法拉利458出現(xiàn)動(dòng)力輸出限制在3000rpm的詭異故障，經(jīng)拆解發(fā)現(xiàn)根本原因是凸輪軸調(diào)節(jié)器的泄壓?jiǎn)蜗蜷y損壞。在18年經(jīng)驗(yàn)的老師傅指導(dǎo)下，通過(guò)詳細(xì)排查和更換新配件，最終成功解決問(wèn)題。路試后法拉利458恢復(fù)神韻，老師傅魏亞?wèn)|建議法拉利車(chē)主有問(wèn)題可向他咨詢(xún)。法拉利458想必是大家心中的神車(chē)，也是末代V8自然...
在對(duì)法拉利458進(jìn)行儀表檢修時(shí)，維修師傅發(fā)現(xiàn)雷達(dá)傳感器故障，必須及時(shí)更換以提高駕駛安全性。汽車(chē)的駐車(chē)?yán)走_(dá)通過(guò)發(fā)射聲波反射信息，幫助駕駛員掃除視野死角。若汽車(chē)儀表出現(xiàn)故障，應(yīng)立即停車(chē)聯(lián)系專(zhuān)業(yè)維修公司。法拉利458擁有許多車(chē)迷，雖已停產(chǎn)卻仍備受矚目。法拉利458維修除了儀表，還需定期檢查雷達(dá)傳感器，保障...
近日獲悉，在已經(jīng)閉幕的法蘭克福車(chē)展上全球首發(fā)的法拉利458ItaliaSpider將亮相本月開(kāi)幕的廣州車(chē)展，從而實(shí)現(xiàn)全亞洲首發(fā)。據(jù)相關(guān)人士介紹，目前這款作為法拉利458Italia的敞篷版本車(chē)型還處于緊張的運(yùn)送途中，如果不出意外，我們將可以在本屆廣州車(chē)展的法拉利展臺(tái)上看見(jiàn)這款法拉利458Italia...
法拉利在2002年推出恩佐超級(jí)跑車(chē)時(shí)曾經(jīng)讓世人所震驚，隨后法拉利啟用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，推出的458，加利福尼亞等車(chē)型也都成為了超級(jí)跑車(chē)界的翹楚。不過(guò)，眼前這輛最新的法拉利旗艦卻打破了我們對(duì)于這個(gè)意大利品牌的傳統(tǒng)看法。2012款FF在目前看來(lái)是一輛獨(dú)一無(wú)二的車(chē)型，雖然它繼承的是恩佐的衣缽，但兩者除了發(fā)動(dòng)...
記得在上海車(chē)展中坐進(jìn)法拉利FF的時(shí)候，第一感覺(jué)是似曾相識(shí)，爾后發(fā)現(xiàn)其內(nèi)飾基本就是法拉利458的更豪華版，很沒(méi)新意，而當(dāng)你坐進(jìn)Aventadar的時(shí)候，相信你會(huì)如我一樣有種全力踩下油門(mén)的沖動(dòng)，而這也得力于Aventador來(lái)自Reveton的內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素。儀表盤(pán)是整車(chē)內(nèi)飾中讓我感覺(jué)最為耀眼的一處，模擬...
在坐進(jìn)法拉利458駕駛室之前，我一直認(rèn)為多數(shù)超級(jí)跑車(chē)采用了太多的電子器件，跟早前開(kāi)過(guò)的世爵是完全兩種路線，電腦對(duì)于駕駛的輔助給予了太多，所以法拉利并不那么難于馴服，即使它有著野獸一般的性能。不過(guò)當(dāng)我坐進(jìn)去的那一剎那，我發(fā)現(xiàn)可能并不是這么回事兒。坐進(jìn)駕駛艙，從方向盤(pán)上找到那紅色的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，雖然這...
