法拉利自燃和大眾DSG變速器召回事件提醒車主，不正確的駕駛習慣易導致車輛故障。DSG變速器需正確駕駛減少故障，如在擁堵路段溫和駕駛，避免長時間半聯動狀態。使用D擋模式駕駛可節能減排。變速箱報警時應及時送修，避免高昂維修費用。車主應善待DSG變速器。法拉利自燃2010年7月法國巴黎在發生一起汽車自燃事...
作為足球界的富豪，內馬爾對豪車的熱愛人盡皆知。他的車庫里停滿了法拉利、瑪莎拉蒂、保時捷和奧迪等品牌的豪車。其中，瑪莎拉蒂MC12最為昂貴，全球限量50輛。內馬爾還是法拉利458的忠實粉絲，與多位球星共享這一愛好。保時捷PanameraTurbo以其3.8秒的百公里加速成為他的心頭好。奧迪品牌也深受內...
法拉利的標志是一個黃色盾牌，中間有一匹躍馬，下方有字母S和F，上方有綠、白、紅三色條紋。保時捷車標也是盾形，頂部有保時捷字樣，中間是躍馬，躍馬上有斯圖加特，左上方和右下方有鹿角。法拉利是意大利的超級跑車制造商，保時捷是德國斯圖加特的跑車制造商。法拉利以生產高性能超級跑車著稱，如458、488、F12...
法拉利488是法拉利推出的一款中置后驅跑車，作為458Italia的繼任車型。其名字來源于單缸排量488cc。488搭載3.9L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率493kW，最大扭矩760Nm，極速可達330km/h，0-100km/h加速僅需3秒。其獨特的空氣動力學設計采用多項專利技術，提升了整車性能...
法拉利488是法拉利推出的一款中置后驅跑車，作為458Italia的繼任車型。它搭載3.9L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率493kW，最大扭矩760Nm，極速可達330km/h，0-100km/h加速僅需3秒。488的空氣動力學設計采用多項專利技術，提升了整車性能。外形采用全新空氣動力學設計，降低風...
法拉利458百公里加速是3.4秒。法拉利458的動力性能比較好。法拉利458的動力性能：法拉利引擎團隊全新開發的排氣量4499cc的90°夾角V8引擎，是紅鬃烈馬首顆缸內直噴中后置V8引擎，具備12.51高壓縮比的賽車引擎特征，可輸出570hp/9000rpm最大馬力與55.1kgm/6000rpm...
近日獲悉，法拉利458科技雙門超跑現車到店，爆惠馳騁天津港，整體造形卻完全顛覆了過去法拉利跑車給人的既有印象，充滿了前所未有的束煒式未來感，多款成型配置價格最詳細來電為其副車名，象征新車的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有意大利人的榮耀。法拉利458動力性能方面：法拉利引擎團隊全新開發的排氣量4499...
近日獲悉，法拉利458科技雙門超跑現車到店，爆惠馳騁天津港，整體造形卻完全顛覆了過去法拉利跑車給人的既有印象，充滿了前所未有的束煒式未來感，多款成型配置價格最詳細來電為其副車名，象征新車的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有意大利人的榮耀。法拉利458動力性能方面：法拉利引擎團隊全新開發的排氣量4499...
近日獲悉，法拉利458科技雙門超跑現車到店，爆惠馳騁天津港，整體造形卻完全顛覆了過去法拉利跑車給人的既有印象，充滿了前所未有的束煒式未來感，多款成型配置價格最詳細來電為其副車名，象征新車的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有意大利人的榮耀。法拉利458動力性能方面：法拉利引擎團隊全新開發的排氣量4499...
法拉利發動機連續第四年榮膺“國際發動機年度大獎”之“最佳性能發動機”和“4升以上發動機”兩個獎項。此次獲獎的是法拉利4.5升自然吸氣式V8發動機，該款發動機搭載于458Italia和458Spider，而458Speciale則搭載了這款發動機的最強功率版。法拉利V8發動機在2011和2012年連續...
2013廣州國際車展已經接近尾聲，小編就帶著大家重新走進火熱的現場：大眾XL1曾于2013年上海車展露面，在本屆廣州車展上，大眾XL1再度亮相大眾展臺。該車全球限量銷售250輛，售價為11.1萬歐元。XL1根據之前消息，XL1由一臺48馬力的兩缸800cc柴油發動機和一臺27馬力的電動機來共同驅動，...
二、產品關注格局(一)車系排名•Gallardo蟬聯車系榜冠軍2012年9月中國跑車市場上，蘭博基尼旗下的Gallardo蟬聯了車系關注榜的冠軍，關注比例為6.5%。福特旗下的野馬由于近期舉辦試駕活動，也獲得了較高的市場關注度，以5.9%的關注比例排在車系榜的第二。大眾的Scirocco...
2011年11月23日，武漢——世界頂級豪華跑車品牌法拉利全新CI標準展廳落戶武漢，這標志著法拉利在華市場戰略的又一個重要里程碑。當晚，法拉利大中華區首席執行官范艾聞先生與逾百位嘉賓和媒體朋友共同出席了開業典禮及歡慶派對，感受源自法拉利品牌的激情與文化。法拉利武漢展廳坐落于獨具魅力的武漢沿江風景線-...
今日，法拉利在此次廣州車展上正式對458Spider硬頂敞篷跑車進行了大中華區的首發。458Spider作為458Italia的敞篷版本在今年法蘭克福車展上首發亮相，除采用了折疊硬頂設計外，動力系統等保持不變。458Spider延續了458Italia的魅惑動感外形，而新增加的自動折疊硬頂由全鋁制成...
法拉利458Italia有人驚叫道：“哇，天哪！這是輛賽車！”超凡的體驗從點火就開始了，而行云流水般劃過幾個彎道后，這種印象就變得不可磨滅了。逐漸地，你和這東西相互融合不分彼此，突然，你就覺悟到原來自己是LorenzoBandini下凡。盡管車頭是重新設計的，但458基本上是綜合F430和430Sc...
