汽車儀表盤上的感嘆號警示燈通常有三種情況，每種情況都對應(yīng)不同的問題。第一種是三角形中間帶感嘆號的燈，它可能因為干式雙離合變速器過熱、斷油系統(tǒng)故障、駐車傳感器問題、車燈故障、發(fā)動機油壓傳感器問題或驅(qū)動防滑系統(tǒng)警示而亮起。第二種是括號圓圈中間帶感嘆號的燈，這是制動系統(tǒng)警示燈，可能在點火開關(guān)打開后短暫亮起...
凱美瑞A25系列發(fā)動機依然還是日本進(jìn)口發(fā)動機整件體系。雖然國產(chǎn)化提供了生產(chǎn)場所和材料成本，但生產(chǎn)技術(shù)、技術(shù)指標(biāo)、材料標(biāo)號等關(guān)鍵因素均由日本豐田掌握。凱美瑞2.5發(fā)動機確實是進(jìn)口的，這一點毋庸置疑。全新?lián)Q代的凱美瑞基于TNGA平臺打造，搭載了全新的發(fā)動機技術(shù)。作為豐田推出的中型車，官方指導(dǎo)價為17.9...
起亞獅鉑拓界油電混動車型在高速行駛中，續(xù)航200公里后出現(xiàn)發(fā)動機無法啟動的情況。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題出在燃油系統(tǒng)上。客戶之前在其他店鋪維修過，升級后加油暫時解決了問題。使用KDS讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)燃油軌壓力傳感器故障。檢查油泵模塊電壓正常，油壓也正常，油品質(zhì)量無問題。由于混動車型油箱分為主副兩個，續(xù)航顯...
唐dm冷車啟動時，發(fā)動機聲音較大，怠速較高，與氣溫有關(guān)，首保前聲音略大，磨合后換好機油，正常現(xiàn)象。熄火后咔噠聲是電子元件繼電器吸合聲，正常。熄火后風(fēng)扇聲是電池溫控系統(tǒng)工作，會自動停止。SOC設(shè)置在中控大屏里，可語音或手動設(shè)置。混動模式下，發(fā)動機在電量低于設(shè)定值時主動給電池充電，高于設(shè)定值時只在剎車、...
內(nèi)容本文講述了一起關(guān)于起亞獅鉑拓界油電混動車型的發(fā)動機故障燈亮起且無法啟動的問題。客戶描述在高速行駛時，續(xù)航里程為200公里，但遇到鋰電池電壓不足導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動的情況。在之前的維修中，問題被解決，但后來再次出現(xiàn)類似情況。通過使用KDS讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)是燃油模塊的故障導(dǎo)致的。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，主副油...
保時捷Panamera插電混動車型搭載了兩種不同排量的發(fā)動機。低功率版配備2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力330匹，功率349kw，扭矩700N·m；高功率版則搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力550匹，功率500kw，扭矩850N·m。此外，新能源版本還集成了電動機，最大馬力136匹...
在合資中型轎車市場中，日系品牌阿特茲和凱美瑞的2.5L排量車型備受關(guān)注。阿特茲以其年輕動感的外觀和內(nèi)飾，以及出色的駕駛體驗，吸引著追求駕駛樂趣的消費者。而凱美瑞則以其家用舒適性和個性化設(shè)計，成為家庭用車的理想選擇。盡管兩車后排空間表現(xiàn)一般，但凱美瑞的內(nèi)飾空間利用率并不突出。阿特茲銷量不如凱美瑞，部分...
豐田凱美瑞目前未采用渦輪增壓發(fā)動機主要是因豐田的動力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略更偏向混合動力汽車和大排量自吸發(fā)動機。豐田認(rèn)為當(dāng)前汽車市場雖傾向于渦輪增壓，但全球排放規(guī)定日趨嚴(yán)格，混合動力汽車是未來趨勢。凱美瑞已配備多種動力系統(tǒng)，包括自吸發(fā)動機和混動系統(tǒng)，技術(shù)成熟且廣受好評。豐田更注重車輛的綜合性能，如耐久性、穩(wěn)定...
豐田凱美瑞，一款在國內(nèi)市場享有盛譽的合資中型車，以其舒適性和柔和駕駛感著稱。然而，在北美市場，豐田凱美瑞TRD以其超過300匹馬力的性能，顛覆了人們對凱美瑞的傳統(tǒng)印象。外觀上，TRD車型與普通版凱美瑞相似，但細(xì)節(jié)之處如熏黑前燈罩、運動輪轂、夸張前鏟和側(cè)裙，透露出其性能車型的身份。尾部的雙邊雙出排氣、...
2022年度“中國心”十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選實車測試在江蘇高郵舉行，14款入圍車型涵蓋純汽油機、插電式混合動力及混合動力系統(tǒng)。專家評委通過靜態(tài)測評和實地駕駛對車輛動力性能進(jìn)行評估，混動技術(shù)成亮點，自主車企獲贊。測試不僅是技術(shù)比拼，更是學(xué)習(xí)和交流的機會，推動發(fā)動機領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步。11月1日，由汽車與運...
總結(jié)內(nèi)容：凱美瑞混動版與汽油版在動力參數(shù)上雖相近，但混動技術(shù)的優(yōu)勢在于阿特金森發(fā)動機與電動機的協(xié)同作用。阿特金森發(fā)動機雖在特定轉(zhuǎn)速下熱效率高、油耗低，但需電機輔助以實現(xiàn)低速驅(qū)動及高燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)電池電量不足時，發(fā)動機通過ECVT變速箱整合，保持高轉(zhuǎn)速運行并充電。因此，盡管功率參數(shù)相似，但兩者的功率輸...
對準(zhǔn)一缸位置后，將平衡軸平衡塊朝下，觀察圓圈朝內(nèi)橫線朝外的標(biāo)記，對準(zhǔn)即可。發(fā)動機是將其他形式能量轉(zhuǎn)換為機械能的機器，包括內(nèi)燃機、外燃機、噴氣發(fā)動機和電動機等。使用汽車發(fā)動機時，避免空擋駕駛以利節(jié)油；注意觀察地面油跡，及時判斷是否漏油并聯(lián)系4S店；渦輪增壓車輛高速或爬坡后，怠速運轉(zhuǎn)10分鐘再熄火，以防...
一輛全新一代唐DM客戶反映車輛在混動模式行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高。經(jīng)過分析，可能的原因包括動力電池電量低、離合器打滑、電液模塊內(nèi)部故障或TCU線路問題。維修過程中，首先排除了電池電量和外界氣溫的影響，隨后通過VDS測試發(fā)現(xiàn)離合器1壓力異常，進(jìn)一步驗證了離合器1故障的推測。最終，通過更換電液模塊總成，...
CR-V銳·混動配備i-MMD混動系統(tǒng)，擁有純電、混動、發(fā)動機直驅(qū)三種模式。純電模式下發(fā)動機不工作；混動模式下發(fā)動機發(fā)電，電能驅(qū)動車輛；發(fā)動機驅(qū)動模式下，發(fā)動機直接驅(qū)動車輪，電池組待機，必要時輔助供電。因此，CR-V銳·混動并非傳統(tǒng)增程式，發(fā)動機能單獨驅(qū)動車輛。CR-V銳·混動上的發(fā)動機最大功率10...
凱美瑞19款2.5g發(fā)動機上的號碼包含了豐富的信息。前三位是世界制造商識別代碼，告訴我們車輛的生產(chǎn)廠家。接下來的五位是車輛特征代碼，涵蓋了轎車、MPV、載貨車和客車的不同特征，如種類、系列、車身類型等。第九位是校驗位，用于防止輸入錯誤。第十位表示車型年份，可能與實際生產(chǎn)年份有一年的差異。第十一位指明...
紅旗HS5，作為紅旗品牌下的明星SUV，即將推出搭載48V輕混系統(tǒng)的新版本，配備2.0T發(fā)動機和AT變速箱，預(yù)計今年內(nèi)上市。這款新車型將采用一汽開發(fā)的2.0T低功率發(fā)動機，最大功率165kW，峰值扭矩340N.m，集成了多項先進(jìn)技術(shù)，熱效率高達(dá)39%。在中型SUV市場中，48V輕混車型并不多見，紅旗...
豐田M20系列發(fā)動機以其卓越的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，成為民用級2.0L自然吸氣發(fā)動機中的佼佼者。這款發(fā)動機在凱美瑞/亞洲龍上的M20C版本功率高達(dá)131kW，油耗僅為5.5L/100km，與小排量渦輪增壓發(fā)動機的A級車相媲美。豐田在追求高熱效率的同時，也注重駕駛樂趣，通過全方位優(yōu)化發(fā)動機基本結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了...
凱美瑞的2.0L發(fā)動機是否屬于進(jìn)口車型?答案是，凱美瑞的2.0L發(fā)動機已被國產(chǎn)化了。凱美瑞，作為豐田品牌中型車的代表，搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機配備先進(jìn)技術(shù)，并配有cvt變速器。車輛采用麥弗遜和多連桿獨立懸架設(shè)計，優(yōu)化了駕駛的平穩(wěn)性和燃油效率。凱美瑞是豐田旗下中型...
標(biāo)題：豐田凱美瑞2.5發(fā)動機平衡軸怎么對準(zhǔn)？文章內(nèi)容：本文介紹了豐田凱美瑞發(fā)動機平衡軸的對正方法，包括對準(zhǔn)一缸的位置和將平衡塊朝下等步驟。如果平衡軸損壞了，會導(dǎo)致發(fā)動機抖動和噪音變大，需要立即去4s店更換。此外，文章還提到了一些汽車發(fā)動機使用的注意事項，如忌空擋行駛、注意觀察漏油現(xiàn)象、裝有渦輪增壓器...
15款和16款凱美瑞在外觀設(shè)計上有所區(qū)別，16款作為十周年紀(jì)念版，前杠、后杠和輪圈造型都有所更新，顯得更加年輕動感。兩款車在配置和價格上也有所不同，但核心性能保持一致。兩款凱美瑞均搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機，分別提供167馬力和184馬力，匹配6AT變速箱。寶馬X1則提供兩款2.0升渦輪增...
