長(zhǎng)安低端輕客瑞星10月23日在河北定州工廠上市，作為一款定位低端市場(chǎng)的輕客產(chǎn)品，其競(jìng)品主要包括東風(fēng)小康C37等大尺寸微粉，以及金杯海獅等低端輕客。瑞星的上市引起了消費(fèi)者的關(guān)注，那么它是否值得選擇呢？通過(guò)實(shí)拍發(fā)現(xiàn)，瑞星在外觀上確實(shí)具有一定的吸引力，但配置方面存在一些不足。例如，雖然大燈高度調(diào)節(jié)和后視鏡...
2019年，我的燃油面包車因故障報(bào)廢，面臨購(gòu)車選擇。考慮到五菱之光拉貨量小，大件難裝，而大面包車油耗高，我將目光轉(zhuǎn)向了新能源面包車。雖然當(dāng)時(shí)新能源車價(jià)格較高，但經(jīng)過(guò)比較，我選擇了東風(fēng)小康EC36。兩年來(lái)，這輛EC36已經(jīng)跑了近12萬(wàn)公里。我算了一筆賬：如果當(dāng)初買金杯新海獅07，按1公里4毛錢油費(fèi)計(jì)算...
金杯新海獅X30L和東風(fēng)小康C37,兩款車就外形來(lái)看，前者偏商務(wù)范，后者還是傳統(tǒng)的面包車套路，品相、風(fēng)格相去甚遠(yuǎn)。但就這兩款車的售價(jià)和消費(fèi)者買它們的用途來(lái)看，有交集，很多消費(fèi)者在買車時(shí)也會(huì)在它們之間徘徊、糾結(jié)。究竟該選誰(shuí)？今天就把這一對(duì)拉在一起來(lái)對(duì)比一番。看看是前腳上市的小康C37更老練穩(wěn)得住？還是...
2015年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)銷量依然保持增長(zhǎng)，由于受市場(chǎng)、政策等方面影響，較去年銷量增長(zhǎng)有所下滑。然而國(guó)產(chǎn)大型微客車型卻憑借其宜商宜家的產(chǎn)品特性，已形成一個(gè)固定的消費(fèi)市場(chǎng)。時(shí)至今日，廠商紛紛將注意力轉(zhuǎn)向細(xì)分市場(chǎng)，新型商務(wù)微客車型的出現(xiàn)讓傳統(tǒng)微客市場(chǎng)“只以空間論英雄”的理念逐漸向全方位表現(xiàn)看齊。從以往的數(shù)據(jù)...
2014年微車市場(chǎng)的研發(fā)方向呈“新型化”和“升級(jí)化”的趨勢(shì)更加明顯，傳統(tǒng)微車基本以改進(jìn)、改型為主。作為微車行業(yè)的佼佼者，東風(fēng)小康公司一直以來(lái)都在引領(lǐng)著行業(yè)的快速發(fā)展，通過(guò)打造經(jīng)典的C系微車車型，樹立了行業(yè)的新標(biāo)桿。無(wú)論是微卡C31、C32，還是微客C36、C37，東風(fēng)小康C系列微車車型，在空間、動(dòng)力...
