jī)前置，采用前輪驅(qū)動(dòng)。車輛使用磷酸鐵鋰電池，安全性高但能量密度較低，重量較大。前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省空間，有利于擴(kuò)大乘坐和儲(chǔ)物空間。北汽e150已停產(chǎn)，二手車市場(chǎng)有售，價(jià)格低廉，購(gòu)買...
比亞迪新能源汽車更換電池的費(fèi)用因車型和電池類型而異。目前，比亞迪最新車型采用刀片電池，官方尚未公布具體更換價(jià)格。而已經(jīng)停產(chǎn)的比亞迪E6使用的是磷酸鐵鋰電池。以2017款400和2014款為例，電池容量分別為82.0kwh和57.0kwh。按照磷酸鐵鋰電池成本價(jià)612.40元/kWh計(jì)算，2017款4...
被當(dāng)?shù)厝朔Q作“輕自動(dòng)車”的K-Car是不少日本家庭的首要之選，這類產(chǎn)品受到政府減稅扶持，且排放較低，尤其適合城市內(nèi)使用。4月20日，斯巴魯在日本國(guó)內(nèi)同時(shí)推出新型Pleo和Lucra微型車，為購(gòu)車者提供兩種不同選擇。Pleo的名字是對(duì)已經(jīng)停產(chǎn)5年之久的同名產(chǎn)品的延續(xù)。上一代Pleo誕生于1998年，曾...
從東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部人士了解到，前一陣各媒體報(bào)道的關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍要生產(chǎn)“C5”車型其實(shí)就是賽納。據(jù)悉東風(fēng)雪鐵龍支柱產(chǎn)品愛麗舍車型將被賽納所代替。該人士還透露：賽納復(fù)產(chǎn)后發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等將繼續(xù)沿用老款愛麗舍1.6排量的動(dòng)力系統(tǒng)，售價(jià)將會(huì)與目前銷售的愛麗舍相差不大，而2.0排量車型將不再?gòu)?fù)產(chǎn)行列之中。在外形...
