在混動技術的競爭中,豐田的THS系統幾乎定義了混聯式混動的極限,而本田則以i-MMD系統在插電式混動領域探索。日產則選擇了一條不同的道路,堅持P2風格的單電機雙離合混動系統。這種系統在歐洲車型中較為常見,可能受到了與戴姆勒和雷諾的合作影響。日產的混動系統包括發動機、電池組、逆變器和變速器,針對FR和...
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