日前，我們WEY品牌官方獲悉，瑪奇朵PHEV將于11月中旬正式上市。新車搭載混動DHT技術，純電續航可達110km，虧電狀態下油耗4.4L/100km。設計上，瑪奇朵PHEV與瑪奇朵HEV基本一致，家族式設計風格配合淡藍色的徽標，仔細看還是很容易辨認出它新能源車的身份。作為長城汽車的豪華品牌，瑪奇朵...
奇瑞DHT混動技術以其“世界首創全功能混動構型DHT”在2021年上海國際車展上發布，標志著奇瑞進入“奇瑞4.0時代全域動力架構”。該技術以其先進性、澎湃動力、節省油耗和高可靠性脫穎而出。奇瑞DHT采用雙電機驅動，通過9種工作模式和11個組合擋位，優化不同場景下的動力和油耗。首款車型瑞虎8PLUSP...
魏牌拿鐵DHT-PHEV能耗表現出色，實測純電續航接近官方數據，城市和高速虧電油耗低。性能強勁，高電量狀態下零百加速6.83秒，剎停37.67米。NVH和駕駛質感有待優化，但整體實力強，無明顯硬傷。然而，其售價較高，可能陷入市場定位尷尬，實際銷量待市場驗證。中國品牌仿佛一夜之間爆發了大“混”戰，每個...
面對大宗商品如汽車時，消費者決策周期長，汽車消費對家庭是大事，市場整體偏向理性。混動車型因經濟實惠受青睞，綠牌政策倒計時助推插混車型熱度。拿鐵DHT-PHEV通勤成本低，無里程焦慮，電池容量34kWh，WLTC純電續航184km，北京通勤往返22km，單日花費2.03-3.30元，比地鐵票省錢。快充...
比亞迪宋PLUSDM-i在市場困局中如何突圍而出？今年汽車市場面臨疫情反復、原材料價格上漲、芯片短缺等多重挑戰，車企競爭加劇。比亞迪4月宣布停產燃油車，聚焦新能源，銷量不降反升。宋PLUSDM-i表現亮眼，10月銷量50072臺，再創新高，連續斬獲PHEV和緊湊型SUV月銷冠軍，1-10月累計銷量突...
傳祺M8PHEV版搭載了2.0T+電動機混合動力系統，電池容量增大，純電續航超過百公里。新車擁有出色的燃油經濟性，虧電油耗低至6.3L/100km。外觀和內飾設計預計變動不大，但性能表現引人注目。新車型有望在MPV市場占據一席之地，引領新的風潮。更多細節如電池包是否侵占車內空間等尚待觀察。傳祺M8P...
哈弗品牌最新上市的第三代H6DHT-PHEV，以其15.98萬元起的售價和兩檔DHT技術，成為15萬元左右新能源座駕的優選。這款SUV搭載長城自研的“護芯甲”電池，具備高安全性，不怕火、水、碰撞，為用戶帶來更安全的出行體驗。在效能方面，第三代H6DHT-PHEV的兩檔DHT技術能夠智能切換多種動力模...
在重慶車展上，魏牌拿鐵DHT-PHEV首次亮相，其外觀設計延續了拿鐵DHT的風格，WLTC工況下純電續航達到184km，虧電油耗為5.4L/100km，綜合油耗低至0.48L/100km。新車的WEY家族設計元素顯著，鍍鉻中網造型復雜，辨識度高，前大燈采用雙透鏡設計，LED日間行車燈分布兩側，底部霧...
在2022重慶車展上，魏牌推出的拿鐵DHT-PHEV車型以其插混動力系統和對外放電功能吸引了眾多目光，純電續航能力達到184km。新車繼承了WEY品牌的家族式設計，六邊形進氣格柵和矩陣式LED光源提升了辨識度。內飾方面，拿鐵DHT-PHEV采用了簡約風格，配備了9.2英寸全液晶儀表和14.6英寸中控...
摩卡DHT-PHEV與比亞迪唐DM-p在智能配置和智能駕駛方面展開比拼。摩卡DHT-PHEV憑借四屏聯動、小魏同學2.0智能語音及豐富的智能駕駛輔助功能，展現出更高的人性化和實用性。同時，其續航和饋電油耗也優于比亞迪唐DM-p，成為30萬級高端新能源車的智能天花板。如今,隨著新能源技術的發展和政策的...
58汽車App對多款主流插混車型進行了虧電油耗實測，結果顯示，即使是在虧電狀態下，這些車型的燃油經濟性也有了顯著提升。東風悅達起亞K3PHEV以4.2L/100km的虧電油耗位列榜單第五，一汽-大眾探岳GTE的虧電油耗為4.6L/100km，表現出色。廣汽豐田雷凌雙擎E+的虧電油耗為5.2L/100...
