近兩年，海馬汽車動作頻頻，推出了多款車型，包括M3、M5、S5，并引入了渦輪增壓技術。海馬M8作為品牌的首款中型車，搭載了1.8T渦輪增壓發動機，提供了4款車型，售價在1068-1498萬元之間。M8的設計保守而大氣，沒有明顯的模仿痕跡，車身尺寸與競爭對手長安瑞城和奔騰B70相當，軸距達到2800m...
五款12萬左右的自主品牌中型車——奔騰B70、比亞迪思銳、海馬M8、吉利EC8和長安瑞城，在空間與配置上各具優勢。奔騰B70以時尚動感設計、寬敞空間、豐富配置及2.0L動力脫穎而出，適合追求年輕時尚與實用性的消費者。中型車一直是目前國內汽車市場最具競爭力的群體之一。大多數選擇這類車的消費者對空房間和...
隨著自主品牌相繼把產品線推向更為高的B級車市場，海馬在本次廣州車展上也正式發布旗下首款中級轎車——海馬M8。它的主要競爭對手將是已經上市的帝豪EC8、奔騰B90等自主B級車型。近日，汽車點評網編輯從邯鄲海馬4S店了解到，M8現已到店，訂金為5000元。具體詳情請見下表。海馬M8最新價格變化表車型指導...
隨著自主品牌相繼把產品線推向更為高的B級車市場，海馬在本次廣州車展上也正式發布旗下首款中級轎車——海馬M8。它的主要競爭對手將是已經上市的帝豪EC8、奔騰B90等自主B級車型。近日，汽車點評網編輯從邯鄲海馬4S店了解到，M8現已到店，訂金為5000元。具體詳情請見下表。海馬M8最新價格變化表車型指導...
隨著自主品牌相繼把產品線推向更為高的B級車市場，海馬汽車也在2013年12月17日正式發布旗下首款中級轎車——海馬M8。這款車正是在今年北京車展上發布的海馬"曜"概念車的量產車型，其采用全新的車型平臺打造以運動風格為主的家用中級轎車，它的主要競爭對手將是已經上市的帝豪EC8、奔騰B90等自主B級車型...
●中國第一汽車集團公司一汽以合資品牌產品居多，而自主品牌奔騰系列此役只有B50入選，而定位更高端的B70由于排量問題，并沒有被選中。點擊進入大圖★奔騰B50一汽奔騰B50一汽奔騰B50B50有著中級車賣相，車身大氣沉穩，線條簡潔流暢。內飾在配色上偏向家用，2675mm的軸距其實并沒有帶來很寬敞的后排...
借助合作伙伴的成熟車型平臺打造自主轎車，這一作法在國內車企中早已是屢見不鮮。奔騰B70、B50、海馬福美來、海福星、普力馬等車型，都是這一模式下的成功作品。原型車積累的不錯口碑和自主品牌車型慣有的性價比優勢，是它們搶占市場的兩大賣點。從目前的市場情況來看，上汽通用五菱的三廂緊湊型車，其主打市場區間將...
●海馬歡動海馬歡動是也是一款具有自主知識產權的兩廂車，畢竟是海馬的老本行是組裝馬自達轎車，因此在車身風格上有些馬自達的影子是可以理解的。近幾年國內自主品牌在車身設計上能力上越來越強，盡管歡動帶著些外來主義風格，但絲毫沒有生拼濫湊的感覺，看是來是十分的流暢。同奔騰B50一樣，歡動的后懸架也采用了多連桿...
北京車展預示著自主品牌在2008年注定是開始向上走的“精品元年”。對于多數自主品牌而言，10萬元是道坎，跨過去并在與合資車型的比拼中立住腳比較難，但是目前車市上還是有不少自主品牌引人注目：奔騰、海馬3、榮威750等等。●奔騰B50：整合所有技術資源〖奔騰B50已經沒有了馬自達6平臺技術的痕跡〗一汽轎...
