奔馳全新C級亮相，繼承S級基因，設計優雅且動力升級，搭載后輪轉向與智能駕輔系統，市場競爭力增強。盡管寶馬3系與奧迪A4L已提前換代，但奔馳C級憑借其豪華感與科技配置，有望在B級車市場占據更大份額，對競品構成壓力。2021年2月23日晚8點，全新的第五代梅賽德斯奔馳C級亮相，新車繼承了新款S級的基因，...
文章對奔馳E級的外觀、內飾、動力及操控、空間以及舒適性等進行了詳細描述和評價。奔馳E級憑借著出色的外觀設計、豪華的內飾、強勁的動力表現以及舒適的乘坐感受，吸引了眾多消費者的青睞。相比同級別對手，奔馳E級的性價比較高，符合大多數車主的購車需求。文章結合專家訪談、實際用戶體驗等因素，充分展現了奔馳E級的...
第十代奔馳S不再墨守陳規，曾經被視為中庸的設計已被改寫，車內諸多電子配置有條不紊的被集成于ComandOnline操作系統當中。乘坐舒適性是一款旗艦車型必須具備的一點，為此奔馳S級在做著不懈的努力，比如基于熱石原理的活力按摩功能和配有反轉風扇功能的座椅主動通風系統，靠背角度可向后最大傾斜43.5度，...
三個月前，我體驗了英菲尼迪Q50SHYBRID，這款擁有線控轉向技術和最年輕混合動力汽車稱號的車型，以其旗艦地位和較高價格，并未成為直接競爭的領袖。在國內排量稅影響下，寶馬3系、奔馳C級、凱迪拉克ATS等成為潛在挑戰者。今天，我們關注的是搭載2.0L四缸渦輪增壓發動機的Q502.0t，它在性能和價格...
W223的第十一代奔馳S級豪華轎車在不經意間提前揭開了神秘的面紗，引起了廣泛的關注和討論。自1951年S級誕生以來，每一代都代表了當時對身份、權利、地位的追求，成為豪華車市場的“領袖”。從W187系列的開創，到W180/W105/W128系列的現代化設計，再到W111、W112系列的技術革新，每一代...
本文介紹了50萬左右的不同車型，包括寶馬5系、奧迪Q5、豐田普拉多、奔馳V級和福特MUSTANG等。這些車型各具特色，寶馬5系豪華中大型車競爭力強；奧迪Q5統治豪華品牌中型suv市場；豐田普拉多在硬派SUV中地位難以撼動；奔馳V級豪華MPV性價比高；福特MUSTANG則是一款平民跑車。根據個人需求和...
奔馳S級以其豪華和創新科技在汽車行業中占據著不可動搖的地位，每次更新換代都為豪華車市場樹立新標桿。S450L4MATIC四驅版以其獨特的外觀和運動套件，成為年輕成功人士的理想選擇，兼顧運動與商務。這款四驅車型配備了23P智能駕駛輔助系統，因此采用了高配大鏡面中網以保護雷達。前杠兩側的獠牙式進氣口不僅...
奔馳在國內市場地位領先，但E級外觀爭議大；寶馬5系運動調性，但存在異響；奧迪A6配置均衡。變速箱寶馬ZF8AT平順性佳，奔馳9AT有遲滯。車機體驗各有千秋，寶馬無線CarPlay便捷。輔助駕駛寶馬5AU功能豐富。音響寶馬寶華偉建頂級，奧迪奔馳次之。購車需根據個人喜好和需求試駕決定。品牌方面如果只看這...
全新奔馳GLS以其豪華與舒適的定位，挑戰SUV市場的旗艦地位。試駕體驗中，GLS展現出“油膩”的駕駛感受，體現在轉向、油門響應和減震上，滿足特定受眾的喜好。自動輔助駕駛系統表現出色，能在3分鐘內無需接管方向盤，顯示奔馳在自動駕駛領域的技術領先。盡管越野能力不及G級，GLS配備了先進的越野科技，包括主...
奔馳E300L立標版作為日常代步車，若經濟能力允許且個人喜好，值得購買。車不僅是代步工具，也體現經濟實力。省會城市E級車多用于家用，購買時需考慮個人喜好和經濟能力。50萬以上級別的車，使用成本和故障率不是主要考慮，自己喜歡最重要。答主買E級就是用來代步買菜接娃用，完全沒什么商務用途，現在我天朝人均G...
在中國市場，6缸發動機因其平衡油耗與動力、出色的平順性而備受青睞。寶馬N52B30直列6缸發動機以其廣泛的應用和卓越的平順性成為市售6缸機中的佼佼者。奔馳M103-M104直列6缸發動機曾搭載于W126及W140兩代S級，盡管動力性能有所不足，但依然以其經典地位留在人們記憶中。日系車以其V6引擎強調...
邁巴赫G650Landaulet以其獨特的四輪驅動和敞篷設計，成為G級中的佼佼者。車身長度和軸距的增加，不僅提升了體量感，還保留了側圍的完整性。與AMG的G5004X4和G636×6有著密切的聯系，邁巴赫G650Landaulet在外觀上更顯霸氣。奔馳邁巴赫G650的內飾采用鉆石花樣皮革座椅，鋼琴黑...
源自德國的Burmester音響，以其卓越的音質在High-End音響界占據重要地位。自1978年成立以來，柏林之聲主要與奔馳、保時捷等高端車型合作，提供包括前級、功率放大器、CD播放機等多種產品。在汽車音響領域，柏林之聲分為小柏林之聲和大柏林之聲，前者配備13個喇叭，后者則擁有26個揚聲器和更高級...
總結內容：文章聚焦全新奔馳S級車型的預售價及動力系統調整。預售價與現款車型相比變動不大，但L63.0T渦輪增壓發動機成為全系標配，帶來顯著動力提升。對于選擇2.0T發動機的消費者而言，新S級提供更強勁的3.0T發動機是一個驚喜。新款M2563.0T發動機搭配48V輕混系統，輸出更足，中后段加速能力改...
沃爾沃XC90最真實優缺點：安全性鶴立雞群，動力男女難分，配置中規中矩，噪音控制有待提高，故障率并不高。在豪華中大型SUV市場中，奧迪Q7和奔馳GLE都進行了升級，而沃爾沃XC90步伐緩慢，更多的是進行小升級。然而，價格漂亮，性價比也省了。雖然入門級XC90的指導價為63.39萬元，但終端優惠近13...
戴姆勒公司與梅賽德斯-奔馳公司合并，形成了戴姆勒-奔馳公司，奔馳作為德國頂級汽車品牌之一，不斷推出創新技術和卓越設計，通過C.A.S.E戰略為客戶提供便捷、安全、舒適的出行體驗。奔馳S級作為奔馳的高端豪華車型，引領行業設計風向，不斷創新加入顛覆性功能，并將在新一代車型中提供更多動力系統選擇。而奔馳G...
奔馳G級以其豪華與古典氣質著稱，線條簡潔明朗，粗獷中帶精致，保持專業越野車定位。公路表現與日常使用均舒適豪華，力量感與豪華感并存。G級車型搭載S級V8發動機，峰值功率184千瓦/250馬力，扭矩560牛-米，性能卓越。內飾豪華科技，功能豐富。2018款G5004x4配置豐富，包括門式車橋、AMG包圍...
寶馬3系在寶馬產品線中占據重要地位，但全新寶馬3系上市后，銷量擔當轉向了更高級別的寶馬5系。全新寶馬3系目前只有325車型，起售價較高，導致銷量萎縮。不過，寶馬320i和320Li即將上市，價格有望進入30萬元以內，但2.0T低功率發動機最大輸出只有156馬力。奔馳和奧迪也有低功率車型，通過減少配置...
這一代奔馳E級自2016年上市以來，一直穩居市場領先地位，超越寶馬5系和奧迪A6L。然而，新款奔馳E級的設計卻引發了爭議，被認為可能是史上最“丑”的一代。盡管如此，奔馳E級依然保持了其品牌辨識度，尤其是在家族化設計語言的統一和豪華品牌辨識度方面。奔馳可能認為，即使設計上存在爭議，其品牌的影響力和市場...
在三十萬的價格區間，選擇眾多，無論是合資、進口還是豪華品牌如BBA。這里推薦兩款表現出色的車型：奔馳C級和豐田漢蘭達。奔馳C級以其豪華感和動力性能著稱，搭載1.6T和2.0T渦輪增壓發動機，滿足日常需求。而豐田漢蘭達在七座SUV市場中占據重要地位，以其均衡的產品力和市場認可度成為家庭購車的優選。在購...
