上周四，也就是2024年11月14日，我國達(dá)成了年產(chǎn)1000萬臺(tái)新能源車的小目標(biāo)，彼時(shí)，蹭熱度的車企不少，有宣稱自家某車是年度第1000萬臺(tái)下線的新能源車型，客觀的說，在14日當(dāng)天，有幾萬輛新能源車型下線，具體是哪個(gè)車型并無從考證，且誰是第1000萬輛并沒有什么實(shí)際意義，但此時(shí)，也就是4天后的11月...
2024年的金九銀十中國車市卷上了新高度，不完全統(tǒng)計(jì)，短短兩個(gè)月中國市場(chǎng)有數(shù)十款新車扎堆上市。僅在熱門的中型SUV市場(chǎng)，就有樂道L60、極氪7X、阿維塔07、智己LS6、智界R7、嵐圖知音六大車型，對(duì)特斯拉ModelY形成了六大派圍攻光明頂?shù)膽B(tài)勢(shì)。但如果產(chǎn)品卷錯(cuò)了方向，那么對(duì)于消費(fèi)者來說不是驚喜而是...
汽車與運(yùn)動(dòng)2024年前三季度，雖然市場(chǎng)內(nèi)卷嚴(yán)重，但新能源汽車市場(chǎng)依然保持了兩位數(shù)的高速增長態(tài)勢(shì)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前三季度我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成831.6萬輛和832萬輛，同比分別增長31.7%和32.5%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的38.6%，2024年再次成為新能源汽車...
10月12日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了9月全國乘用車市場(chǎng)銷量分析：9月全國狹義乘用車零售210.9萬輛，同比增長4.5%，環(huán)比增長10.6%；今年以來累計(jì)零售1557.4萬輛，同比增長2.2%。其中，9月常規(guī)燃油車零售99萬輛，同比下降22%，環(huán)比增長12%；1-9月常規(guī)燃油車零售844萬輛，同比下降16%。9...
自1966年獲得第一張汽車膜專利，3M不斷推進(jìn)汽車膜技術(shù)的進(jìn)步，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的汽車膜整體解決方案。繼發(fā)布多款熱銷車膜后，2024年9月，3M隆重推出新品——3M汽車隔熱膜晶澈系列，具備出色的隔熱與紫外線阻隔性能，兼顧高透光率與強(qiáng)隱私保護(hù)，顏色持久，中性墨韻成色，適用于更多車型，滿足不同用戶需求...
奔馳在成都車展上展示了強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，包括全新EQE和邁巴赫S680的上市。EQE作為奔馳EVA平臺(tái)首款國產(chǎn)車型，以高性價(jià)比和長續(xù)航挑戰(zhàn)電動(dòng)車市場(chǎng)。邁巴赫S680則以其奢華配置和V12發(fā)動(dòng)機(jī)彰顯頂級(jí)豪華。此外，奔馳還帶來了多款A(yù)MG55周年紀(jì)念版車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。奔馳能否通過這一系列舉措在新能...
7月10日，中汽協(xié)發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)：6月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成250.7萬輛和255.2萬輛，環(huán)比分別增長5.7%和5.6%，同比分別下降2.1%和2.7%。1-6月，汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%。中汽協(xié)表示，今年上半年，國內(nèi)銷量同比微增，終端庫...
6月17-18日，2024首屆中國智能汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)大會(huì)暨第三屆中國汽車芯片高峰論壇在重慶召開。在18日上午舉辦的高峰論壇上，重慶長安汽車股份有限公司總裁、黨委副書記王俊做了《共聚生態(tài)智贏未來——共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展》的主題演講。在王俊看來，人類社會(huì)生活有三個(gè)剛需“信息的獲取和交互、遷徙...
J.D.Power研究：新能源車質(zhì)量問題增多，增程式車型質(zhì)量表現(xiàn)出色吉利熊貓mini,幾何APro,埃安VPlus,比亞迪元Plus,蔚來ET5/ET5T,奧迪Q4e-tron,極氪001,蔚來ES8,比亞迪海豹PHEV和WEY藍(lán)山DHTPHEV5分獲所在細(xì)分市場(chǎng)第一2024年6月6日，上海—全球領(lǐng)...
2024年4月25日，北京國際汽車展覽會(huì)首日，寧德時(shí)代發(fā)布全球首款兼顧1000km續(xù)航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品——神行PLUS。自2023年8月發(fā)布神行超充電池，到今天發(fā)布神行PLUS，寧德時(shí)代用8個(gè)月時(shí)間，就再次刷新了電池行業(yè)的新紀(jì)錄。神行PLUS電池可以提供長達(dá)1000公里的超長續(xù)航，相...
新能源車的正確駕駛方法如下：1、電動(dòng)汽車其實(shí)和汽油車一樣，也有最經(jīng)濟(jì)的行駛速度。駕駛時(shí)讓電動(dòng)汽車盡量的保持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速的范圍內(nèi)，能夠有效延長續(xù)航里程。2、除非十分必要，盡量不要大腳油門急加速，瞬間的速度提升將使電耗上升。同時(shí)，對(duì)于前車狀態(tài)的準(zhǔn)確預(yù)判能夠幫助車主將車開得更加流暢，用不踩油門的方式滑行減速...
新能源車維修注意事項(xiàng)為在維修之前需要關(guān)閉高壓開關(guān)，在操作的過程當(dāng)中如涉及到動(dòng)力系統(tǒng)的維修，必須切斷動(dòng)力電源。操作時(shí)必須按照操作規(guī)定和流程佩戴絕緣的手套和絕緣鞋、使用絕緣工具，在車輛的維修過程，必須遵守電氣電路的安全操作規(guī)程進(jìn)行。新能源汽車使用注意事項(xiàng)：1、避免大電流放電。2、嚴(yán)禁存放時(shí)虧電。3、正確...
有時(shí)間，有精力的可以自己裝，因?yàn)樽匝b充電樁比較麻煩。新能源車充電樁的相關(guān)介紹如下：介紹一：充電樁是為電動(dòng)汽車充電的充電設(shè)施，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。介紹二：充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)...
新能源車充電慢充7到8小時(shí)能夠充滿，快充2到3小時(shí)能夠充滿。新能源車是指動(dòng)力來源不單純依賴內(nèi)燃機(jī)的車，新能源汽車的特點(diǎn)是采用電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，給電動(dòng)機(jī)供電的設(shè)備是電池，給電池充電的方式是內(nèi)置發(fā)電機(jī)、外接充電口、太陽能、化學(xué)能、核能。新能源汽車由動(dòng)力電池、汽車底盤、車身和車輛電器組成，動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽...
高合汽車是華人運(yùn)通有限公司生產(chǎn)，該公司是一家專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新公司，業(yè)務(wù)范疇涉及新能源汽車整車、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開發(fā)、智能駕駛技術(shù)開發(fā)、智慧城市交通運(yùn)行管理等一系列聚焦于未來交通產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。1、以高合HiPhi-X為例，新車基于全球領(lǐng)先的HOA超體電子架構(gòu)開發(fā)的新一代可進(jìn)化汽車，實(shí)現(xiàn)了...
新能源汽車的電池組衰減是一個(gè)無法避免的事，只要存在使用，就必然存在衰減。此外，不同車主的使用習(xí)慣對(duì)于電池組的影響也是不同的。新能源車電池衰減有兩種情況，鋰電池濫用：鋰電池在SOC為120%以下時(shí)，沒有明顯的容量損失。在過高的SOC下，電解液的分解速率會(huì)變快，在石墨負(fù)極形成厚的沉積層，該沉積層所含的鋰...
新能源汽車的電池組衰減是一個(gè)無法避免的事，只要存在使用，就必然存在衰減。此外，不同車主的使用習(xí)慣對(duì)于電池組的影響也是不同的。新能源車電池衰減有兩種情況，鋰電池濫用：鋰電池在SOC為120%以下時(shí)，沒有明顯的容量損失。在過高的SOC下，電解液的分解速率會(huì)變快，在石墨負(fù)極形成厚的沉積層，該沉積層所含的鋰...
新能源汽車有環(huán)保，不限號(hào)，減少燃油費(fèi)用，轉(zhuǎn)動(dòng)速率高，政策補(bǔ)貼優(yōu)點(diǎn)，但也普遍存在續(xù)航里程短，充電慢，成本高等缺點(diǎn)。新能源汽車依據(jù)動(dòng)力源不同的分類：純電動(dòng)汽車(BladeElectricVehicles，BEV)是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過電池向電動(dòng)機(jī)提供電...
新能源汽車的電池組衰減是一個(gè)無法避免的事，只要存在使用，就必然存在衰減。此外，不同車主的使用習(xí)慣對(duì)于電池組的影響也是不同的。新能源車電池衰減有兩種情況，鋰電池濫用：鋰電池在SOC為120%以下時(shí)，沒有明顯的容量損失。在過高的SOC下，電解液的分解速率會(huì)變快，在石墨負(fù)極形成厚的沉積層，該沉積層所含的鋰...
ECO就是汽車經(jīng)濟(jì)駕駛模式，eco是一個(gè)英文簡稱，它由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動(dòng)力)合成而來。Eco模式還分為主動(dòng)式eco駕駛模式和非主動(dòng)式eco駕駛模式，當(dāng)儀表盤eco指示燈亮起時(shí)，表明車子經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)開啟。eco模式分為主動(dòng)式和非主動(dòng)式...
