2024年，騰勢(shì)汽車12月熱銷15,059輛，同比激增50.56%，領(lǐng)跑全球科技豪華汽車市場(chǎng)。與此同時(shí)，據(jù)1-11月數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，騰勢(shì)汽車成交均價(jià)高達(dá)37.7萬(wàn)元，超越BBA，位居主流豪華之首，彰顯了中國(guó)高端新能源汽車品牌在全球市場(chǎng)上的“領(lǐng)勢(shì)”實(shí)力。2024年，騰勢(shì)汽車發(fā)布了全球首個(gè)整車智能控制技術(shù)平臺(tái)...
騰勢(shì)品牌銷量一直不達(dá)標(biāo)，2017年累計(jì)銷量?jī)H73臺(tái)，考驗(yàn)自身品牌的20%補(bǔ)貼退坡也將影響未來(lái)。2015年定位高端但銷量中規(guī)中矩，2016年銷量同比下降21%更令人擔(dān)憂。定位高端的售價(jià)導(dǎo)致售價(jià)過(guò)高，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。騰勢(shì)品牌缺乏銷售平臺(tái)，奔馳支持雖提高逼格，但沒(méi)有銷量支撐空中樓閣。磷酸鐵鋰電池續(xù)航技術(shù)突...
近日，騰勢(shì)汽車2023年12月銷量公布，騰勢(shì)D9以1-12月累計(jì)銷售119182輛的成績(jī)，正式“加冕”2023年中國(guó)全品類MPV市場(chǎng)的桂冠。以一己之力扭轉(zhuǎn)乾坤，舍騰勢(shì)D9其誰(shuí)？自2017年開(kāi)始，MPV市場(chǎng)份額連年下降，年均降幅一度超過(guò)15%。2022年，乘用車細(xì)分市場(chǎng)中唯一同比下滑的便是MPV市場(chǎng)，...
近日，騰勢(shì)汽車2023年12月銷量公布，騰勢(shì)D9以1-12月累計(jì)銷售119182輛的成績(jī)，正式“加冕”2023年中國(guó)全品類MPV市場(chǎng)的桂冠。以一己之力扭轉(zhuǎn)乾坤，舍騰勢(shì)D9其誰(shuí)？自2017年開(kāi)始，MPV市場(chǎng)份額連年下降，年均降幅一度超過(guò)15%。2022年，乘用車細(xì)分市場(chǎng)中唯一同比下滑的便是MPV市場(chǎng)，...
騰勢(shì)N8實(shí)車、試駕車到店，可試乘試駕，歡迎進(jìn)店品鑒。目前購(gòu)車享受多重好禮【置換補(bǔ)貼】20000元置換補(bǔ)貼(原騰勢(shì)車主)8000元置換補(bǔ)貼(原BYD、奔馳車主車型車主)5000元置換補(bǔ)貼(原其它品牌車型車主)【金融】0息貸:首付50%起，24期0息低息貸:首付15%起，至高60期低息靈活貸:首付50%...
騰勢(shì)N8實(shí)車、試駕車到店，可試乘試駕，歡迎進(jìn)店品鑒。目前購(gòu)車享受多重好禮【置換補(bǔ)貼】20000元置換補(bǔ)貼(原騰勢(shì)車主)8000元置換補(bǔ)貼(原BYD、奔馳車主車型車主)5000元置換補(bǔ)貼(原其它品牌車型車主)【金融】0息貸:首付50%起，24期0息低息貸:首付15%起，至高60期低息靈活貸:首付50%...
騰勢(shì)N8實(shí)車、試駕車到店，可試乘試駕，歡迎進(jìn)店品鑒。目前購(gòu)車享受多重好禮【置換補(bǔ)貼】20000元置換補(bǔ)貼(原騰勢(shì)車主)8000元置換補(bǔ)貼(原BYD、奔馳車主車型車主)5000元置換補(bǔ)貼(原其它品牌車型車主)【金融】低息貸:首付15%起，至高60期低息靈活貸:首付50%，尾款50%，12期低月供貼息融...
騰勢(shì)N8實(shí)車、試駕車到店，可試乘試駕，歡迎進(jìn)店品鑒。目前購(gòu)車享受多重好禮【置換補(bǔ)貼】20000元置換補(bǔ)貼(原騰勢(shì)車主)8000元置換補(bǔ)貼(原BYD、奔馳車主車型車主)5000元置換補(bǔ)貼(原其它品牌車型車主)【金融】低息貸:首付15%起，至高60期低息靈活貸:首付50%，尾款50%，12期低月供貼息融...
騰勢(shì)N8實(shí)車、試駕車到店，可試乘試駕，歡迎進(jìn)店品鑒。目前購(gòu)車享受多重好禮【置換補(bǔ)貼】20000元置換補(bǔ)貼(原騰勢(shì)車主)8000元置換補(bǔ)貼(原BYD、奔馳車主車型車主)5000元置換補(bǔ)貼(原其它品牌車型車主)【金融】低息貸:首付15%起，至高60期低息靈活貸:首付50%，尾款50%，12期低月供貼息融...
騰勢(shì)汽車是由比亞迪和奔馳戴姆勒共同創(chuàng)立的合資品牌，起初雙方各持股50%。2022年比亞迪增持至90%，成為主導(dǎo)方。騰勢(shì)D9作為比亞迪主導(dǎo)后的首款車型，憑借其超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、寬敞空間和高性價(jià)比，一經(jīng)上市便受到廣泛關(guān)注。銷量上，騰勢(shì)D9遠(yuǎn)超極氪009，四月份銷量破萬(wàn)，成交單價(jià)超42萬(wàn)元，顯示出騰勢(shì)汽車在比...
騰勢(shì)D9作為比亞迪高端車型備受關(guān)注，優(yōu)點(diǎn)包括車內(nèi)空間寬敞、乘坐舒適性極佳、行駛質(zhì)感高級(jí)及用車成本低。然而，該車型也存在品牌認(rèn)可度低、質(zhì)量穩(wěn)定性有待提高、產(chǎn)品定位模糊及車身過(guò)大停車不便等缺點(diǎn)。這些原因可能導(dǎo)致部分用戶退訂，但騰勢(shì)D9銷量依然強(qiáng)勁，顯示其市場(chǎng)潛力。騰勢(shì)D9憑借寬敞舒適及低用車成本等優(yōu)點(diǎn)受...
補(bǔ)貼退潮下，新能源車銷量遭遇滑坡，但車企對(duì)新能源車的熱情不減，紛紛加速布局。傳統(tǒng)車企的加入，對(duì)造車新勢(shì)力構(gòu)成挑戰(zhàn)。造車新勢(shì)力分為資本驅(qū)動(dòng)型如蔚來(lái)，主機(jī)廠出身型如愛(ài)馳，以及背靠主機(jī)廠型如騰勢(shì)。騰勢(shì)，作為奔馳與比亞迪合資的新能源品牌，本應(yīng)光環(huán)加身，但首款車騰勢(shì)500銷量慘淡，安全問(wèn)題導(dǎo)致大規(guī)模召回，品牌...
“這是迄今為止最好的MPV，也是最好的六座大型豪華車！”極氪智能科技CEO安聰慧先生對(duì)極氪009的評(píng)價(jià)，揭示了國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的現(xiàn)狀。2022年國(guó)內(nèi)上市的MPV車型超過(guò)30款，1-9月份MPV累計(jì)銷量為68.8萬(wàn)輛，顯示出市場(chǎng)回暖跡象。新能源MPV車型以其長(zhǎng)續(xù)航、大空間和舒適性受到市場(chǎng)歡迎，尤其是增程...
騰勢(shì)D9超過(guò)3萬(wàn)輛訂單中轉(zhuǎn)化率達(dá)到97.8%，即至少29340輛的銷量已確認(rèn)。騰勢(shì)汽車總經(jīng)理趙長(zhǎng)江表示，目前交付有些滯后，11月可突破4000輛，12月可達(dá)7000輛。他強(qiáng)調(diào)，營(yíng)造豪華屬性需走心而非堆料，并提到應(yīng)在細(xì)分市場(chǎng)中做品類疊加。騰勢(shì)D9提供DM-i超級(jí)混動(dòng)和純電版本，計(jì)劃年底前沖擊月交付量破...
比亞迪高端品牌“仰望”正式亮相，預(yù)計(jì)售價(jià)80萬(wàn)至150萬(wàn)元。該品牌將擁有獨(dú)立的品牌、產(chǎn)品、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)黃金期，通過(guò)高端產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，推進(jìn)品牌升級(jí)。比亞迪品牌矩陣包括王朝、海洋、騰勢(shì)和高端品牌仰望，其中騰勢(shì)為合資品牌。比亞迪一直在向高端市場(chǎng)試探，王朝網(wǎng)旗下“漢”...
比亞迪憑借月銷量10萬(wàn)、20萬(wàn)的銷量基礎(chǔ)，推出高端品牌「仰望」，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間在80至150萬(wàn)元。盡管目前尚未看到實(shí)際產(chǎn)品和銷售模式，但「仰望」面臨的挑戰(zhàn)包括品牌運(yùn)作能力和高價(jià)位車型的支撐，以及與比亞迪-騰勢(shì)品牌的定位區(qū)分。比亞迪曾嘗試高端化，如S8和S6，以及與奔馳合作的騰勢(shì)品牌，但這些嘗試并未成功...
隨著新能源車補(bǔ)貼政策的緊縮，國(guó)內(nèi)車企面臨巨大壓力。7月份新能源乘用車銷量大幅下降，部分車企陷入財(cái)務(wù)困境。在這種背景下，一些車企依然堅(jiān)持創(chuàng)新，如前途K50以其輕量化設(shè)計(jì)和高性能配置受到關(guān)注，但細(xì)節(jié)處理和市場(chǎng)表現(xiàn)仍有待提升。蔚來(lái)ES6憑借其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和續(xù)航能力成為銷量支柱，但面臨激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。騰勢(shì)X以其新...
