【正文】本田雅閣，作為中國汽車市場的B級車常青樹，自引進(jìn)中國市場以來取得了顯著的成功。目前，第十代廣汽本田雅閣已上市銷售4年有余，其存在的缺點(diǎn)成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將從幾個(gè)方面對本田雅閣進(jìn)行詳細(xì)分析。一、內(nèi)飾設(shè)計(jì)老成。雅閣的內(nèi)飾造型較為傳統(tǒng)，與外觀年輕動感的氣息不搭，內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)方向背道而馳，導(dǎo)...
自上市以來，本田雅閣混動，或?qū)⑦M(jìn)一步推出PHEV插電式混動版本。新車將基于現(xiàn)款雅閣混動上所搭載的第三代i-MMD動力系統(tǒng)打造，增加動力電池容量，強(qiáng)化純電動模式的驅(qū)動和續(xù)航能力。如果推進(jìn)順利，本田雅閣PHEV版最早將于年內(nèi)正式亮相。現(xiàn)款雅閣混動基于十代雅閣而來，官方命名為“雅閣銳·混動”。其在外觀及內(nèi)...
本田雅閣或推出PHEV插電混動版車型，電池容量升級引關(guān)注【文章內(nèi)容總結(jié)】近日有媒體報(bào)道稱，現(xiàn)款本田雅閣或?qū)⑼瞥鲆豢畈咫娀靹影孳囆汀＿@款PHEV車型將基于現(xiàn)款銳·混動車型進(jìn)行升級，通過增加動力電池的容量來加強(qiáng)車輛的純電模式續(xù)航能力和動力性能。本田雅閣的i-MMD混動系統(tǒng)由一臺2.0L阿特金森循環(huán)自然吸...
加裝carplay模塊后，十代雅閣的中控屏智能化提升，美觀度增加，同時(shí)省去了手機(jī)支架。夜間模式自動切換和新增USB充電口也是其優(yōu)點(diǎn)。然而，導(dǎo)航延時(shí)、畫面不夠詳細(xì)、手機(jī)發(fā)燙、主動降噪功能受影響、偶發(fā)無聲問題、倒車影像切換延遲和屏幕閃爍等都是其缺點(diǎn)。注意事項(xiàng)包括音量鍵使用、系統(tǒng)升級和質(zhì)保問題。音質(zhì)方面，...
十代雅閣精英版配置豐富，價(jià)格優(yōu)惠，但隔音效果一般，離地間隙較低需注意。外觀時(shí)尚，內(nèi)飾略顯簡陋，空間寬敞，動力起步生猛但高速超車有限。操控表現(xiàn)不錯(cuò)，油耗偏高，乘坐舒適但路面回饋生硬。小毛病和異響需注意，整體而言，十代雅閣在性價(jià)比和實(shí)用性上表現(xiàn)不俗，適合追求實(shí)用與外觀并重的消費(fèi)者。廣汽本田十代雅閣有哪些...
插電混動(PHEV)車型的優(yōu)缺點(diǎn)，其實(shí)是一個(gè)討論多年的老話題了。然而，站在即將2020年的今天再來重新思考，這個(gè)問題就愈發(fā)有意思了！普通消費(fèi)者也許是這樣理解PHEV的：混合動力，是電動車與燃油車的妥協(xié)；插電混動(PHEV),又是電動車與混動車的妥協(xié)；簡而言之，插電混動可能是汽車電動化進(jìn)程中的妥協(xié)二次...
豐田卡羅拉雙擎e+是卡羅拉雙擎的升級版，主要區(qū)別在于增加了插電充電功能和更大容量的電池組。卡羅拉雙擎e+屬于PHEV插電式混合動力汽車，具有超過50km的純電續(xù)航里程，能滿足短途代步需求，減少燃油消耗。但與同級別燃油車相比，卡羅拉e+的性能表現(xiàn)一般，且動力電池存在容量衰減和內(nèi)阻增加的問題。PHEV汽...
本田雅閣和INSPIRE在外觀設(shè)計(jì)、尺寸、配置和動力方面都有各自的特點(diǎn)。INSPIRE采用更動感的前臉設(shè)計(jì)和全LED大燈，外觀配置高，搭載本田最新的混動系統(tǒng)，注重科技感和節(jié)能性。雅閣則以其層次分明的尾部設(shè)計(jì)和辨識度更高的尾燈為特點(diǎn)。兩者在尺寸和空間上相近，但I(xiàn)NSPIRE在配置上略勝一籌，如全景天窗...
本文探討了20萬左右B級車的四款熱門車型：凱美瑞、雅閣、邁騰、帕薩特。各車型均有其特點(diǎn)與優(yōu)缺點(diǎn)。凱美瑞動力平穩(wěn)，故障率低；雅閣提速快，空間大，混動版節(jié)油；邁騰動力強(qiáng)勁，駕駛品質(zhì)優(yōu)秀但懸掛硬；帕薩特大氣，與邁騰相似但價(jià)格稍高，安全方面有待改進(jìn)。選擇時(shí)需根據(jù)個(gè)人用途和喜好權(quán)衡。總結(jié)內(nèi)容：在預(yù)算20萬左右...
雅閣將推出插電式混動車型PHEV，預(yù)計(jì)年底亮相。該車型動力和現(xiàn)款HEV一致，但電池容量提升至15kWh以上，純電續(xù)航超50km。售價(jià)或超25萬，比HEV貴5萬左右。此舉雖有應(yīng)對國內(nèi)政策之嫌，但若在純電續(xù)航、充電效率等方面做得更好，將樹立市場標(biāo)桿，對中級轎車市場產(chǎn)生正面影響。日前，我們汽場汽車APP得...
-插電式混合動力汽車階段劃分和功率分配進(jìn)行優(yōu)化，提高整車性能和經(jīng)濟(jì)性。本文結(jié)合插電式混合動力車和純混合動力車的特點(diǎn)，分析CD和CS的劃分依據(jù)和判別方法，并基于中國汽研所開展的新能源汽車測試評價(jià)工作，針對雅閣PHEV，對其CD和CS階段的模式劃分與功率分配進(jìn)行介紹。1典型混合動力汽車混合動力汽車由內(nèi)燃...
雅閣混動版以其第三代i-MMD混動系統(tǒng)，有效彌補(bǔ)了1.5T車型的動力短板，盡管有人對其持有保留意見。車主們對這款混動車型有著怎樣的評價(jià)？通過收集車主反饋，我們總結(jié)了雅閣混動車的優(yōu)缺點(diǎn)。外觀上，混動版與燃油版相似，前臉時(shí)尚且扁平化，LED大燈帶有科技感，混動車型特有的藍(lán)光增添了科幻感。標(biāo)配的自動大燈等...
自吸+CVT、渦輪+DSG、混動，這三個(gè)動力組合都是汽車市場上的熱門選擇。它們各有優(yōu)缺點(diǎn)，適合不同的消費(fèi)者和使用場景。下面我們就來詳細(xì)了解一下這三個(gè)動力組合的表現(xiàn)。首先是自吸+CVT。雅閣是一款典型的代表車型，它采用了自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT變速器。這種動力組合在輸出方面并不算強(qiáng)勁，但平順性非常好。油...
大眾凌渡：外觀吸引，空間大，動力滿足家用，EA211發(fā)動機(jī)扭矩大，散熱性強(qiáng)，油耗低。獨(dú)立懸掛操控舒適。但雙離合變速箱異響問題需關(guān)注。邁騰：新平臺、新發(fā)動機(jī)、新變速箱，外觀內(nèi)飾升級，舒適平順，精致沉穩(wěn)。未見共性投訴。帕薩特：保養(yǎng)費(fèi)用實(shí)惠，但有變速箱異響問題。雅閣：配置升級，穩(wěn)重大氣外觀，精致內(nèi)飾，動力...
增程式混動車在高速行駛時(shí)，可轉(zhuǎn)換為燃油發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動。本田雅閣混動i-MMD、上汽榮威PHEV及通用雪佛蘭Volt和別克VELITE5等車型均具備此功能。這些車型通過智能控制系統(tǒng)，在高效轉(zhuǎn)速區(qū)域如高速公路巡航時(shí)，發(fā)動機(jī)可直接驅(qū)動車輛，提高傳輸效率和駕駛感受。如其他答案提到的，本田雅閣混動的i-MMD...
榮威550PHEV搭載的EDU混動系統(tǒng)和本田雅閣的iMMD雖然同屬于混聯(lián)式混合動力構(gòu)型中的串并聯(lián)類型，但兩者在實(shí)現(xiàn)變速方式和軸系設(shè)計(jì)上存在顯著差異。EDU通過兩檔變速器實(shí)現(xiàn)不同混動模式，而iMMD則通過軸系結(jié)構(gòu)變速。EDU的電驅(qū)動變速箱集成了ISG電機(jī)與主驅(qū)動電機(jī)，通過離合器實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動模式，而iM...
本文介紹了新能源汽車的不同類型及其特點(diǎn)。作者通過分析不同類型新能源汽車的使用場景、動力形式、優(yōu)缺點(diǎn)等方面進(jìn)行了比較和總結(jié)。同時(shí)作者也分享了自己的選車思維導(dǎo)圖和一些個(gè)人看法和建議。總體來說本文內(nèi)容豐富有趣、語言簡潔易懂、邏輯清晰連貫符合搜索引擎優(yōu)化要求。首先作為生活在南京快20年的新南京人，第一次收到...
內(nèi)容本文介紹了目前市場上混動車型及價(jià)格，以及插電混動和非插電式混合動力的區(qū)別。在眾多混動車中，對于預(yù)算不多的消費(fèi)者，卡羅拉雙擎提供了不錯(cuò)的節(jié)油減排效果；秦比亞迪ProDM則以高顏值和強(qiáng)大動力性能吸引消費(fèi)者。對于中端市場，雅閣銳界混動和比亞迪PHEV均有成熟的技術(shù)和強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)。對于豪華車市場，寶馬...
