香港的士市場(chǎng)，石油氣動(dòng)力長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位，即便是全球知名的豐田普銳斯和比亞迪e6也未能打破這一局面。香港對(duì)老車的尊重和汽車文化的深厚，使得即便是“老車”也保養(yǎng)得當(dāng)，如豐田金豐直到2017年才停產(chǎn)。豐田推出的“JPNTaxi”液化石油氣混動(dòng)系統(tǒng)，與純電動(dòng)和油電混動(dòng)不同，更符合香港的地理環(huán)境。比亞迪e6...
10月26日，對(duì)于雷克薩斯和比亞迪來(lái)說(shuō)都是一個(gè)值得紀(jì)念的日子。雷克薩斯推出了全新混合動(dòng)力車型——CT200h，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)：而在另一邊，一直致力與新能源技術(shù)的比亞迪推出了電動(dòng)私家車——e6先行者，終于率先將中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的窗戶紙捅破。不過(guò)相信還有很多人對(duì)新能源汽車還很陌生，下面就讓我們近距...
比亞迪DM-i混動(dòng)技術(shù)主打效率，采用43%熱效率的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)提高壓縮比、阿特金森循環(huán)、適配混動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、電力驅(qū)動(dòng)配件和分體式冷卻技術(shù)減少燃油消耗。但此發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩低，需電機(jī)輔助，電機(jī)扭矩達(dá)316Nm，整體以市區(qū)純電行駛為主，成本低。從最早的e6純電動(dòng)車(2009年)到后來(lái)4....
在2018年，多款混動(dòng)汽車獲得了政府補(bǔ)助，包括江淮和悅iEV、北汽紳寶EV、比亞迪e6等17款純電動(dòng)車型，以及和悅iREV、比亞迪秦等六款插電式混合動(dòng)力車型。后續(xù)批次中，更多品牌如紳寶EV、之諾1E、眾泰知豆等加入補(bǔ)助名單。特別值得一提的是，華晨寶馬530Le作為合資品牌產(chǎn)品出現(xiàn)在第三批目錄中，顯示...
比亞迪旗下新能源汽車包括宋MAX插電混動(dòng)、秦秦PRO純電動(dòng)、比亞迪唐、宋、元SUV新能源系列等。這些車型涵蓋了MPV、SUV和緊湊型轎車等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。比亞迪e5和e6是最早應(yīng)用新能源的車型，其中e6定位為純電動(dòng)MPV，e5定位為純電動(dòng)緊湊型轎車。宋MAX是比亞迪汽車旗下銷量最高的車型，是一款插電式...
國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的SUV盤點(diǎn)，符合國(guó)6排放的車型有哪些？奧迪：奧迪Q3、奧迪Q5L、奧迪Q2L寶馬：寶馬X1、寶馬X2、寶馬X3、寶馬X4、寶馬X5、寶馬X5M、寶馬X6奔馳：奔馳GLC、奔馳GLA、奔馳GLE、奔馳G級(jí)、奔馳GLS、GLC級(jí)AMG本田：本田CR-V、本田CR-V銳·混動(dòng)保時(shí)捷：Cayenn...
1.總結(jié)：秦plus是一款插電混動(dòng)車型，由比亞迪生產(chǎn)，具備混合動(dòng)力、遙控鑰匙、電動(dòng)天窗和定速巡航等高級(jí)配置。其DMⅡ代動(dòng)力系統(tǒng)顯示其技術(shù)實(shí)力。然而，后排空間相對(duì)較小，特別是頭部空間，可能對(duì)身材高大的乘客不夠友好。此外，產(chǎn)能方面也存在一定緊張。2.秦plus是插電混動(dòng)，配置豐富，技術(shù)先進(jìn)，但后排空間較...
2018年下半年，多款新能源車型即將亮相。比亞迪e6續(xù)航升級(jí)，采用磷酸鐵猛鋰電池技術(shù)，樹立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪秦二代混動(dòng)車型，純電續(xù)航達(dá)120公里，技術(shù)標(biāo)桿引領(lǐng)市場(chǎng)。榮威550PlugIn展現(xiàn)上汽研發(fā)實(shí)力，自動(dòng)干預(yù)操控模式提升舒適體驗(yàn)。滕勢(shì)電動(dòng)車融合比亞迪技術(shù)與戴姆勒品牌，綜合續(xù)航超250公里，吸引中...
大家好，由我們58汽車聯(lián)合J.D.POWER發(fā)布的2023中國(guó)汽車保值率風(fēng)云榜今日正式發(fā)榜。本期內(nèi)容我們來(lái)解讀插電式混合動(dòng)力SUV這一細(xì)分市場(chǎng)是怎樣的表現(xiàn)。目前插電式混動(dòng)SUV主要分布在緊湊型、中型和中大型這三個(gè)級(jí)別，比亞迪品牌憑借宋家族的優(yōu)秀表現(xiàn)牢牢占據(jù)著緊湊型的頭部位置，而中型和中大型SUV中，...
這些年，先是奔馳SLSAMG純電動(dòng)版，接著是特斯拉modelS，現(xiàn)在寶馬i8宣布量產(chǎn)以后，電動(dòng)車的時(shí)代已經(jīng)徐徐逼近。電動(dòng)車的家族也越來(lái)越龐大：本田CR-Z混動(dòng)、CT200混動(dòng)、途銳混動(dòng)等等，還有自主品牌比亞迪-秦。這些廠家都有不同程度試水著電動(dòng)車市場(chǎng)，這是一個(gè)趨勢(shì)。筆者對(duì)電動(dòng)車并不感冒，無(wú)論它是否真...
目前市場(chǎng)上的新能源汽車不少，但為何為何購(gòu)買的人卻寥寥無(wú)幾呢！事實(shí)上，從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車到混合動(dòng)力，再到純電動(dòng)汽車都需要一個(gè)過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，傳統(tǒng)動(dòng)力仍將是統(tǒng)治者，新能源技術(shù)只是扮演者關(guān)鍵性的角色！新能源汽車背后的問(wèn)題：1價(jià)格偏高——不論是混合動(dòng)力汽車還是純電動(dòng)汽車售價(jià)都不菲，目前市場(chǎng)上銷售的混動(dòng)版...
