標致308SW以其獨特的家庭多功能旅行車定位，展現出標致308系列車型的明顯特點。前臉保持家族風格，尾部設計獨具特色，全景天窗和7個座位成為其第一印象。軸距達到2708mm，空間相比原廠車型有優勢。車身和尾部設計獨特，俯沖腰線和加寬的尾部形狀不僅美觀，也有利于空間利用。內飾做工精致，中控設計保守但實...
標致308SW旅行版配置優異，設計獨特，尾部C柱造型獨特，內部空間利用充分。內飾方面，儀表盤、空調口設計精致，中控臺功能齊全，但調節空調稍顯不便。綜合來看，標致308SW旅行版配置豐富實用，適合家庭出行。標致308sw旅行版這款車配置蠻好的：1、獨特設計的車尾是標致308SW的亮點所在，尾部C柱的收...
標致308搭載的是4AT手自一體變速箱，由日本愛信生產，質量穩定，技術成熟。這款變速箱換擋及時，響應積極，即使在120km/h的高速行駛時，轉速也僅為3600，且隔音效果出色，不影響車內音樂播放和交流。變速箱的主要功能包括：1.改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，適應不同行駛條件，使發動機在...
標致308音響效果整體上是不錯的，尤其是陳坤出色限量版，音質干凈、清晰，低音渾厚，高音嘹亮，對于非音樂發燒友來說已經足夠。雖然標致308音響沒有特定的品牌，但使用的是日本音響，效果非常好，甚至比一些其他車型的原廠音響還要出色。汽車音響的發展已經非常成熟，無論是音色、操作還是防振等方面都達到了很高的標...
標致308(進口)2009款1.6TSW豪華型作為一款7座車型，在操控、空間、配置等方面表現出色。1.6T發動機動力充足，中段加速犀利，但3500轉以上動力衰減明顯。操控性能出色，剎車、油門、方向盤響應靈敏，車身穩定性好。空間寬敞，后排座椅可調節，載貨空間靈活多變。內飾設計簡潔，多功能方向盤操作方便...
東風標致308作為PSA上海研發中心本土開發的首款車，不僅在設計上傳承了標致120年的造車精粹，更在安全性能上達到了世界頂級水平。全系車型標配電動天窗，滿足國人對舒適性的追求。發動機蓋的多曲面設計和動感細膩的燈具設計，展現出強烈的力量感和時尚氣質。尾部寬大的后保險杠和簡潔流暢的造型，更顯大氣。百公里...
對比東風標致307與308兩款車，考慮安全、油耗、內飾等因素，307/308安全配置豐富，但據稱油耗偏高，保養費用也較貴。若預算充裕且不考慮再換車，選擇408更為明智；若僅考慮家用，307也是不錯選擇；K3和308在價格上具有一定優勢，K3更注重舒適和裝備，適合家庭使用。性價比方面，307較為古老但...
308CC車身尺寸略大，硬頂操作更快，后備廂空間也優于307。建議35歲以下的朋友在資金允許情況下考慮雪鐵龍世嘉，底盤技術優秀，動力表現和安全性能較307更出色。試駕后發現，世嘉的加速、穩定性和制動性能都比307更好，尤其是過彎時更加穩定。雖然油耗略高，但作為一款運動版車型還算合理�？偟膩碚f，建議選...
2014款標致308駕駛室空間寬敞，后排乘坐三人沒問題，后備箱容量大，外觀設計具有吸引力。車輛操控性好，安全性高，配置齊全實用。動力表現足夠用于日常駕駛，是一款性價比較高的家用車型。座椅舒適，乘坐舒適性好，適合長途旅行使用。整體而言，2014款標致308在空間、外觀、性能等方面表現良好，是一款綜合性...
說真的這次新標致308的設計真不用說別的了，與上代車型相比至少看起來更協調更順眼了，想要在外觀方面再苛刻的找點問題的話，恐怕也是無從下手了；新一代東風標致308在EMP2全新平臺開發，順應升藍向上計劃，我們看到的是脫胎換骨后的全新車型，外觀設計多方面傳承家族式特點，依舊頗具科技感的駕駛艙給人不一樣的...
從桃江到朝陽路線、油耗、距離、路橋費有哪些？油耗和費用怎么樣？路線規劃合理嗎？具體的路橋費用是多少？這些問題都是出行前需要考慮的重要因素。桃江到朝陽的距離約2014.67公里，耗時24.4小時，油費約1209元，路橋費約975元，總費用2184元。途徑道路有S308、益陽南線高速、迎風橋樞紐、長張高...
動力方面，新一代308將搭載的1.6THP、1.2THP渦輪增壓直噴發動機以及1.6LCVVT技術發動機。此次實拍的新一代308搭載一臺1.6L渦輪增壓發動機，最大功率123kW，最大扭矩245Nm，與之匹配的是第三代6速手自一體變速箱。懸掛方面，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為可變形橫梁式非獨立...
