夏利是中國的國產汽車品牌，成立于1997年，前身為天津汽車夏利股份有限公司，1999年在深圳證券交易所上市。夏利的大眾夏朗車型配置較為簡單，如手動駕駛席座椅、單碟CD和非獨立控制后排空調，對于一款近40萬的MPV來說，配置略顯不足。內飾采用2+3+2座椅布局，雖然車寬超過1.8米，但受圓弧車頂影響，...
【汽車點評·新聞·原創】如果要問德國有甲殼蟲，英國有迷你，意大利有菲亞特500，那么中國有什么？我相信很多人會回答QQ，這個答案并沒有錯，但是新中國成立后第一輛國民車并非QQ而是夏利。夏利可以說是大家最熟悉的車型之一，90年代大家都為能買到夏利而自豪，很多人購買的第一輛車也是夏利，很多城市出租車也是...
三缸機的歷史可追溯至上世紀80年代，天津夏利和鈴木奧拓曾是其代表。隨著節能減排的呼聲，福特等車企復興了三缸機，福特福克斯因此一度成為家庭首選。然而，由于技術問題和市場反饋，福克斯的銷量逐年下滑。盡管福克斯在外觀、內飾和配置上表現出色，但三缸機的使用使其失去了市場優勢。換回四缸機對福特來說并非易事，一...
內容《緬懷夏利，一代經典車被摧毀》中回顧了夏利作為曾經的民族自豪，憑借先進的技術和實用的設計在中國市場有著輝煌的過去。但后來因一汽的收購導致夏利質量下降，品牌價值大幅下滑。如今夏利只留下過去的輝煌。對此進行追憶與反思，提醒人們在商業發展中仍需保留品牌的價值與情懷。其余部分：文章描述了夏利的歷史、發展...
夏利轎車停產，國民轎車鼻祖的輝煌歷史。夏利曾連續18年銷量冠軍，如今停產令人唏噓。紅夏利出租車陪伴過北京人許多時光。歷史更迭中，“黃面的”與夏利共譜北京出租車業歷史篇章。你對這一時代的老北京出租車還有多少回憶？**國民車業的變遷、黃面的與夏利的時代意義**內容國民轎車夏利已停產，讓人回憶起昔日的老北...
在汽車市場上，豐田以其耐用性和經濟性著稱，但出租車行業卻鮮少選擇豐田品牌。出租車司機們更傾向于選擇大眾和捷達，這背后有著多方面的考量。首先，出租車司機們對國家間關系的情懷影響了他們的選擇，他們更傾向于支持德系品牌。其次，出租車行業的歷史傳統也是一個重要因素，早期的出租車市場由夏利、富康和捷達主導，形...
中國一汽，全稱中國第一汽車集團有限公司，是新中國成立后第一家汽車制造廠。它位于吉林省長春市，旗下擁有紅旗、奔騰、夏利等品牌，并且與很多國外品牌有合作關系。其中，一汽大眾是中國一汽和德國大眾的合資品牌，技術以及品牌都是由德國大眾集團提供，而原材料以及生產則在中國由中國一汽完成，兩家集團共同分享銷售利潤...
夏利是中國汽車品牌，原屬于天津汽車夏利有限公司，現歸天津博郡汽車有限公司所有。天津一汽夏利汽車股份有限公司，是中國第一汽車集團控股的上市公司，業務涵蓋整車制造、發動機、變速器生產等。天津博郡汽車成立于2019年，主要經營汽車及零部件制造、銷售，汽車維修，以及相關產品批發零售等業務。天津一汽夏利汽車公...
拉達是俄羅斯伏爾加汽車制造廠的著名品牌，曾承載蘇聯和俄羅斯幾代人的情感。上世紀60年代引進自意大利，80年代曾作為北京出租車，后被夏利取代。拉達在莫斯科非常受歡迎，被譽為“開得比火箭快”。2009年2月，拉達正式停產。百公里油耗為10升。拉達背景：拉達是俄羅斯最大汽車制造廠――伏爾加(AvtoVAZ...
豐田8a發動機曾廣泛應用于多款車型。夏利2000以其高燃油經濟性和低維修成本著稱，被譽為“神車”。威姿自2002年上市，歷經四代更新，動力性能不斷提升。夏利N3自2004年推出，提供1.0L和1.4L兩種發動機選擇，以低油耗和耐用性為賣點。這些車型共同見證了豐田8a發動機的輝煌歷史。1、夏利2000...
中國五大汽車生產基地包括東風汽車公司、上海大眾汽車有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、中國第一汽車集團公司和一汽-大眾汽車有限公司。這五個基地生產各類汽車產品，涵蓋乘用車、商用車、發動機、零部件和汽車裝備等領域，擁有強大的研發、生產和銷售能力，構成了中國汽車工業的重要支柱。其中，上海大眾汽車有限...
一汽，作為中國汽車工業的搖籃，其車標背后蘊含著豐富的歷史和文化。一汽的前身是第一汽車制造廠，成立于1953年，是中國最早的汽車制造企業之一。一汽旗下擁有多個品牌和車型，其中最知名的當屬紅旗品牌。紅旗被譽為中國的"勞斯萊斯"，代表了中國汽車工業的最高水平。除了紅旗，一汽還有夏利、解放等品牌，涵蓋了轎車...
一汽集團是中國著名的汽車制造商，總部位于吉林省長春市。公司直接運營紅旗品牌，旗下有兩大品牌系列：合資品牌如一汽馬自達、一汽豐田、一汽大眾和一汽大發；自主品牌包括一汽轎車、一汽解放、一汽夏利和一汽佳寶等。業務范圍廣泛，涵蓋汽車研發、生產、銷售、物流、服務以及汽車零部件、金融服務、汽車保險和移動出行等多...
悅翔V3是長安汽車2012年推出的一款入門級三廂家轎，以其靈動外觀、超低油耗、高效動力、全車身安全配備和豐富配置為主要優勢。首發于2011年廣州車展，2012年正式命名，主要競爭對手為夏利N5、羚羊、新賽歐等車型。一箱油可行駛約600公里，滿足日常駕駛需求。悅翔V3作為一款經典轎車，由長安汽車五國九...
在1999年，北京為慶祝建國五十周年，大量出租車被淘汰。其中，天津大發、長安黃面蛋子和紅色夏利是主要車型。這些車輛被強制報廢，拉去首鋼砸成廢鐵。作者通過關系，以四千元的價格購買了一輛三年車齡、車況良好的四缸兩廂夏利。這四千元并非購車款，而是用于制作假手續，包括行駛證、保單等。作者還與一家大型修理廠關...
夏利汽車因市場份額集中在出租車領域，車型更新緩慢且產品力落后，加之市場政策影響，導致其銷量大跌。夏利作為天津的汽車制造商，擁有深厚的歷史背景，曾在中國資本市場占據重要地位。然而，近年來其產品線相對單一，缺乏創新，使得市場競爭力逐漸減弱。盡管參展過幾款車型，但夏利汽車已逐漸淡出市場，顯示出其在汽車行業...
