吉利銀河E5安全性及綜合性能評測1.動力系統表現吉利銀河E5在動力系統方面表現出色。其搭載的英飛凌芯片實現了四大動力域集成控制，動力響應迅速，比行業平均水平提升了75%。百公里加速僅需6.9秒，總功率達到160千瓦，扭矩為320牛·米。在高速續航測試中，530km星艦版車型的高速純電達成率高達68%...
1.動力系統表現歐拉好貓作為一款純電動車，其動力系統表現尤為關鍵。該車搭載了高性能永磁同步電機，峰值功率可達135kW，峰值扭矩高達232N·m。在0至50公里/小時的加速過程中，僅需3.5秒，起步和加速時電機響應迅速，動力輸出平順且幾乎無頓挫感。這種澎湃的動力表現，無論是日常通勤還是短途旅行，都能...
當前，國內車市新能源快速向前，也暗流涌動，一眾國產新能源SUV已經猛烈圍攻ModelY三年，但今年戰局悄然轉變。9月底，鴻蒙智行首款轎跑SUV智界R7上市，57天交付量累計突破2萬臺，已經成為特斯拉ModelY的強力挑戰者。對消費者購買純電車型來說，續航能力無疑是購車時關注的重點之一。智界R7除了官...
比亞迪秦EV高續航版在光電測試中表現出色，實測續航達到371.3km，滿足城市代步需求。測試中，車輛在ECO模式下，能量回收效率顯著，郊區續航與實際行駛誤差小�？斐涑錆M電耗時1小時27分，平均電耗15.66kWh/100km。高速續航測試中，電量跌至20%時累計行駛272km，高速續航成績約為340...
廣汽新能源AionLX在續航測試中表現出色，實際行駛里程達到701km，超出官方標稱的650km。測試中，AionLX展現了良好的電耗控制，電耗水平為13.6kWh/100km，低于官方的15.8kWh/100km。測試環境模擬市郊路況，包括紅綠燈和限速，盡可能還原日常駕駛場景。在高速續航測試中，A...
我們在廣州大學城外環路對寶馬530Le進行了純電續航測試。工信部給出的純電續航成績是61公里，而實際測試中，車輛在充滿電后表顯純電續航為53公里。測試過程中，我們模擬了日常駕駛習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛。最終，寶馬530Le在純電模式下行駛了50.1公里，與工信部的數據相差10.9公里。雖然純電...
在續航測試中，歐拉iQ以363.3公里的成績證明了其出色的續航能力。性能方面，歐拉iQ全系采用前置前驅布局，搭載128千瓦的永磁同步電機，提供三種駕駛模式。在運動模式下，起步加速度可達0.3g，轉速上升后維持在0.5g左右，帶來明顯的推背感。最終，歐拉iQ以8.02秒的成績破百，優于多數同級電動車。...
在五、六月份，我們對別克VELITE6進行了光電測試，續航表現理想。最近，VELITE6更名為“微藍”，電池容量和電機功率提升，官方續航從301km增至410km。我們再次進行了光電測試，以驗證其真實續航能力。測試結果顯示，微藍的實際郊區續航為406.1km，與官方410km相差無幾，續航表現實在。...
在58汽車新能源車續航測試中，AionLX80版以701km的成績成功登頂續航測試榜單，續航能力值得贊賞。新能源車的性能表現也是很多意向消費者非常關注的，那么AionLX80版的性能表現究竟如何呢，能不能像它的續航能力一樣帶給人驚喜，我們實測驗證起來！這次測試的車型是AionLX80版本，前輪上搭載...
思皓E20X作為江淮大眾合資品牌的首款新能源車型，在光電測試中實際續航里程僅為277.2km，與官方宣稱的402km有較大差距。高速續航測試中，成績為264.6km，平均電耗較高。測試中，表顯續航與實際行駛里程存在誤差，且隨時間推移誤差增大。盡管電耗和續航表現一般，但車輛支持長壽充電模式，有助于延長...
小鵬G3作為新銳品牌的首款車型，主打年輕人的智能汽車市場。經過光電測試，在市郊路況下，小鵬G3的實際續航里程與表顯續航里程一致，達到了352.4km，表現優秀，在同等價位電動車中排名靠前。測試中，車輛動力響應在續航里程低時減弱，但其他功能正常。充電測試顯示，慢充6小時57分可將電池充滿�！�58汽車續...
本文是一篇關于榮威ei6Plus純電續航和虧電油耗測試的文章。文章首先介紹了XCX-Test對插電式混動車型進行的測試標準，包括純電續航和虧電油耗測試。接著詳細描述了榮威ei6Plus在這兩個測試中的表現。在純電續航測試中，榮威ei6Plus滿電狀態下表顯純電剩余續航為55km,而實際測試結果達到了...
總結內容：比亞迪EV535的續航測試表明，雖然其外觀和車身尺寸與比亞迪元車型相似，但其動力表現令人矚目。搭載的永磁同步電機最大功率達120KW，最大扭矩為250N·m。最新的綜合工況續航里程已提升至410公里，等速下更可達到535KM，這在同級別車型中具有相當的競爭力。此外，根據我國新能源補貼政策，...
別克微藍6以其休旅車造型和純電動版本在市場中獨樹一幟。2022新款微藍6的電池容量提升至8.6kWh，CLTC純電續航達到518km，售價區間為15.99-17.89萬元。外觀上，微藍6展現出簡練的科技感，而動態表現則彰顯了其調校的功力。通用汽車在新能源領域的深厚積累，使得微藍6在駕駛質感、乘坐空間...
比亞迪宋EV500在新能源領域的一次重要升級，不僅在外觀上采用了家族化的龍臉設計，更在續航能力上進行了顯著提升。高速續航測試顯示，其實際行駛里程可達281公里，滿足跨城出行需求。低速續航測試中，市區續航里程約為315公里，適合日常通勤使用。車輛搭載的160kW電機和310N·m的峰值扭矩，提供了良好...
在電動車續航測試中，NEDC、WLTP和EPA是三種不同的工況計算方式。NEDC測試較為簡單，模擬市區和市郊行駛，但不考慮空調等實際使用情況，因此結果往往高于實際續航。WLTP則更復雜，模擬了更頻繁的加減速和高速行駛，更接近日常駕駛條件。EPA測試最為嚴格，包括多種工況，如高溫空調全負荷和高速急加速...
在這次從北京到崇禮的長途測試中，吉利帝豪EV300展現了其在低溫條件下的續航能力。測試路線包括了上坡和低溫環境，這對電動車的電能消耗是一個挑戰。在去程中，車輛在開啟空調和關閉空調的情況下分別進行了續航測試，結果顯示空調對續航里程有一定影響，但隨著行駛距離的增加，影響逐漸減小。在回程中，由于下坡路段較...
廣汽埃安AIONLX以其旗艦級定位和純電動中型SUV的身份，憑借其前衛設計和豐富配置，成功吸引了消費者的注意。在實用性測試中，AIONLX展現出了均衡的表現，無論是無鑰匙進入的便捷性、座椅的舒適性，還是多媒體系統的易用性，都得到了積極評價。車內儲物空間設計合理，滿足了日常需求。盡管在發動機艙蓋的支撐...
宋。在同級別其他車型中，這種續航表現屬于中上水平，那么它的實際表現如何呢？先從城市高速工況續航測試說起。出發前我們會給車輛充滿電，將駕駛模式調整為ECO模式，將動能回收調整到最大反饋，將空溫度設置在23℃，風量自動。然后我們將開始測試。在測試過程中，我們將保持車輛的平均速度在90公里/小時。本次城際...
在電氣化浪潮中，上汽大眾ID.6X以其25-30萬的售價區間，成為中大型純電SUV的有力競爭者�；贛EB平臺，提供6/7座布局，2022款在智能科技上顯著提升。動力系統細膩，底盤穩健，提供舒適駕駛體驗。后置電機最大功率150kW，最大扭矩310N·m，續航可達617km。新增的車門開啟預警系統DO...
