全新一代克萊斯勒300C的軸距達(dá)到3052mm，與豪華品牌傳統(tǒng)三強(qiáng)相比，僅略遜于寶馬5系，頭部空間和車身寬度表現(xiàn)出色，尤其是后排座椅寬大舒適。全新進(jìn)口克萊斯勒300C還提供了殿堂級的音質(zhì)享受，由harmankardon品牌帶來的19只Greenedge高效揚(yáng)聲器，為駕駛者帶來絕佳的聽覺體驗(yàn)。克萊斯勒...
奧迪A630FSI車型搭載的是2.5升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，其排量為2.5升。作為奧迪旗下的中大型豪華轎車，A6的主要競爭對手包括奔馳E級和寶馬5系。目前，國產(chǎn)版奧迪A6L已經(jīng)上市，相較于進(jìn)口版，國產(chǎn)版在車身尺寸上有所加長。國產(chǎn)版奧迪A6L提供了三款發(fā)動機(jī)選擇，包括2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版、2...
豪華品牌中大型車市場，德國“三駕馬車”奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L占據(jù)主導(dǎo)地位。但如果你追求個性，想擁有一輛進(jìn)口六缸車，英菲尼迪Q70L2.5L精英版是一個不容錯過的選擇。2015款入門級指導(dǎo)價下調(diào)至39.98萬元，原裝進(jìn)口、V6發(fā)動機(jī)、40萬元以內(nèi)，性價比極高。精英版作為Q70L中唯一一款指導(dǎo)價...
根據(jù)文章內(nèi)容，婚慶用車最多的三款車分別是寶馬7系、奧迪A6L和奔馳S級。寶馬7系是寶馬公司的頂級豪華轎車，具有5212mm的車長和3210mm的軸距。奧迪A6L是在德國新A8基礎(chǔ)上開發(fā)的車系，尺寸為5015mm*1874mm*1455mm。奔馳S級是奔馳的進(jìn)口大型豪華轎車，車身長度為5283mm，軸...
奧迪A6L和寶馬i5(進(jìn)口)是兩個備受消費(fèi)者喜愛的中大型車車系，在市場上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優(yōu)勢，至于哪個車系好，取決于用車人需求和偏好，下面我們從基本參數(shù)對比、價格對比、行情對比3個維度分析下兩車，幫助消費(fèi)者做出更明智的購車決策。一、2024款奧迪A6L和2024款寶馬...
奧迪A6L和寶馬5系(進(jìn)口)是兩個備受消費(fèi)者喜愛的中大型車車系，在市場上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優(yōu)勢，至于哪個車系好，取決于用車人需求和偏好，下面我們從基本參數(shù)對比、價格對比、行情對比3個維度分析下兩車，幫助消費(fèi)者做出更明智的購車決策。一、2024款奧迪A6L和2024款寶馬...
在50萬預(yù)算的轎車市場中，寶馬5系進(jìn)口憑借其獨(dú)特的設(shè)計、豪華的內(nèi)飾和出色的性能贏得了不少消費(fèi)者的青睞。官方0-100km/h加速6.9s的動力表現(xiàn)，以及12.3英寸的中控屏配備多項(xiàng)智能配置，都展現(xiàn)了其科技與運(yùn)動并重的特質(zhì)。而同為實(shí)力派選手的沃爾沃S90和奧迪A6L新能源，則以其豐富的安全配置和舒適的...
奔馳e300l是國產(chǎn)的，國產(chǎn)奔馳e都是長軸距版車型，進(jìn)口的奔馳e都是標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型。奔馳e300l是奔馳旗下的中大型轎車，競爭對手是寶馬5系、奧迪A6。這款車搭載了三款不同的發(fā)動機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。不同發(fā)動機(jī)具有不同的最大...
e300l是長軸距車型，e300是標(biāo)準(zhǔn)軸距車型。長軸距版本的軸距更長，所以后排的空間也更大。從車子的生產(chǎn)角度講，E300L是國產(chǎn)，E300是整車進(jìn)口的。奔馳E級是奔馳旗下的一款中大型豪華轎車。這款車的競爭車型有寶馬5系、奧迪a6l等。奔馳E級已經(jīng)國產(chǎn)，國產(chǎn)車型都是長軸距車型。國產(chǎn)版奔馳E級軸距307...
各大豪華汽車品牌紛紛自降門檻求市場的今天，豪華二字已經(jīng)不再是流于形式的“進(jìn)口”而已，以品質(zhì)打動人心再以合資形式求得價格優(yōu)勢成為更多汽車品牌的選擇。國內(nèi)的C級豪車市場多年來一直被奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L三駕馬車占領(lǐng)，其他豪華品牌也試圖搶的一方領(lǐng)地，但都未能成功。美式豪車的代表凱迪拉克攜最新力作C...
提到豪華品牌緊湊型車市場，大家腦海中率先浮現(xiàn)出來的或許就是寶馬1系、奔馳A級和雷克薩斯CT等車型，作為這一細(xì)分市場的開拓者，老款奧迪A3由于產(chǎn)品過于老邁，在過去的很長一段時間內(nèi)人氣不高，似乎一直扮演著陪太子讀書的角色，與它同門師兄A4L和A6L如日中天的市場表現(xiàn)，不可同日而語。奧迪應(yīng)該也意識到了這個...
如果你有40萬元預(yù)算打算買什么車？你首先想到的會是什么？奧迪A6L？寶馬5系？奔馳E級？Nonono！雖然德系A(chǔ)BB銷量在中國占據(jù)豪車市場前三，但稍微往細(xì)了想，這些滿大街都是的“家族臉”，已經(jīng)在不知不覺中成為了土豪的標(biāo)簽，拿40萬元來購買這樣一款車的入門版本，對那些獨(dú)特自我的堅持者和注重生活品質(zhì)享受...
如果你有40萬元預(yù)算打算買什么車？你首先想到的會是什么？奧迪A6L？寶馬5系？奔馳E級？Nonono！雖然德系A(chǔ)BB銷量在中國占據(jù)豪車市場前三，但稍微往細(xì)了想，這些滿大街都是的“家族臉”，已經(jīng)在不知不覺中成為了土豪的標(biāo)簽，拿40萬元來購買這樣一款車的入門版本，對那些獨(dú)特自我的堅持者和注重生活品質(zhì)享受...
【延伸閱讀】售價或低于30萬進(jìn)口寶馬3系簡配版諜照編輯點(diǎn)評：對于那些僅僅追求寶馬操控性的人來說，這款減配版寶馬3系無疑是很好的選擇，畢竟很多舒適性設(shè)備的存在與否并不重要。在國內(nèi)，寶馬的競爭對手主要鎖定奧迪，因?yàn)槠銩4L、A6L銷量都比寶馬的3系、5系搖號。其中奧迪A4L的最低價位為27.28萬，而寶...
近年來，國內(nèi)豪車市場一直延續(xù)著由德系三強(qiáng)奧迪、寶馬、奔馳領(lǐng)銜，俗稱“ABB”格局。年末將近，豪華商務(wù)車市場這一局面有進(jìn)一步加強(qiáng)的趨勢，但與往年不同的是，美系克萊斯勒、凱迪拉克這兩大美系豪車品牌在國內(nèi)豪車市場依然高速增長的態(tài)勢下，也獲得了迅猛的發(fā)展，美系“雙C”挑戰(zhàn)“ABB”成為市場新的看點(diǎn)。尤其在4...
近年來，國內(nèi)豪車市場一直延續(xù)著由德系三強(qiáng)奧迪、寶馬、奔馳領(lǐng)銜，俗稱“ABB”格局。年末將近，豪華商務(wù)車市場這一局面有進(jìn)一步加強(qiáng)的趨勢，但與往年不同的是，美系克萊斯勒、凱迪拉克這兩大美系豪車品牌在國內(nèi)豪車市場依然高速增長的態(tài)勢下，也獲得了迅猛的發(fā)展，美系“雙C”挑戰(zhàn)“ABB”成為市場新的看點(diǎn)。尤其在4...
美系全新進(jìn)口克萊斯勒300C與德系奔馳E級，盡管這兩款車誕生于同一平臺，卻日益呈現(xiàn)出迥然不同的鮮明個性。自進(jìn)入中國市場以來，它們在40萬豪商務(wù)車市場這個陣地上的較量就從未停息過。奔馳E級與奧迪A6L、寶馬5系有豪華車市場傳統(tǒng)三強(qiáng)之基，全新進(jìn)口克萊斯勒300C與這兩款競爭車型則有豪車陣營ABC組合之譽(yù)...
