在新能源銷量持續(xù)暴漲的今年，眾多車企紛紛加快了推出新車的速度。其中，近日上市的理想L8便是其中最有爭議的一輛。L8備受爭議也無非存在“割韭菜”行為，畢竟作為上市兩年便停產(chǎn)的理想ONE的繼承者，L8當(dāng)然難逃大家的攻擊。其實(shí)，大家的猜疑也并無胡騙亂造。在如今即將迎來電動(dòng)車的超充時(shí)代，像小鵬G9車型都已經(jīng)...
別克威朗2019款三廂落地價(jià)多少錢？別克威朗2019款三廂落地價(jià)大概20萬一輛：2019款威朗并沒有太多亮點(diǎn)，唯一的亮點(diǎn)就是動(dòng)力沒有減配成1.3T三缸機(jī)。雖然別克GL6這樣的大車型全系都搭載了1.3T三缸機(jī)，但威朗的動(dòng)力總成是否靠譜耐用呢？作為一款運(yùn)動(dòng)型定位的緊湊型轎車，威朗1.5T車型動(dòng)力強(qiáng)勁，但...
元PLUS作為純電車，每公里電費(fèi)僅約0.07元，相比同級別小鵬G3i，全年電費(fèi)更省且續(xù)航多。保險(xiǎn)費(fèi)用上，元PLUS也更為經(jīng)濟(jì)，首年保費(fèi)低650元。保養(yǎng)方面，元PLUS基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用低，三年總保養(yǎng)費(fèi)用平均每年僅450元，比小鵬G3i更省錢。對于有車或想成為有車一族的人來說，用車成本始終是一個(gè)繞不開的話題...
對于有車或想成為有車一族的人來說，用車成本始終是一個(gè)繞不開的話題，憑借成本優(yōu)勢，越來越多的人將目光聚焦到了純電車上。那么，開上一輛新能源車到底需要花費(fèi)多少錢？接下來我們就以元PLUS為例，為大家算筆賬，看看元PLUS究竟省在哪？為了充分表現(xiàn)出元PLUS的用車成本，我們還挑選一款與元PLUS同級別的小...
隨著市場越發(fā)年輕化，越來越多的年輕人需要一輛能夠包容自己在顏值、科技感、品質(zhì)等方面所有“苛刻”要求的車，顯然各大車企也已經(jīng)注意到了這個(gè)市場“剛需”。這不，盡管有48小時(shí)核酸陰性證明和全程綠碼等諸多限制條件，但今年最后一場汽車盛宴依舊如期而至，11月19日，第十九屆2021年廣州車展正式拉開帷幕。在本...
