大眾和理想，技術(shù)路線之爭背后隱藏著什么？增程式電動車，真的只是過時技術(shù)嗎？增程式電動車與插電式混動車，兩者技術(shù)路線的較量，究竟誰更勝一籌？增程式電動車，是否真的如大眾所言，是最糟糕的方案？增程式電動車，它的優(yōu)缺點(diǎn)究竟是什么？增程式電動車與插電式混動車，它們之間的區(qū)別究竟在哪里？增程式電動車與插電式混...
增程式電動車是一種新型的電動車，它能夠在純電動模式下滿足所有性能需求。當(dāng)電池電量不足時，車載輔助供電系統(tǒng)會介入，提供額外的電力。這種車輛的動力系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)和蓄電池共同驅(qū)動，電池電量充足時，由電池供電；電量不足時，發(fā)動機(jī)啟動，為電池充電。充滿電后，發(fā)動機(jī)停止工作，動力系統(tǒng)繼續(xù)由電池供電。增程式電動車的...
城市公交車確實(shí)存在發(fā)動機(jī)中置的設(shè)計(jì)，這種布局在城市客車中相當(dāng)普遍。中置發(fā)動機(jī)的客車通常采用臥式發(fā)動機(jī)，這樣的設(shè)計(jì)使得車廂內(nèi)部空間利用率極高，幾乎可以忽略輪胎鼓包的影響，從而實(shí)現(xiàn)車廂內(nèi)部的平坦。匈牙利的IKARUS200系列就是中置發(fā)動機(jī)布置的一個極致例子，其發(fā)動機(jī)位于中門下方，使得車廂內(nèi)部空間得到最...
增程式純電動汽車確實(shí)是一種混合動力車型，它融合了純電動和燃油車的特點(diǎn)。這類車輛裝備了小型內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組，用于在電池電量不足時提供額外電力，確保車輛能夠繼續(xù)行駛。這種設(shè)計(jì)顯著提升了續(xù)航里程，減少了對充電樁的依賴，同時提供了靈活性，允許車輛在電動和燃油模式間切換。然而，增程式純電動車的成本較高，重量增加...
插電混動車型，如帕薩特新能源和皓影新能源，提供了短途純電行駛的便利，同時保留了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)以應(yīng)對長途需求。它們在多數(shù)城市可直接上綠牌，省去了搖號的煩惱，但續(xù)航和充電條件限制了其實(shí)用性。油電混動車型，如豐田卡羅拉和雷凌，通過電機(jī)輔助發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)了更低的油耗，但購車成本較高，且不能上綠牌。增程式電動車，如...
城市客車采用中置發(fā)動機(jī)布置的很多，最早起源于克羅莎SM11。臥式中置發(fā)動機(jī)加三級踏步恰恰是車廂空間利用率最高的布置方法。匈牙利的IKARUS200系列更是把中置發(fā)動機(jī)布置玩到極致。由此可以使車廂內(nèi)部做到空間利用最大化。所以說，上面幾個回答中所謂占地方也好、不好站人也好，統(tǒng)統(tǒng)是錯誤的回答。VOLVO、...
增程式電動車是一種新型的電動汽車，它在純電動模式下可以滿足汽車的所有性能需求。當(dāng)電池電量不足時，車載輔助供電系統(tǒng)會啟動發(fā)動機(jī)，為汽車提供動力并為電池充電。這種設(shè)計(jì)既節(jié)省了燃油，又避免了因電量不足而拋錨的風(fēng)險。然而，增程式電動車也存在一些缺點(diǎn)。首先，發(fā)動機(jī)為電池充電的過程中可能會造成能量損失。其次，雖...
增程式電動汽車是一種使用電池驅(qū)動，同時配備內(nèi)燃機(jī)發(fā)電和充電的汽車。雖然增程式汽車在續(xù)航和補(bǔ)給方面有一定優(yōu)勢，但目前市場上品牌和車型較少，購車成本高，保養(yǎng)費(fèi)用也相對較高。此外，增程式汽車在高速行駛時油耗較高，車內(nèi)空間也受到一定壓縮。然而，增程式汽車并非一無是處。它可以有效緩解電動車的續(xù)航焦慮，使用燃油...
18款保時捷卡宴身形更加苗條，運(yùn)動氣息也愈顯得強(qiáng)烈。前臉就揭示了該車型系列明顯的運(yùn)動基因。發(fā)動機(jī)艙蓋集合了各種獨(dú)特的亮點(diǎn)。前裙板上寬大、醒目的進(jìn)氣口似乎屏氣凝神，等待下一秒的爆發(fā)。新一代卡宴舍棄前兩代車型略呈方正的尾燈造型，大膽換上不規(guī)則狀的全新設(shè)計(jì)�？ㄑ缂疭UV的強(qiáng)大通過性能、跑車的時尚運(yùn)動感于一...
2月24日，騰勢Z9GT迎來重磅OTA，共有易三方水平車位泊車、高速爆胎穩(wěn)定控制、城市領(lǐng)航環(huán)島通行&掉頭、AI大模型影像識別、哨兵模式和和X-Widget桌面靈動卡片等六大功能上新，同時優(yōu)化手機(jī)無線充電，在行車記錄儀視頻水印欄新增顯示智駕相關(guān)圖標(biāo)。整車智能體驗(yàn)迎來一次飛躍。作為易三方平臺的標(biāo)...
內(nèi)容文章圍繞公交立體停車場車輛維修車間的工藝及設(shè)備展開探討。杭州等城市已在主城區(qū)建設(shè)此類立體停車場，并提出新的廠房形式與設(shè)備需求。文章討論了兩種廠房設(shè)計(jì)形式及其優(yōu)缺點(diǎn)，詳細(xì)闡述了修理廠房的布置、設(shè)備開發(fā)及配置。廠房內(nèi)需配置強(qiáng)制排風(fēng)系統(tǒng)和LED綠色節(jié)能照明。工位布局及創(chuàng)新設(shè)備應(yīng)用包括地溝舉升小車等，以...
綜合以上內(nèi)容，可以得出以下彎梁摩托車和踏板摩托車各有優(yōu)缺點(diǎn)，選擇哪種車型主要取決于個人需求和行駛環(huán)境。彎梁摩托車具有較好的通過性能和對不良路面的適應(yīng)能力，價格相對較低，但需要掛檔操作相對不便。而踏板車操作簡便、干凈舒適、便于攜帶隨身物品，特別適合城市路面行駛，但油耗較大、車輪較小、離地間隙低。因此，...
夜晚的城市，一場味蕾狂歡在三無食材的路旁野餛飩攤上演；而在信息不透明的“夜幕”下，一個商業(yè)app組織了一場“野測試”，制作了一段重口味視頻，在汽車行業(yè)的自媒體圈里激起狂歡。懂車帝近日進(jìn)行了比亞迪漢EV和極狐阿爾法S的碰撞實(shí)驗(yàn)，兩車以64km/h的速度進(jìn)行50%偏置對撞。碰撞后，電池?cái)嚯娢雌鸹�，�?8...
**總結(jié)內(nèi)容**：在插電混動與增程式混動之間，兩者各有優(yōu)勢。插電混動在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更佳，價格相對親民，適合日常通勤和長途旅行。而增程式混動在純電續(xù)航里程和駕駛感受上更勝一籌，尤其在充電便利且市區(qū)內(nèi)用車場景下，其用車成本可能更低。但增程式通常價格較貴，燃油經(jīng)濟(jì)性在某些情況下不如插電混動。因此，選擇...
一輛特斯拉汽車在行駛過程中突然失控，導(dǎo)致2死3傷的嚴(yán)重事故。監(jiān)控視頻顯示，車輛在各個路段發(fā)生事故，先是避開一名騎車者，隨后連續(xù)撞擊多輛車輛，最終撞向房屋。車主親屬堅(jiān)稱是特斯拉出現(xiàn)故障，而特斯拉方面則回應(yīng)稱，后臺數(shù)據(jù)顯示車主全程沒有踩剎車的動作，車輛電門被長期深度踩下。目前，警方正在尋求第三方鑒定機(jī)構(gòu)...
艾瑞澤5PLUS以其雙外觀設(shè)計(jì)、高級感十足的內(nèi)飾、平順的動力輸出以及硬朗的底盤調(diào)校，成功吸引了年輕消費(fèi)者的目光。1.5T+CVT的動力組合在城市道路中表現(xiàn)出色，而L2級別的駕駛輔助功能則為駕駛增添了便利。盡管在高速行駛時NVH表現(xiàn)有待提高，但艾瑞澤5PLUS的整體實(shí)力無疑使其成為10萬級家轎市場的有...
如今市場上，新能源車的選擇主要在純電動汽車和混合動力汽車之間。盡管燃料電池汽車研究已久，但實(shí)際應(yīng)用并不多。純電動汽車因續(xù)航里程較短，許多消費(fèi)者轉(zhuǎn)而關(guān)注混合動力汽車。本文將探討混合動力汽車的優(yōu)缺點(diǎn)，幫助你判斷購買后是否會后悔�；旌蟿恿ζ嚪譃椴咫娛健⒂碗娀旌蟿恿驮龀淌交靹尤N。只有插電式能上綠牌，享...
看過一個司機(jī)拍的視頻，路邊的墻壁上寫滿了“請勿車震，報(bào)警處理！”這似乎是郊外某廠房的一處路邊，不知是何種原因，這里曾經(jīng)似乎是車震勝地，搞不好還發(fā)生過治安事件，所以才有隨處可見的警示語。男女享受，開個房間就可以，既安全又舒服，可中國人為啥偏愛車震呢？在改革開放初期，沿海城市的海岸往往被“車震族”占據(jù)，...
聊城市在2022年重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)現(xiàn)場會議上宣布，四季度將啟動89個億元以上項(xiàng)目，總投資額高達(dá)400億元。這次會議是貫徹黨的二十大精神和省委全會精神的實(shí)際行動，旨在動員全市上下聚焦項(xiàng)目建設(shè)，推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。聊城市將強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，確保項(xiàng)目質(zhì)量，加快工期，全面掀起項(xiàng)目建設(shè)熱潮，為全國全省大局貢獻(xiàn)聊城力量...
外地人通過辦理個體營業(yè)執(zhí)照來獲取車牌指標(biāo)是一種可行的方法，但需要權(quán)衡其優(yōu)缺點(diǎn)。以公司名義購車可以輕松獲得車牌指標(biāo)，節(jié)省購車成本，并且可以合理避稅。然而，這種做法需要年審營業(yè)執(zhí)照，處理相關(guān)手續(xù)，且公司車輛稅費(fèi)高于個人，過戶時還需補(bǔ)繳差價。因此，如果僅為車牌指標(biāo)而辦理營業(yè)執(zhí)照，可能得不償失。但如果已有公...
