優化燃油噴霧和活塞頂燃燒室幾何形狀是實現部分分層運行的關鍵。多孔噴油器的優化確保了低負荷時油霧能抵達火花塞，同時提供了足夠的空氣以促進油滴蒸發和均質化，減少碳煙顆粒排放。此外，良好的均質化、油滴尺寸的最佳分布、減少燃油濕潤零件表面和精確的噴油策略也是降低碳煙顆粒形成的重要因素。128kW增壓機型配備...
BMW與PSA聯合開發的第二代TVDI四缸汽油發動機進行了多項升級改進。包括優化汽缸體曲軸箱和曲柄連桿機構以降低摩擦和噪聲，活塞采用噴射機油冷卻以降低熱負荷。改進汽缸蓋設計并引入全可變氣門機構以提高性能。通過新設計的機油泵調節機油壓力和噴油，實現了更佳的燃油經濟性。整體技術改進增強了發動機效率和可靠...
BMW與PSA聯合開發的四缸汽油發動機，通過TVDI燃燒過程的靈活性，實現了對催化轉化器的優化標定。采用一系列措施，如極端的凸輪軸相位調整、時間錯開的兩次噴射和晚點火定時角等，快速使催化轉化器達到最低工作溫度。該發動機即使在高性能情況下也具備高運轉穩定性，可全球統一使用一種催化轉化器系統，而ULEV...
F35耀夜19款，3.5W公里，剛從4S店弄完，去之前也在網上查了很久，猶豫糾結過。結論是，4W公里之內換火花塞沒有問題，早點更換發動機狀態會更好。換之前車子偶爾會有那種氣上不來的感覺，輕微，但能感覺到，換完之后不復存在，平順，感覺明顯。油耗方面，已復位，待驗證，目前跑了一百公里，確實是稍微省油一點...
寶馬1系確實有搭載n52發動機的車型，例如老款130i使用的n52b30發動機，這款3.0升直列六缸自然吸氣發動機以其卓越性能和平穩動力輸出而聞名。n52系列還包括2.5升的n52b25發動機。寶馬1系以其出色的駕駛樂趣和操控性而受到青睞，尤其是兩廂后驅版本。國產三廂版1系則基于ukl前驅平臺，而新...
日前，網絡流傳一份疑似寶馬中國官方發給經銷商的停止交付通知，涉及G12車型實施停止銷售和交車。文中提到，停止銷售和交車的主要原因為所售車輛設計發動機平衡軸存在問題，同時涉事車輛需要更換發動機。隨后58汽車向寶馬官方售后服務電話進行咨詢，官方給出的回復為目前海外市場確實存在對于這幾款車型的召回行為，暫...
寶馬N20發動機的爆震控制系統具備汽缸選擇性和自適應性，能夠在壓縮比過高、進氣量過多、燃油品質不佳、進氣和冷卻液溫度過高等情況下有效防止爆震。該系統通過調整點火時刻來避免爆震，優化油耗和扭矩，提高經濟性。爆震傳感器的位置對系統正常工作至關重要，錯誤的安裝可能導致診斷功能失效。強爆震是由燃油室內臟物引...
寶馬N20發動機的燃油噴射系統通過電子調節燃油泵，以滿足發動機在不同時刻的燃油需求。DME或DDE控制單元計算所需燃油量，并通過CAN總線發送至EKPS，后者調節電動燃油泵的功率以精確輸送所需燃油。這一系統優化了燃油供應，降低了耗油量。系統具備按需輸送燃油、低壓系統診斷、緊急運行控制和冷卻潤滑等功能...
全新BMW760i搭載BMW新S68發動機，4.4升雙渦輪增壓V8，MDivision引擎，動力強勁。舒適性與操控性兼備，內飾豪華，科技感十足。后排座椅配備觸摸屏幕，影院套件提供31英寸8k觸摸屏，娛樂體驗升級。盡管外觀略顯厚重，但新一代7系列在技術、乘坐/操控平衡和內飾上展現出超越對手的潛力，成為...
豐田Supra和寶馬Z4確實搭載了同一款發動機，但它們的調校有所區別，導致駕駛體驗各異。這兩款車型都采用了寶馬的2.0T四缸寶馬Z4已經上市銷售了。官方指導價：48.88~63.38萬元，車型定位小型跑車，共有三款車型在售。而豐田supra還沒上市銷售。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養...
【改寫后的內容】：新款寶馬3系與老款寶馬3系的發動機型號有所不同。新款寶馬3系使用的是B48B20B型號的發動機，而老款寶馬3系使用的是B48B20C型號的發動機。在動力方面，兩款車都使用了2.0T渦輪增壓發動機，但新款寶馬3系的最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，而老款寶馬3系的最大功率和...
“天下武功唯快不破”，這句話在汽車界同樣適用，那就是“馬力即是正義”。大馬力車型帶給車主的感受不僅僅是加速快這一特點，更在于中途加速時的靈活、巡航時的底氣和超車時無需過多提前量。若再配備四驅系統，穩定性與安全性將更上一層樓。因此，預算較為寬裕的車主常會選擇帶四驅、馬力更大的車型。按照這樣的標準選擇豪...
領克05以其沃爾沃Drive-E系列2.0TD高功率發動機和愛信8擋自動變速箱，展現出與寶馬X4相匹敵的動力性能。預計售價25-30萬元，科技配置豐富，智能駕駛輔助系統多達21項，自動駕駛達到L2+級別。外觀設計力量感十足，車身尺寸寬敞，軸距2734mm。領克05的上市，有望成為豪華SUV市場的新寵...
在汽車發動機領域，本田以0.29%的低故障率遙遙領先，穩坐榜首。豐田緊隨其后，故障率為0.58%。日產、福特和菲亞特也表現不俗，分別有1.32%、1.39%和1.17%的故障率。路虎、雷克薩斯、捷豹、沃爾沃等品牌也有不錯的表現。而菲亞特、雷克薩斯和美國市場小眾車雷克薩斯、捷豹在美國市場表現良好。整體...
寶馬5系用的什么發動機？寶馬5系發動機型號是：N20B20；在直列6缸發動機完成了T化之后，BMW又開始著手推出小排量渦輪增壓發動機用以逐步取代那臺經典的N52。編號為N20的4缸機目前已經搭載在X1、Z4以及新3系上。按照命名規則，它應該是一臺直列6缸發動機，而在現實中的N20卻是一臺4缸發動機，...
寶馬5系發動機型號為N20B20，盡管名字中有“直列6缸”的暗示，實際上它是一款4缸發動機。這款發動機是在小排量渦輪增壓發動機趨勢下推出的，逐步取代了經典的N52發動機。N20發動機具有TVD三要素技術，是BMW技術進步的體現。寶馬5系采用的N20B20發動機雖為4缸，卻代表了寶馬發動機技術的新方向...
空氣濾清器臟、高壓線斷路、火花塞壽命、怠速低、水溫不正常、噴油嘴堵塞、積碳油垢堵塞和缸壓低等都是可能導致寶馬5系N55發動機抖動嚴重的原因。解決方式包括更換濾芯、萬用表測量電阻換線、更換火花塞、調整怠速、更換節溫器、清洗噴油嘴、清洗積碳油垢和恢復平衡缸壓等。寶馬5系N55發動機抖動可能由多種因素引起...
寶馬3系發動機故障可能由多種原因引起，包括傳感器故障、保養不當、混合氣燃燒問題、油品質量差和空氣濾芯污染。發動機故障燈亮起可能是由于傳感器錯誤信號或真實故障。傳感器問題通常涉及水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度和氧傳感器，而油液問題則涉及使用不當的機油或燃油。混合氣燃燒不良可能由火花塞、點火線圈、燃...
寶馬以其卓越的機械性能和運動感在ABB中獨樹一幟，尤其在2010年推出的N20系列發動機，憑借其強勁性能和低油耗贏得了市場。然而，面對更嚴格的排放法規和成本壓力，寶馬在2015年推出了B系列發動機，它在N系列的基礎上進行了模塊化設計，降低了油耗和重量，同時提高了性能，并優化了聲學性能，以滿足未來更嚴...
