賽力斯AITO問界M5作為華為參與打造的首款車型，其首次OTA升級帶來了諸多智能化和人性化的優(yōu)化。在智慧出行體驗(yàn)上，問界M5憑借賽力斯的自研智造實(shí)力和華為的領(lǐng)先技術(shù)，構(gòu)建了"人-車-家"的智慧出行解決方案。主駕迎賓座椅的智能化升級，大燈延時(shí)關(guān)閉功能的個性化設(shè)置，以及智能語音助手小藝的全面升級，都體現(xiàn)...
在10月5日，王成佛目睹了華為問界M5在成佛坡的挑戰(zhàn)失敗。這輛車因缺乏電子限滑而無法克服后輪打滑，盡管嘗試了多種模式和方法，最終還是未能成功。王成佛指出了車輛的多項(xiàng)不足，包括限滑能力、懸掛問題等。兩天后，華為問界M5團(tuán)隊(duì)再次來到成佛坡，這次帶來了路虎衛(wèi)士和一位高手，輕松完成了挑戰(zhàn)。王成佛意識到了資本...
日前，網(wǎng)上流傳出一張AITO問界M5疑似“斷軸”的照片和視頻在社交平臺和短視頻平臺迅速傳播，從圖片中可以看出車輛右前輪、傳動軸等出現(xiàn)了脫落，車輛“趴窩”在了馬路上，車輛的右前輪掉落在了離車不遠(yuǎn)處，車輛“趴窩”在了馬路上。圖片一經(jīng)發(fā)布，隨即引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議，網(wǎng)友紛紛評論“絆了個大跟頭”“質(zhì)量堪憂”“斷軸就...
華為問界M5是華為與金康賽力斯聯(lián)合打造的高端汽車品牌。雖然華為表示不造車，但為問界M5提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。然而，金康賽力斯作為東風(fēng)小康旗下的純電動車品牌，主要生產(chǎn)面包車，缺乏生產(chǎn)高端汽車的經(jīng)驗(yàn)。此外，金康賽力斯在高級駕駛輔助和車機(jī)系統(tǒng)研發(fā)方面也存在不足，需要依賴華為的技術(shù)。盡管如此，問界M5在某些...
華為目前并沒有推出氫能源汽車，網(wǎng)上流傳的華為極狐阿爾法S氫能源車視頻純屬虛構(gòu)，是一些人為了蹭流量而編造的。華為早在2018年就明確表示不造車，雖然參與了賽力斯問界M5等車型的車機(jī)系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)，但并沒有真正涉足造車領(lǐng)域。氫能源汽車要想普及，目前還面臨諸多困難。首先，氫氣制備成本高昂，水電解制...
華為問界M5車型上市初期備受質(zhì)疑，但隨著交付開始，銷量逐漸攀升。車主們對問界M5的評價(jià)如下：優(yōu)點(diǎn)包括車機(jī)使用體驗(yàn)好、豐富配置、舒適性佳；缺點(diǎn)則表現(xiàn)為隔音性能不佳、儲物空間狹小和品牌知名度不高。盡管面臨質(zhì)疑，華為問界M5銷量穩(wěn)步增長，展現(xiàn)出良好開端。期待AITO問界M7能給消費(fèi)者帶來更亮眼表現(xiàn)。華為問...
現(xiàn)如今，汽車已經(jīng)不僅僅是一種交通工具，更是我們追求高效、舒適和樂趣生活的延伸。一款優(yōu)秀的座駕，智能化、便捷性和安全性三大特性皆不可少。如何在出行中獲得更輕松、更智能的體驗(yàn)？如何在駕駛的時(shí)候確保安全又充滿樂趣？問界M5智駕版給出了令人滿意的答案。鴻蒙智能座艙3.0，讓旅程趣味十足問界M5智駕版搭載的鴻...
最近，問界新M7爆單，再次展示了問界產(chǎn)品的出色品質(zhì)和受歡迎度。而這樣的成功的產(chǎn)品不是個例，比如早已發(fā)布的問界M5智駕版，頗受追隨“智駕”的年輕人擁躉。小編網(wǎng)上沖浪時(shí)，不少UP主的視頻內(nèi)也曾多次點(diǎn)名表揚(yáng)這款車。其背后原因，都基于該車可靠的主動安全和值得信賴的被動安全。HUAWEIADS2.0賦能，讓主...
“六邊形戰(zhàn)士”是時(shí)下很熱門的一個網(wǎng)絡(luò)用語，主要是用來形容某個人六個核心屬性幾乎全部拉滿，能力均衡且沒有短板。而在新能源汽車市場，AITO問界M5恰好就像一位“六邊形戰(zhàn)士”，作為一款增程式電動車，AITO問界M5在外觀顏值、內(nèi)飾品質(zhì)、智能科技、續(xù)航里程、極致性能等核心產(chǎn)品力上都有著出眾表現(xiàn)。高顏值轎跑...
