這兩款混動(dòng)車(chē)型各有特點(diǎn)：凱美瑞油電混動(dòng)利用剎車(chē)回收能量，比亞迪唐插電混動(dòng)可以充電。雖然凱美瑞在油耗方面表現(xiàn)較弱，但豐田的口碑一直很好。比亞迪作為電池廠家，質(zhì)量也十分可靠。其實(shí)，選擇哪款車(chē)還是要考慮個(gè)人喜好：SUV或轎車(chē)、品牌、外觀內(nèi)飾、面子問(wèn)題、舒適度、家庭人數(shù)等。油耗只是最后需要考慮的因素之一。總...
在混電兩用汽車(chē)領(lǐng)域，比亞迪、豐田、本田三個(gè)品牌的產(chǎn)品因多年的技術(shù)積累和市場(chǎng)表現(xiàn)被廣泛認(rèn)為是最成熟的。其中，比亞迪的秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i以及漢DM等車(chē)型在駕駛體驗(yàn)、空間、能耗和用車(chē)成本等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。豐田的凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎以及本田的雅閣混動(dòng)、CR-V混動(dòng)等車(chē)型亦憑借其穩(wěn)定的...
在2019年5月，新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼。純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，比亞迪e5以超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，北汽EU系列緊隨其后。江淮iEV6E和奇瑞eQ1作為微型純電車(chē)型，也成功躋身前十。插電混動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，帕薩特插混意外奪冠，比亞迪唐DM、榮威ei6等車(chē)型緊隨其后。合資品牌和豪華品牌在插電混動(dòng)市場(chǎng)表現(xiàn)...
混動(dòng)汽車(chē)因其節(jié)能低耗和穩(wěn)定動(dòng)力性能受到市場(chǎng)青睞。豐田作為混動(dòng)技術(shù)的先行者，其THS系統(tǒng)已發(fā)展至第四代，旗下多款車(chē)型如普銳斯、雷凌、凱美瑞等均采用此技術(shù)�；靹�(dòng)車(chē)型市場(chǎng)保有量大，技術(shù)成熟，使用成本低，使得其保值率在二手車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)堅(jiān)挺。例如，凱美瑞混動(dòng)車(chē)型三年保值率約為69%，比亞迪秦保值率達(dá)60%以上。...
文章根據(jù)終端交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，分析了純電動(dòng)和插電混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)，推薦了銷(xiāo)量前十的新能源車(chē)型。其中推出的銷(xiāo)量較好的車(chē)型有：插電混動(dòng)市場(chǎng)的比亞迪唐DM、大眾帕薩特插混、榮威ei6；純電動(dòng)市場(chǎng)的比亞迪E5、北汽新能源的EU系列、比亞迪元EV。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，大眾帕薩特插混表現(xiàn)突出，連續(xù)兩個(gè)月領(lǐng)先。文章口語(yǔ)化表達(dá)，邏...
市場(chǎng)上的混動(dòng)車(chē)型眾多，比亞迪秦Pro以其全新的龍臉設(shè)計(jì)和217KW的綜合最大功率脫穎而出，百公里加速僅需5.9秒。MG6DM以其時(shí)尚外觀和167KW的最大功率受到關(guān)注，純電動(dòng)模式下可行駛53公里。吉利博瑞gePHEV搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，百公里綜合油耗1.7L。雅閣銳混動(dòng)和凱美瑞雙擎則以其成...
混合動(dòng)力汽車(chē)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的混合驅(qū)動(dòng)，提供了插電式和非插電式兩種選擇。比亞迪的插電式混動(dòng)車(chē)型，如唐和宋的DM版本，性能大幅提升，百公里加速可跑進(jìn)5秒，電動(dòng)四驅(qū)帶來(lái)更好的行駛穩(wěn)定性和安全性。但缺點(diǎn)是需要充電，電量耗盡時(shí)性能和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)無(wú)法發(fā)揮，油耗相對(duì)較高。豐田的非插電式混動(dòng)車(chē)型，如卡羅拉、雷凌、凱...
8月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，純電動(dòng)市場(chǎng)升溫明顯，A00級(jí)電動(dòng)車(chē)受寵，北汽EC180奪冠。比亞迪在A級(jí)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，但e5仍正增長(zhǎng)。插電混動(dòng)市場(chǎng)由上汽和比亞迪主導(dǎo)，但比亞迪整體銷(xiāo)量下滑，新車(chē)型宋DM救市后也現(xiàn)環(huán)比下滑。隨著政策推動(dòng)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將成主流，提前布局企業(yè)更具優(yōu)勢(shì)。近日，全國(guó)乘用車(chē)...
比亞迪漢dmi在混動(dòng)領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，不僅在實(shí)用性、顏值、空間和安全配置上超越了凱美瑞雙擎，更在設(shè)計(jì)理念上獨(dú)樹(shù)一幟，深受年輕用戶喜愛(ài)。漢dmi的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了油電協(xié)同，日常用電成本低，油耗表現(xiàn)優(yōu)異。外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，空間寬敞舒適，安全配置豐富，為家用提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。比亞迪漢dm...
比亞迪旗下新能源汽車(chē)包括宋MAX插電混動(dòng)、秦秦PRO純電動(dòng)、比亞迪唐、宋、元SUV新能源系列等。這些車(chē)型涵蓋了MPV、SUV和緊湊型轎車(chē)等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。比亞迪e5和e6是最早應(yīng)用新能源的車(chē)型，其中e6定位為純電動(dòng)MPV，e5定位為純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)。宋MAX是比亞迪汽車(chē)旗下銷(xiāo)量最高的車(chē)型，是一款插電式...
轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜也是如此。五菱宏光MINIEV作為一輛電動(dòng)微型汽車(chē)，價(jià)格便宜、使用費(fèi)用低，深受務(wù)實(shí)型消費(fèi)者的喜愛(ài)。而日產(chǎn)軒逸、豐田凱美瑞、大眾朗逸等合資車(chē)型則是中低端市場(chǎng)的代表，價(jià)格適中、品質(zhì)可靠，受到了廣大消費(fèi)者的青睞。新能源汽車(chē)方面，特斯拉和比亞迪無(wú)疑是最具代表性的品牌。如果你想購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)或混動(dòng)...
豐田的技術(shù)儲(chǔ)備不足，沒(méi)有合適的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，同時(shí)營(yíng)銷(xiāo)策略也在其中發(fā)揮了作用。日系車(chē)被營(yíng)銷(xiāo)神話，許多人認(rèn)為其技術(shù)水平高，但實(shí)際上豐田的中高端車(chē)型主要依賴2.5L和3.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配THS混動(dòng)系統(tǒng)。雖然41%的最高熱效率不低，但已被國(guó)產(chǎn)品牌超越。普拉多因排放問(wèn)題停產(chǎn)，而豐田的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)故障率...
混合動(dòng)力汽車(chē)以其高燃油經(jīng)濟(jì)性和優(yōu)越行駛性能受到市場(chǎng)青睞。這類(lèi)車(chē)型包括雷克薩斯ES、NX、CT，榮威eRX5，雷凌雙擎，凱美瑞，卡羅拉，雅閣銳混動(dòng)和比亞迪等。它們通過(guò)電動(dòng)馬達(dá)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，有效降低油耗，使燃油費(fèi)用更低。以下是關(guān)于混合動(dòng)力車(chē)型的部分介紹：1、優(yōu)點(diǎn)：混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能...
油電混動(dòng)汽車(chē)通過(guò)結(jié)合燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)一定程度的油耗降低。然而，它們并非新能源汽車(chē)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)仍是主要驅(qū)動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)僅起輔助作用。新能源汽車(chē)則采用非傳統(tǒng)燃料，結(jié)合先進(jìn)技術(shù)，形成具有新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的汽車(chē)。油電混動(dòng)車(chē)型包括凱美瑞混動(dòng)、比亞迪唐DM、卡羅拉雙擎等。新能源汽車(chē)的定義是采用非傳統(tǒng)燃料，結(jié)...
油電混動(dòng)汽車(chē)通過(guò)結(jié)合燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，降低了油耗，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍是主要?jiǎng)恿?lái)源。這類(lèi)車(chē)型如凱美瑞混動(dòng)、比亞迪唐DM等，雖提高了熱效率，但不屬于新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)采用非傳統(tǒng)燃料，結(jié)合先進(jìn)技術(shù)，形成具有新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的汽車(chē)，更符合低碳環(huán)保要求。【任務(wù)】1.油電混動(dòng)車(chē)降低油耗但非新能源，如凱美瑞混動(dòng)等，...
比亞迪是中國(guó)的汽車(chē)制造企業(yè)，總部位于廣東深圳。公司最初以生產(chǎn)電池起家，現(xiàn)已發(fā)展為生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)。比亞迪旗下有多款轎車(chē)，如F0、秦、秦pro、e5和速銳。公司在國(guó)內(nèi)外設(shè)有多個(gè)生產(chǎn)基地和分公司，企業(yè)文化為“build-your-dreams”，意為“打造你的夢(mèng)想”。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。...
插電式混合動(dòng)力的主要區(qū)別在于：PHEV擁有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)純電模式行駛，電池容量較大，可外部充電；而HEV電池容量較小，無(wú)法純電行駛，也不能外部充電。例如，比亞迪秦、唐為PHEV，豐田普銳斯、雷凌混動(dòng)等為HEV。PHEV在電池耗盡后以混合動(dòng)力模式行駛，以內(nèi)燃機(jī)為主。1、插電混動(dòng)是兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以...
比亞迪是中國(guó)的汽車(chē)制造企業(yè)，成立于1995年，總部位于深圳。起初以生產(chǎn)電池為主，后轉(zhuǎn)型為汽車(chē)制造商。公司旗下?lián)碛卸嗫罴冸妱?dòng)和插電混動(dòng)汽車(chē)，如F3、F0、秦、秦pro、e5和速銳等。F0作為微型車(chē)，將推出純電動(dòng)版，搭載最大功率45千瓦的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)...
油電混動(dòng)與插電混合汽車(chē)的主要區(qū)別在于充電方式、牌照類(lèi)型和行駛里程。油電混動(dòng)無(wú)法主動(dòng)充電，屬于傳統(tǒng)燃油車(chē)，純電動(dòng)行駛里程短。而插電混合可以外接充電，屬于新能源車(chē)，純電動(dòng)行駛里程較長(zhǎng)。油電混動(dòng)代表車(chē)型有豐田卡羅拉雙擎、凱美瑞混動(dòng)和本田雅閣混動(dòng)；插電混合代表車(chē)型有比亞迪唐100、榮威e550和大眾Golf...
油電混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)合了燃油和電力驅(qū)動(dòng)，提供環(huán)保和節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。2020款比亞迪秦高續(xù)航版豪華型作為緊湊型車(chē)，擁有4675mm車(chē)長(zhǎng)、1770mm車(chē)寬、1500mm車(chē)高和2670mm軸距。搭載永磁同步電機(jī)，總功率100kw，總扭矩180nm，采用前置前驅(qū)和麥弗遜式獨(dú)立懸架，扭力梁式非獨(dú)立懸架。其他混合...
