MQB平臺(tái)的朗逸底盤，其模塊化設(shè)計(jì)降低了生產(chǎn)成本，提高了效率，同時(shí)兼容多種車型和驅(qū)動(dòng)形式。零件通用性高，兼容EA211和EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，以及新能源動(dòng)力系統(tǒng)。使用輕量化高強(qiáng)度鋼材，提升了底盤的抗扭轉(zhuǎn)能力。然而，MQB平臺(tái)的高兼容性也帶來(lái)了后排中間凸起高的問(wèn)題，影響了乘坐舒適性。朗逸底盤采用前置前...
邁銳寶XL與斯柯達(dá)速派，兩款20萬(wàn)級(jí)中型車，市場(chǎng)上的熱門選擇。斯柯達(dá)速派在做工和保值性上略勝一籌。2018款速派外觀變化不大，內(nèi)飾升級(jí)明顯，新增白綠雙色儀表盤和9英寸液晶屏。配置分為標(biāo)準(zhǔn)、舒適、豪華、旗艦四檔。280TSI車型動(dòng)力充沛，0-100km/h加速8秒多，性價(jià)比高。330TSI車型適合高速...
曾經(jīng)的途銳與輝騰并稱大眾高端車型，如今與奧迪Q7/Q8、保時(shí)捷卡宴等共享MLBevo平臺(tái)。這款途銳2.0T搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，匹配8AT變速箱和4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力表現(xiàn)略顯不足，起步和急加速時(shí)動(dòng)力遲滯明顯。通過(guò)ECU升級(jí)，可提升動(dòng)力和操控，改善燃...
大眾途昂作為一款中大型SUV，以其龐大的車身、寬敞的內(nèi)部空間、強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和智能的駕駛輔助功能贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)。其外觀硬朗、設(shè)計(jì)感強(qiáng)，內(nèi)部空間寬敞，尤其是儲(chǔ)物空間和乘坐空間十分出色。動(dòng)力系統(tǒng)多樣，既有經(jīng)濟(jì)型也有高性能型，可滿足不同消費(fèi)者的需求。此外，途昂在安全性和智能化方面也有不俗的表現(xiàn)，如AE...
ea113發(fā)動(dòng)機(jī)以其成熟技術(shù)和較低的維修成本而受到青睞，尤其在新寶來(lái)、朗逸、POLO和高爾夫等車型中廣泛應(yīng)用。這款八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在技術(shù)上不如16氣門的ea111先進(jìn)，但其鑄鐵缸體結(jié)構(gòu)使其更為堅(jiān)固耐用，且改造潛力巨大，如高爾夫R20的出色表現(xiàn)。然而，ea113的重量較大，導(dǎo)致車頭偏重，可能在激烈駕駛...
車主一：最滿意買這個(gè)車最滿意的地方，莫過(guò)于就是它真的很強(qiáng)“大”，整個(gè)車身將近4米6，無(wú)論是前排空間，還是后排空間，都可以活動(dòng)自如，即使是身材偏胖的人做在里面都不會(huì)覺(jué)得擠，而且一汽大眾的車從小轎車到SUV都是一貫的會(huì)將車內(nèi)空間充分設(shè)計(jì)的很大，更何況是這款大型的SUV了最不滿意噪音有點(diǎn)大吧，跑起來(lái)聲音有...
優(yōu)點(diǎn)：-新車在名字后面加上了一個(gè)PLUS,表示它尺寸變得更大。-全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)較老款提升了一點(diǎn)，最大馬力提升了3匹。-依舊匹配5速手動(dòng)或6AT變速箱。-售價(jià)區(qū)間為9.99萬(wàn)-12.39萬(wàn)，自動(dòng)擋車型的起步價(jià)為10.99萬(wàn)。相比老款7.79萬(wàn)-11.29萬(wàn)的定價(jià)，起步...
總結(jié)內(nèi)容：大眾途觀L新能源車型作為油改電的代表，搭載了1.4t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并增加了電機(jī)設(shè)備。該車純電模式下行駛里程有限，但綜合油耗與燃油車相比有所降低。外觀上與途觀L燃油版相似，僅在細(xì)節(jié)處如充電口和尾標(biāo)字母上有所區(qū)別。其內(nèi)飾與空間與燃油版本相差無(wú)幾。購(gòu)買新能源版本可享受新能源牌照優(yōu)勢(shì)，適用于限行...
【百度58汽車濟(jì)南優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從濟(jì)南銀座一汽大眾了解到，攬境(詢底價(jià)查參配)最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)2.4萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。攬境車頭顯得頗具大方的感覺(jué)，搭配多邊形格柵，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺(jué)。該車長(zhǎng)寬高為5152/2002/1795m...
大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在不同車型上表現(xiàn)不同。在緊湊型車上動(dòng)力表現(xiàn)很好，但在b級(jí)以上車型可能會(huì)顯得有點(diǎn)肉。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)采用小質(zhì)量渦輪，在低轉(zhuǎn)速時(shí)有豐富的初級(jí)動(dòng)力，適合城市和偶爾高速駕駛。省油是其優(yōu)點(diǎn)之一。然而，存在動(dòng)力不足和滲油等缺點(diǎn)。總的來(lái)說(shuō)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)取決于哪個(gè)車型上搭載，需要根據(jù)實(shí)際...
探影作為一汽大眾推出的小型SUV，雖然在品牌價(jià)值和影響力上有著不低的起點(diǎn)，但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，它的表現(xiàn)并非無(wú)可挑剔。探影的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是加長(zhǎng)軸距后，后排空間寬敞，滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)大空間的需求。配置方面，探影在合資品牌中算是豐富，但與自主品牌相比，價(jià)格上并無(wú)優(yōu)勢(shì)。外觀設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，但與市場(chǎng)上...
新桑塔納在外觀上采用了與速騰相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，保持了品牌的皮質(zhì)和耐用特點(diǎn)。然而，與Polo共享平臺(tái)導(dǎo)致其尺寸縮小，從B級(jí)車降至A級(jí)車，空間不足。后備箱設(shè)計(jì)簡(jiǎn)陋，內(nèi)飾雖標(biāo)準(zhǔn)但材料為硬搪塑，符合低端定位。駕駛體驗(yàn)輕松，但高速超車時(shí)動(dòng)力不足，NVH效果不佳。底盤扎實(shí)，懸掛調(diào)校大眾化，減震硬但韌性好。新桑塔納...
總結(jié)內(nèi)容：大眾帕薩特作為B級(jí)車市場(chǎng)的熱門車型，因其品牌影響力、外觀設(shè)計(jì)、高性價(jià)比及寬敞的空房間等優(yōu)勢(shì)，備受家庭用戶關(guān)注。然而，該車型在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)引起爭(zhēng)議，加之雙離合變速箱的挫敗感及室內(nèi)設(shè)計(jì)相對(duì)陳舊等問(wèn)題也值得消費(fèi)者考慮。總體而言，帕薩特適合追求實(shí)用性和性價(jià)比的消費(fèi)者，但對(duì)于追求科技感和駕駛體驗(yàn)...
大眾探影優(yōu)缺點(diǎn)探究**總結(jié)內(nèi)容**：大眾探影作為一款新推出的小型SUV，具備了大空間、配置豐富、外觀年輕時(shí)尚以及駕駛性能質(zhì)感好等優(yōu)點(diǎn)。其中，其大空間設(shè)計(jì)擊中了中國(guó)消費(fèi)者的痛點(diǎn)，配置豐富滿足了消費(fèi)者對(duì)于安全與便利的需求。外觀上，探影展現(xiàn)出大眾最年輕、時(shí)尚的設(shè)計(jì)。在駕駛性能上，探影提供了良好的操控性與舒...
大眾是合資車，其“上汽大眾”和“一汽大眾”均為與SAIC和一汽共同建造的合資品牌。大眾車的優(yōu)勢(shì)包括品牌影響力大、車身硬、動(dòng)力強(qiáng)勁；但也存在外觀“套娃”、內(nèi)飾老舊及小問(wèn)題多的缺點(diǎn)。大眾品牌的特點(diǎn)可概括為：品牌大、質(zhì)量高、安全性好、皮實(shí)耐用、性價(jià)比高。相信很多人小時(shí)候都聽(tīng)過(guò)“有了桑塔納這樣的日系車則被嘲...
凌渡作為一款豪華寬體轎跑，以其低矮車身和寬敞內(nèi)部空間受到年輕人喜愛(ài)。然而，它也存在一些致命缺點(diǎn)。異響問(wèn)題是較為普遍的投訴，尤其在天窗、門窗等部位。此外，新車異味問(wèn)題雖然比例較低，但仍然存在。短期故障率相對(duì)較高，尤其是500km內(nèi)的故障率較大。盡管如此，其溫度控制、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)良好。目前DSG問(wèn)...
全新一代途觀XL的軸距加長(zhǎng)，車身長(zhǎng)度增至4750毫米，采用三排七座布局。動(dòng)力上，提供80至176千瓦的汽油、柴油和插電混動(dòng)三種配置。外觀上，車身更低，線條更運(yùn)動(dòng)，前臉設(shè)計(jì)感強(qiáng)，前燈組細(xì)長(zhǎng)與格柵一體。基于MQB平臺(tái)，增加軸距提升駕駛舒適性和安全性，高速穩(wěn)定性增強(qiáng)。車身采用鋁合金等輕量化材料，降低整備質(zhì)...
大眾凌渡底盤優(yōu)缺點(diǎn)解析，新款凌渡底盤感受如何？2019款凌渡使用的是一個(gè)前置前驅(qū)的布置形式，前懸架式麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，底盤的最小高度是115mm。被譽(yù)為大眾的寬體轎跑，其實(shí)凌渡開起來(lái)以后并沒(méi)有太過(guò)特別，還是很典型的MQB平臺(tái)風(fēng)格。方向的精準(zhǔn)度很不錯(cuò)，車屁股的隨動(dòng)以及整車的尋...
全新上汽大眾凌渡L以其高辨識(shí)度的外觀、優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性、出色的大震動(dòng)過(guò)濾和寬敞的空間機(jī)能贏得了市場(chǎng)的關(guān)注。然而，車機(jī)系統(tǒng)的不佳表現(xiàn)、技術(shù)相對(duì)老舊的動(dòng)力總成以及干式雙離合器在低速時(shí)的頓挫感，也是消費(fèi)者在考慮購(gòu)買時(shí)不可忽視的缺點(diǎn)。盡管如此，凌渡的技術(shù)規(guī)格和品牌信譽(yù)為其質(zhì)量可靠性提供了一定保障。對(duì)于潛在買...
在新能源車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，大眾ID.3以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能吸引了消費(fèi)者的注意。這款緊湊型電動(dòng)車不僅外觀時(shí)尚，還提供了寬敞的內(nèi)部空間和舒適的乘坐體驗(yàn)。盡管在某些操作細(xì)節(jié)上存在不便，如車窗控制的復(fù)雜性，但I(xiàn)D.3在駕駛輔助技術(shù)上表現(xiàn)出色，具備L2級(jí)自動(dòng)化駕駛功能，增強(qiáng)了安全性。動(dòng)力系統(tǒng)提供了平順的加速和強(qiáng)...
