漢EV的底盤調校和操控表現讓人印象深刻。底盤高級，阻尼調校豐富，對路面的感知迅速，回饋穩健。在激烈駕駛時，底盤能有效抑制車身俯仰和側傾，保障舒適性和操控感。漢EV的底盤設計和調校由前奔馳底盤工程師漢斯帶隊完成，品質可比肩一線豪華轎車。動力方面，漢EV搭載兩臺永磁同步電機，電機總功率363KW，最大扭...
總結內容：比亞迪漢DM-i的底盤雖為插電混動車型，但保持了相當的平整度。采用正置式發動機，排氣管布局需從發動機下方通過。電池使用磷酸鐵鋰，與漢EV一樣，通過冷媒進行溫度調節。前副車架有所加強，但后懸架因電池空間限制采用更省空間的簧桶一體避震結構。整體底盤結構與漢EV相似，期待比亞迪“漢”系列能持續進...
隨著經濟水平的提升，汽車已成為家庭的必備品。消費者在購車時，對動力和操控的要求日益提高。漢作為一款備受關注的車型，其前臉設計犀利，中網封閉式造型搭配飾條，提升了整車檔次。車尾運動風格明顯，線條豐富，動感十足。內飾方面，中控臺采用軟性材質，黑色鋼琴烤漆飾板，年輕活力四射。漢搭載了純電動動力系統，峰值扭...
標題：北汽新能源EV系列2015款最小離地間隙是多少？實測數據公布！文章內容：北汽新能源EV系列2015款采用了麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。機箱高度(最小離地間隙)為110毫米。最小離地間隙又稱底盤高度，是指汽車在最大載荷下，汽車底部到地面的垂直距離。最小離地間隙反映了汽車通...
作為比亞迪旗下純電陣營的旗艦車型，漢EV自上市以來在銷量方面的表現就一直趨于穩定。漢EV創世版車型在外觀設計、配置以及機械硬件方面進行了全面升級，顏值更加精致，配置更加自由，底盤也有驚喜。新車采用了全新造型的下包圍設計，讓前臉的整體性更強，也更加的顯年輕。尾部改動最大，尤其是尾燈，整體的外部結構與內...
比亞迪漢EV底盤磕碰可報保險理賠。比亞迪成立于1995年，從電池生產起步，2003年成為全球第二大充電電池生產商，同年進入汽車行業。公司堅持自主研發、生產、品牌發展，致力于創造物美價廉的國民用車，產品設計融合國際潮流與中國文化審美。1.比亞迪漢EV底盤磕碰可報保險理賠。2.比亞迪成立于1995年，以...
比亞迪漢EV底盤設計平整，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，配備刀片電池，提高通過性和安全性。在激烈駕駛中，底盤懸架具有良好的支撐性和濾振性，展現出明顯的運動性能調校，前段行程硬朗，但韌性佳，車輛經過溝坎時底盤保持平整。比亞迪漢EV底盤詳解：底盤平整，前麥弗遜后多連桿獨立懸架，刀片電池提升...
緊急制動時比亞迪漢出現左右晃動，可能是剎車盤和剎車片不平整、底盤件松動、輪胎磨損或懸架松動等原因。車輪動平衡問題也可能導致晃動，因為車胎和鋼圈在制造時質量不均勻。比亞迪車型發動機怠速時方向盤輕微抖動屬于正常現象，但若與其他同款車型對比有明顯差距，則可能是發動機怠速不穩。自動變速箱或手動變速箱的汽車倒...
近日，備受矚目的比亞迪“漢”實車圖正式發布，其外觀設計傳承了比亞迪DragonFace龍顏3.0設計語言，展現出強烈的潮流動感氣質。這款中大型轎車分為混動DM版本和EV純電動版，預計將于2020年6月份正式上市。在車身尺寸方面，比亞迪“漢”長度達到4950毫米，寬度1890毫米，高度為1490毫米，...
吉利汽車在新能源汽車時代下，不僅大力發展電動汽車和混合動力汽車，還持續更新換代經典車型。十月份，吉利帝豪家族銷量達到23517輛，其中第四代帝豪表現尤為突出，刷新了A級家轎的品質新高度。吉利帝豪憑借BMA架構帶來的舒適性、科技感、實用性和空間表現，以及搭載的540°透明底盤、GKUI系統等越級功能，...
麋鹿測試起源于歐洲，用以模擬駕駛員在遇到麋鹿等動物突然橫穿公路時的緊急避讓能力。這項測試不僅評估車輛的操控性，還考驗底盤、懸架、重心、輪胎和電子輔助系統等綜合性能。測試中，車輛以一定速度通過測試區，僅通過打方向變線，不加速也不制動。成績越高，表明車輛的操控性和安全系數越高。瑞典TeknikenSva...
2022年是否為入手新能源車好時機取決于個人預算和需求。預算40萬左右，智己L7是首選，質感體驗極佳，但后排座椅高度略低。次選海豹，操控優秀，底盤電池配合良好，比例協調。若看重后排舒適度，可選比亞迪漢。綜上所述，根據預算和用車需求選擇最合適的新能源車。三臺車我都開過如果你有錢，有40個左右。智己l7...
一輛比亞迪漢EV在顛簸路面行駛時，前擋風玻璃右前部位出現“咯吱咯吱”的異響。經過檢查，發現異響源自車外風擋導水板和前機艙蓋處。清洗擋風玻璃和導水板后，異響依舊。使用聽診器確認異響位置后，發現前機艙蓋與前風擋導水板有磨損痕跡。嘗試調整前機艙蓋高度和導水板間隙，但因翼子板高低差而放棄。最終，在摩擦部位粘...
比亞迪漢，這款B級轎車自2016年公布生產計劃以來，就備受比亞迪的重視。它不僅是一個電動平臺的簡單延伸，而是經過三年正向研發的成果。漢車型首發包括DM和EV車型，其超低風阻系數和全新磷酸鐵鋰“刀片電池”的應用，預示著它將成為比亞迪的最新旗艦。比亞迪的新能源技術早已站在世界之巔，而DRAGONFACE...
6月13日重慶車展上，比亞迪漢成為焦點，吸引了眾多觀眾排隊參觀。比亞迪漢自2015年起就備受期待，被視為挑戰特斯拉ModelS的車型。比亞迪漢定位中高級轎車，軸距2920毫米，與特斯拉ModelS相當。比亞迪漢首次搭載刀片電池，通過針刺測試，顯示出高安全性和穩定性，續航能力達到605公里。比亞迪漢E...
比亞迪漢EV的后期用車成本究竟有多少呢？據小號撩車走訪鄭州當地的比亞迪售后了解到，比亞迪漢全系提供六年或者15萬公里的整車質保，電池組質保則為8年或15萬公里。首任車主還能享受三電終身質保(非營運)。此外，非營運首任車主均可享受3年或者6次免費常規保養。基礎保養內容包括VDS掃描及程序更新、高壓元器...
比亞迪漢EV即將上市，新車采用刀片電池，實車曝光設計風格與概念車高度還原。車尾的"buildyourdreams"標志醒目，內飾布局年輕時尚，鍍鉻門把手、鋼琴烤漆中控面板，換擋機構更圓融。比亞迪漢EV將推出三款續航里程車型，配備磷酸鐵鋰電池和163kW永磁同步電機，最高車速185km/h，百公里耗電...
比亞迪漢2020款EV超長續航版豪華型補貼后廣州落地價約為22.87萬。若選擇首付15%、分24期貸款購車方案，綜合經銷商優惠和地方補貼后，首付落地約為23.15萬，月供8548元。比亞迪漢在市場上以其動力、配置、底盤質感及價格優勢受到消費者追捧。網友留言詢問：比亞迪漢EV補貼后價格多少，坐標廣州。...
比亞迪漢DM-i動力有純電EV和混動兩種，試駕車型為低功率單電機版，動力輸出有遲緩。油耗方面，高速行駛油耗偏高，市區油耗也未達超低宣傳值，表顯油耗計算方式特殊。駕駛感受上，底盤偏舒適但缺乏韌性，操控指向模糊。轉向力不輕，發動機振動較大但噪音控制尚可。近光照明不錯，漆面色差控制良好。整體駕駛品質未有明...
