2020款國產(chǎn)奔馳C級確實配備了48V輕混動系統(tǒng)，但僅限于搭載高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型。該車型共提供三種發(fā)動機(jī)選擇：低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版發(fā)動機(jī)最大功率115kw，最大扭矩250牛米，高功率版則為135kw和280...
進(jìn)口奔馳C級部分車型配備48V輕混動系統(tǒng)，其中高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型搭載此系統(tǒng)。該系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)結(jié)合，旨在提升燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛平順性。奔馳C級作為中型車，提供多種車型選擇，包括旅行車、四門轎車和雙門跑車，滿足不同消費(fèi)者需求。進(jìn)口奔馳c級是有48v輕混動系統(tǒng)的，奔馳c是奔馳旗下的一款中型汽車...
新款奔馳C級提供了三款發(fā)動機(jī)選擇，包括低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型搭載了48V混動系統(tǒng)。這款發(fā)動機(jī)擁有184馬力和280牛米的最大扭矩，能在6100轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，3000到4000轉(zhuǎn)每分鐘時...
進(jìn)口奔馳C級確實配備了48V輕混動系統(tǒng)，特別是在搭載高功率1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型上。該系統(tǒng)能有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，并改善車輛的動力響應(yīng)。奔馳C級的進(jìn)口車型包括旅行車、四門轎車和轎跑，這些車型不僅外觀優(yōu)雅，而且搭載先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，提供強(qiáng)勁而高效的動力輸出。其中，1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本...
2020款國產(chǎn)奔馳C級確實配備了48V輕混動系統(tǒng)，但僅限于搭載大功率1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型。奔馳C級共提供三款發(fā)動機(jī)選擇：1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)低功率版、1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)高功率版和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版1.5升發(fā)動機(jī)最大功率115kw，最大扭矩250Nm，高功率版最大功率135...
全新奔馳C型配備48v混動系統(tǒng)，提供三款發(fā)動機(jī)選擇：低功率1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率1.5T發(fā)動機(jī)最大功率156馬力，最大扭矩250牛米，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，匹配9速自動手動變速箱。高功率1.5T發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，最大...
進(jìn)口奔馳C級配備48V輕混動系統(tǒng)，結(jié)合內(nèi)燃機(jī)與低壓電動機(jī)，實現(xiàn)能量回收與存儲。2021款車身尺寸為4698mm×1810mm×1408mm，軸距2840mm，油箱容積66L。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力156PS，最大功率115kW，最大扭矩250Nm，匹配9擋手自一體變速箱。1.進(jìn)口奔馳C...
2020款國產(chǎn)奔馳C級部分車型配備了48v輕混動系統(tǒng)，主要搭載在高功率版1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)上。此外，該車還提供了低功率版1.5L和2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)供選擇，均具備出色的動力性能。這些發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，搭配鋁合金氣缸蓋和缸體，為駕駛者提供卓越的駕駛體驗。2020款國產(chǎn)奔馳C級有48...
2020款國產(chǎn)奔馳C級部分車型配備48V輕混動系統(tǒng)，主要針對搭載高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。該車型共使用三款發(fā)動機(jī)，包括低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。奔馳C級以其齊全的車系、主動安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護(hù)系統(tǒng)和...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)、轉(zhuǎn)向交通輔助等，為駕駛者提供全方位的安全保障。這些智能配置和輔助駕駛系統(tǒng)的加入，大大提升了駕駛的便捷性和安全性。與同級競品性能對比與同級別車型相比，沃爾沃S60在動力、操控、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。與寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L等競品相比，沃爾沃S60以其獨(dú)特的北歐風(fēng)格和相...
全新DS9以其驚艷的顏值和近2米9的軸距，搭配魔毯懸掛技術(shù)，展現(xiàn)了法系品牌在華市場的新策略。DS9的外觀設(shè)計融合了家族最新式設(shè)計語言，六邊形格柵和矩陣式頭燈彰顯設(shè)計美感，車身尺寸與豪華中型車寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級相比毫不遜色。內(nèi)飾采用大量軟性材質(zhì)和菱形切割工藝，豪華感超越同級BBA產(chǎn)品。DS...
奔馳C350eL的全新升級，不僅在動力上有所突破，更在豪華感和科技感上進(jìn)行了全面提升。這款B級轎車市場新貴，搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電機(jī)的組合，最大功率達(dá)到230kW，峰值扭矩550N·m，純電續(xù)航超過100km，展現(xiàn)了其在動力和環(huán)保方面的雙重優(yōu)勢。內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了S級的風(fēng)格，大尺寸豎屏和實木裝...
對于追求性價比和駕駛體驗的消費(fèi)者來說，奔馳A200L的1.3T雙離合扭力梁懸掛可能并不是最佳選擇，尤其是在高速行駛和載重情況下，動力不足的問題會暴露無遺。相比之下，雷克薩斯UX260H以其油電混動技術(shù)、出色的安全性能和優(yōu)雅的內(nèi)外設(shè)計，成為了一個更吸引人的選擇。英菲尼迪Q50L雖然價格親民，但內(nèi)飾設(shè)計...
奔馳C級車型以其星鉆式前進(jìn)氣格柵和協(xié)調(diào)的車身比例而備受贊譽(yù)，車側(cè)的粗大腰線和鍍鉻飾條裝飾提升了質(zhì)感。內(nèi)飾方面，C260L配備了12.3英寸全液晶儀表盤和多功能方向盤，10.25英寸的中控大屏搭載COMAND系統(tǒng)，科技感滿滿。中控面板采用多層次材質(zhì)搭配，提升豪華感。動力方面，C260L采用1.5T加4...
倍耐力輪胎以其卓越的抓地力和強(qiáng)壯性能著稱，尤其適合WRC等極限路況，但胎噪較大，常見于寶馬7系、奧迪A8等高檔車型。馬牌輪胎以舒適靜音為賣點，但耐磨性一般，抓地力平平，適合中級車型如奧迪A4、A6，奔馳C級E級，寶馬3系。固特異輪胎以其抗噪性能和抓地力緊隨倍耐力之后，但耐磨性不佳，價格較高，常見于奧...
奔馳C180L和C260L的主要區(qū)別在于動力系統(tǒng)和配置。C180L搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力154匹，而C260L則采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的混合動力系統(tǒng)，燃油發(fā)動機(jī)最大馬力184匹，電動機(jī)14匹。C260L在配置上更為豐富，包括倒車影像、駕駛模式切換、自動泊車等高級功能，內(nèi)飾也...
新一代奔馳GLC在海外市場已經(jīng)開始交付，德國的不來梅和辛德芬根工廠生產(chǎn)的首批車輛已經(jīng)到店。這款新車型在歐洲的起售價為5.76萬歐元，與國產(chǎn)加長版GLC的售價相近。新一代GLC提供了多種動力選擇，包括汽油、柴油和插電式混動版本，均搭載2.0T發(fā)動機(jī)。國產(chǎn)新一代GLC加長版也計劃在年內(nèi)投產(chǎn)。新GLC的設(shè)...
全新奔馳C級在設(shè)計上繼承了S級的風(fēng)格，被稱為“小S”。車身比例動感，阻力系數(shù)低，細(xì)節(jié)處理精致。新C級在內(nèi)飾方面變化顯著，繼承S級內(nèi)飾設(shè)計，進(jìn)入數(shù)字化時代。第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，支持語音交互和OTA升級。全新C級是奔馳首款搭載混動技術(shù)的車型，采用4缸發(fā)動機(jī)和48V電驅(qū)動系統(tǒng)。插電式混合動力系...
奔馳動態(tài)模式的選擇依據(jù)駕駛場景而定。日常駕駛多用舒適模式，高速巡航則節(jié)能模式更合適，而激烈駕駛或超車時，運(yùn)動模式是首選。國產(chǎn)奔馳車型豐富，包括A級、C級、E級等，其中C級提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距版。C級搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分低功率156馬力和高功率184馬力，以及2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)258馬力...
