保時捷911新一代車型將保持傳統(tǒng)燃油動力，但計劃在992中期推出插電混動版。因當前動力電池技術(shù)尚未成熟，保時捷正積極研發(fā)適合該車型的電池技術(shù)。同時，保時捷排除推出純電動911的可能性，但正考慮未來為Boxster和Cayman開發(fā)純電動車型，具體時間表待定。日前，海外媒體報道稱，根據(jù)保時捷官方消息，...
保時捷CEO奧利維爾布魯姆近日確認，保時捷911將全面電氣化，插電式混合動力版本正在研發(fā)中，預(yù)計2023年或2024年上市。新款911將采用電池技術(shù)平臺，改進插電式混合動力系統(tǒng)和電池，預(yù)計純電動模式下可行駛43英里。雖然混動系統(tǒng)會增加重量，但高性能和高效率將抵消這一影響。至于純電動版911，可能還需...
保時捷911將推出插電混動版，功率可達522千瓦？保時捷首席執(zhí)行官奧利維爾布魯姆在接受采訪時透露，保時捷911將推出插電式混合動力系統(tǒng)，或?qū)@得710馬力。這也是我們擁有的最強大的911車型。據(jù)悉，這款911混動版車型的方向盤上會安裝一個電動啟動按鈕。目前，保時捷正在全力研發(fā)，預(yù)計將于2023年上市...
保時捷的字典里沒有妥協(xié)二字。內(nèi)燃機和電機并非不可兼容，相反這兩者可以形成一對最佳拍檔，前提則是需要優(yōu)秀的工程師來將這二者結(jié)合得天衣無縫。保時捷是一個善于傳承而又有預(yù)見性的品牌，911可以說是保時捷這一精神的完美演繹。半個多世紀以來，保時捷都做到了這一點，這是一個將內(nèi)燃機的每一千瓦功率都利用到極致的品...
保時捷新一代911的工程總監(jiān)ErhardMossle在北美車展上透露，保時捷正在考慮為911配備插電式混合動力系統(tǒng)。新一代911的插電混動版本基本確定，但目前還有一些問題需要解決，主要是確保在配備鋰離子電池后，質(zhì)量和尺寸能夠接近現(xiàn)款。保時捷正在努力解決這一問題。除了插電混動版，保時捷目前并不太重視9...
日前，有海外媒體拍到了一組保時捷911TurboHybrid的試車諜照，新車將基于911Turbo打造而來，將會搭載400V電氣系統(tǒng)。保時捷911TurboHybrid搭載混動系統(tǒng)節(jié)能減排只是次要作用，它主要是為了提升性能，據(jù)保時捷官方透露，保時捷911TurboHybrid在性能上將比所有的渦輪車...
目前，有國外媒體捕獲了一組新一代保時捷911的最新諜照，據(jù)悉，新車將采用混動技術(shù)，最早有望在2018年下半年亮相。從最新的諜照來看，新車外觀變化不大，延續(xù)了保時捷911車系的經(jīng)典外觀設(shè)計，尾燈造型則借鑒MissionE概念車的設(shè)計，采用貫穿式尾燈，諜照中測試車未打開可伸縮擾流板，開啟后將使得整個尾部...
【汽車點評·新聞·原創(chuàng)】編輯點評：保時捷旗下已經(jīng)擁有了比較成熟的混合動力技術(shù)，該技術(shù)搭載在911車型上絕對不僅僅是為了環(huán)保，更大的動力才是保時捷更追求的。近日，海外媒體曝光了一張保時捷911插電式混合動力版車型的申報圖，據(jù)外媒報道，這款新車的最大綜合輸出功率將超過700馬力。保時捷91混動版申報圖如...
保時捷Panamera在2019年1-7月銷量超越奧迪A8，位居第三。此次改款車型取消了Turbo車型，推出TurboS車型，不僅提供混動版本，還有純?nèi)加桶姹尽Ｍ庥^設(shè)計上，示寬燈改為C型設(shè)計，剎車系統(tǒng)標配陶瓷剎車盤，尺寸更大。車尾現(xiàn)款兩段式“貫穿”尾燈改為真貫穿尾燈，夜間辨識度提高。內(nèi)飾方面，方向盤...
根據(jù)海外媒體最新報道，西安保時捷Panamera俱樂部車友會已經(jīng)獲得了新款保時捷Panamera的測試諜照。新車外觀線條流暢，采用復(fù)古風格銅色多幅輪圈，尾燈纖細修長。內(nèi)飾布局與全新保時捷911相似。雖然動力信息尚未公布，但據(jù)傳新款車型將搭載“Lion”混動系統(tǒng)。期待其今年正式發(fā)布。BOP精選案例丨年...
這篇文章介紹了保時捷911的落地價以及保時捷其他車型的價格情況。其中，2020款911CarreraS的官方指導(dǎo)價為146萬元，全款落地價約為181.42萬元。文章還提到了保時捷最貴的車型是918混動跑車，售價高達1388.8萬元，而最便宜的車型是Macan和718，但實際購買時需要選配一些配置才能...
保時捷911或?qū)⒂?022年前推出混動版，保時捷CEO已證實。混動系統(tǒng)將基于動能回收系統(tǒng)，與保時捷919Hybrid及F1賽車相似。但保時捷911系列負責人曾表示911將是最后電動化的車型，因此混動版或推遲至2026年推出。保時捷俱樂部，保時捷車友會,保時捷車友群保時捷車主俱樂部，成立于2016年8...
保時捷在2020日內(nèi)瓦車展發(fā)布新一代911TurboS，同時宣布2025年旗下產(chǎn)品將一半電氣化。但保時捷汽車運動總監(jiān)表示，將努力確保911為最后電氣化車型，混動版911短期內(nèi)推出可能性不大，可能要等到2026年。盡管有插電式混動車型安排的跡象，但911何時走上電氣化道路仍是未知。2020日內(nèi)瓦車展正...
保時捷CEO奧利弗·布魯姆表示，保時捷所有車型都將推出插電式混動版，2018年將銷售911插電式混合動力汽車。同時，保時捷計劃2020年前推出MissionE系列全電動跑車。對于無人駕駛汽車，布魯姆認為不是保時捷的未來，保時捷不會與科技公司合作開發(fā)無人駕駛汽車，表示讓其他企業(yè)發(fā)展。保時捷首席執(zhí)行官奧...
昂克賽拉將升級全液晶儀表，增強駕駛氛圍，與新一代創(chuàng)馳藍天發(fā)動機及魂動設(shè)計語言共同提升競爭力。同時，日產(chǎn)與奔馳合作傳聞再起，或打造新一代370Z。保時捷中國區(qū)換帥，凸顯中國市場重要性。寶馬M5及大眾e-Golf新車上市，樂高推1:1凱美瑞車模。法拉利贏得F1新賽季開門紅。車圈前言↓昂克賽拉將換全液晶儀...
跨界車，顧名思義，是指跨越不同車型界限的車輛，它們集合了轎車、SUV、MPV等多種車型的優(yōu)勢。起初，跨界車主要指的是轎車類SUV，但隨著市場的發(fā)展，這一概念已經(jīng)擴展到了包括SAV、CDV、面包車等在內(nèi)的多種車型。寶馬X6是跨界SUV領(lǐng)域的先行者，盡管其銷量并不理想，但這一趨勢并未因此減弱。轎跑車型，...
保時捷911計劃于2023年推出插電式混動車型，該車型搭載3.0T發(fā)動機與94馬力電機，最大功率485馬力，純電續(xù)航可達64公里，0-60公里/小時加速僅需3.5秒，將成為保時捷最強大的911車型之一，滿足高性能追求同時符合能源趨勢和排放法規(guī)。保時捷911插電式混動車型預(yù)計在2023年推出。保時捷于...
