2008年的夏天,當(dāng)時被稱為全能轎跑車(SportsActivityCoupe)的寶馬X6以傲然姿態(tài)強勢入駐國內(nèi)個性化汽車消費市場,高達(dá)97萬元的市場售價令很多性能玩家都望而卻步。區(qū)別于傳統(tǒng)的SUV,寶馬X6定位于多功能運動型SAC,這便是我們最早所接觸的轎跑SUV的雛形。十余載時光飛逝,如今自主品...
長城哈弗IF概念車將在上海車展首次亮相，這款車即是之前報道的SC80車型，其外形借鑒寶馬X6設(shè)計風(fēng)格。哈弗IF概念車哈弗IF整體外觀采用了溜背式設(shè)計，整車設(shè)計風(fēng)格更偏向于一款跨界車型。其長寬高為5030/1931/1840mm，軸距為3075mm。哈弗IF路試諜照哈弗IF路試諜照在動力方面，哈弗IF...
文章盤點了市場上被認(rèn)為丑陋的CoupeSUV車型，包括奔馳GLCCoupe、哈弗F7x、WEYVV7GT、寶沃BX6以及未量產(chǎn)的比速T7等。這些車型在外觀設(shè)計上被批評為不夠流暢或比例不協(xié)調(diào)，與真正的轎跑SUV如寶馬X6相比，缺乏美感。文章呼吁主機廠在塑造“Coupe”風(fēng)格時應(yīng)注重美學(xué)設(shè)計，避免讓“C...
福特蒙迪歐借鑒了阿斯頓馬丁的設(shè)計，2015年上市后銷量大增。奔馳GLE與寶馬X6在造型上極為相似，2015年發(fā)布后成為強敵。馬恒達(dá)XUV500模仿了哈弗H5，2014年在印度市場引起關(guān)注。現(xiàn)代Genesis與雷克薩斯LS在多個設(shè)計元素上相似，2007年上市。林肯ContinentalConcept在...
轎跑SUV車型是汽車市場上的一個小眾產(chǎn)品，但隨著市場飽和，廠商們開始將轎跑風(fēng)格融入SUV車型中。本文介紹了哈弗F7x、創(chuàng)s4轎跑、星月、凌05、長安CS85轎跑、X4寶馬、奔馳GLC轎跑、梅賽德斯-奔馳GLE跑車、寶馬X6和奧迪Q8等十款轎跑SUV車型，展現(xiàn)了不同品牌在這一領(lǐng)域的產(chǎn)品力和創(chuàng)新。這些車...
電子擋汽車以其省力、美觀和科技感而受到青睞。它們通常配備自動擋，如奇瑞瑞虎8、哈弗F7、標(biāo)致4008、路虎、寶馬X5、寶馬X6、大切諾基克萊斯勒300c、君威gs、本田雅閣混動和CRV混動等。電子擋采用電機代替手動操作，布局靈活，可設(shè)計成多種樣式。與傳統(tǒng)手動擋相比，電子擋性價比更高，安全性能更強。電...
從寶馬X6到奔馳GLC，轎跑SUV成為許多人新的追崇對象，但是礙于高昂的售價，大多數(shù)人只能望而卻步。隨著中國品牌紛紛發(fā)力，多款高性價比的轎跑SUV進(jìn)入了大眾視野，并且憑借著十幾萬的售價，讓許多愛好運動、追求個性的年輕消費者，成功實現(xiàn)了自己的“轎跑SUV夢”。那么，面對突然出現(xiàn)的眾多車型，我們?nèi)绾芜x擇...
看著身邊手機、電腦這些科技化產(chǎn)品以及家具、電器這些生活化設(shè)備都越做越智能，不得不感慨：真是科技改變生活啊！上次我開著臺老寶馬3系去接娃，沒想到遭嫌棄了，小家伙說同學(xué)家的汽車能說話，咱家的不能跟汽車對話……害！現(xiàn)在汽車也越做越智能了，沒點“黑科技”年輕人都看不上眼。比如最近一95后的年輕小伙就跟我說，...
隨著汽車消費群體越發(fā)年輕化，不少80、90后消費者在買車的時候不像老一輩人那樣，把實用性放在首位，追求個性和顏值才是年輕人的購車態(tài)度，這也讓許多廠家轉(zhuǎn)變了造車思路。要說轎跑SUV的盛行還要追溯到寶馬X6的誕生，如此成功的案例讓不少自主品牌看到了商機，就比如今天的兩位主角哈弗F7x和吉利星越。這兩款車...
【58車衡陽訊】今年吉利、長安和哈弗不約而同推出了轎跑SUV星越、長安CS85Coupe和哈弗F7x，讓轎跑SUV市場一下子就熱鬧了起來，在加上前兩年推出市場的啟辰T90，消費者選購轎跑SUV也變得越來越豐富。轎跑SUV很早就有了，最讓大家印象深刻的就是寶馬X6，后來寶馬又推出了寶馬X4，接著奔馳也...
就如同時尚圈一樣，汽車圈每隔一段時間也會有新的潮流風(fēng)向出現(xiàn)，今年的話毫無疑問就是轎跑SUV了。而提到轎跑SUV就會不由地想起寶馬X6，當(dāng)年這種超前的運動風(fēng)可謂是驚艷了眾人，不過轎跑風(fēng)格始終還是小眾，所以即便X6紅極一時，那時市場上似乎也沒出現(xiàn)太多“跟風(fēng)者”。然而，如今隨著汽車行業(yè)年輕化趨勢愈加明顯，...
【58車衡陽訊】說起轎跑SUV，大家第一時間想到的可能會是寶馬X6，當(dāng)年它的推出讓消費者認(rèn)識到了轎跑SUV這一細(xì)分“物種”，不過這款車當(dāng)時并沒有在市場上把這種潮流帶起來。隨著時間的推移，消費者對個性化產(chǎn)品需求越來越多樣化，今年轎跑SUV可謂空前繁榮，吉利星越、長安CS85Coupe、哈弗F7x等車型...
對于汽車市場而言，往往某一個品牌在某一個領(lǐng)域有了很深的造詣時，都要面對開拓新的疆土，不過在新的領(lǐng)域開枝散葉，不是它們最優(yōu)的選擇，在現(xiàn)有領(lǐng)域進(jìn)行市場的拆分和再細(xì)化，是一條相對簡單又行得通的道路。打個比方，Jeep和哈弗，都是在SUV領(lǐng)域比較有話語權(quán)的汽車品牌，而它們在規(guī)劃未來時，不會去考慮研發(fā)轎車或M...
