電動(dòng)汽車(chē)逐漸成為人們出行的新選擇，吉利帝豪EV和比亞迪e5作為國(guó)內(nèi)一線品牌的代表，備受關(guān)注。這兩款車(chē)均基于受歡迎的緊湊級(jí)轎車(chē)打造，帝豪EV源自吉利帝豪，比亞迪e5源自速銳，市場(chǎng)接受度高。它們都推出了400km+的長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型，緩解了純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航焦慮。帝豪EV450和比亞迪e5450在動(dòng)力系統(tǒng)上均采用...
吉利帝豪作為比亞迪L3的替代選擇，以其超過(guò)300萬(wàn)輛的保有量和月銷量過(guò)萬(wàn)的成績(jī)，成為10萬(wàn)元內(nèi)購(gòu)車(chē)的熱門(mén)選擇。帝豪以其皮實(shí)耐用、油耗經(jīng)濟(jì)、價(jià)格實(shí)惠和配置高空間大而受到青睞。盡管動(dòng)力一般，存在質(zhì)量問(wèn)題和行駛質(zhì)感一般，但作為家用代步車(chē)，帝豪的升級(jí)空間和與時(shí)俱進(jìn)的配置使其成為合格的選擇。購(gòu)車(chē)應(yīng)量力而行，選...
隨著國(guó)家新能源車(chē)補(bǔ)貼政策的降溫，如今A級(jí)新能源SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，面對(duì)不斷升級(jí)的消費(fèi)需求和認(rèn)知，"實(shí)力決定購(gòu)買(mǎi)"成為決勝市場(chǎng)的關(guān)鍵。2020款帝豪GSe再進(jìn)化，無(wú)論是真實(shí)續(xù)航、高端配置，還是駕乘舒適性都有了大幅提升，一經(jīng)上市就驚艷了新能源市場(chǎng)。不過(guò)在10-15萬(wàn)元的A+純電S...
7月新能源補(bǔ)貼的跳水直接造成了純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的地震,特別是注重價(jià)格優(yōu)勢(shì)的A0級(jí)純電SUV市場(chǎng)面臨重新洗牌,很多外采核心技術(shù)的廠家為了應(yīng)對(duì)成本壓力只能變相漲價(jià)。帝豪GSe與北汽EC5都是這一現(xiàn)象的代表,一個(gè)價(jià)格直接上探到了15萬(wàn),一個(gè)雖然還保持了10萬(wàn)元左右,但是配置、品質(zhì)創(chuàng)出了新底線。那么在10萬(wàn)元價(jià)...
隨著城市排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛，純電動(dòng)汽車(chē)作為一種更為清潔的出行方式，得到大力提倡，一時(shí)間成為市場(chǎng)“寵兒”。可以發(fā)現(xiàn)近幾年越來(lái)越多的純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入到汽車(chē)市場(chǎng)，尤其是自主品牌方面，經(jīng)過(guò)政策補(bǔ)貼后，展現(xiàn)出不俗的性價(jià)比。帝豪GSe和比亞迪元EV，補(bǔ)貼后售價(jià)在10-15萬(wàn)之間，是該級(jí)別較為熱門(mén)的車(chē)型。那么從消費(fèi)...
8月16日，比亞迪全新緊湊型轎車(chē)L3正式上市，隨后奇瑞新款A(yù)3也推出市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了新一輪的新車(chē)對(duì)決。當(dāng)消費(fèi)者對(duì)緊湊型家用轎車(chē)的需求不斷提高，各大汽車(chē)廠商旗下的車(chē)型也開(kāi)始升級(jí)，產(chǎn)品不僅要滿足動(dòng)力和空間的需求，更提高了車(chē)型的配置，給消費(fèi)者帶來(lái)很多中級(jí)轎車(chē)的尊貴體驗(yàn)。為什么要選這三款車(chē)型進(jìn)...
本文介紹了適合跑滴滴和網(wǎng)約車(chē)的新能源車(chē)型，如比亞迪秦plus、廣汽埃安AIONY和吉利帝豪EV等。這些車(chē)型價(jià)格適中，續(xù)航能力強(qiáng)，可降低司機(jī)成本。選擇時(shí)需考慮價(jià)格、續(xù)航能力和折損率等因素。除了推薦的車(chē)型外，還有其他新能源車(chē)型如比亞迪D1、吉利幾何A等可供選擇。選擇符合平臺(tái)銷售價(jià)要求且續(xù)航能力強(qiáng)的車(chē)型是...
新能源車(chē)型因其低能耗和環(huán)保特性，成為跑網(wǎng)約車(chē)的理想選擇。在眾多車(chē)型中，比亞迪秦plus、廣汽埃安AIONY和吉利帝豪EV脫穎而出。比亞迪秦plus以其400-600公里的續(xù)航能力和10-17萬(wàn)元的親民價(jià)格，成為滴滴司機(jī)的優(yōu)選。廣汽埃安AIONY雖然價(jià)格稍高，但13-18萬(wàn)元的區(qū)間也適合網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，尤...
2018年上半年熱門(mén)新能源車(chē)包括比亞迪唐DM、吉利帝豪GSe、榮威Ei5、比亞迪元EV360和奇瑞瑞虎3xe400。這些車(chē)型各具特色，如唐DM純電續(xù)航達(dá)100公里，帝豪GSe有輕混和插混版本，榮威Ei5是純電動(dòng)休閑旅行車(chē)，比亞迪元EV360續(xù)航305km，瑞虎3xe400加速性能突出，綜合工況續(xù)航3...
比亞迪e6作為比亞迪的首款純電動(dòng)車(chē)型，自2010年便已投入出租車(chē)業(yè)務(wù)，2011年民用版上市，續(xù)航能力從300km提升至400km。吉利帝豪EV于2015年上市，續(xù)航從253km提升至300km和400km，快充半小時(shí)可達(dá)80%電量。廣汽GE3基于全新純電動(dòng)平臺(tái)研發(fā)，2017年上市時(shí)續(xù)航310km，現(xiàn)...
北汽EU系列6月銷量高達(dá)17916輛，成為銷量冠軍。長(zhǎng)安逸動(dòng)EV以7340輛的銷量緊隨其后，比亞迪元EV則以6553輛的銷量位列第三。奇瑞eQ銷量4965輛，日產(chǎn)軒逸·純電以4902輛的銷量成為合資純電動(dòng)車(chē)中的佼佼者。北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也分別以474...
盡管補(bǔ)貼退坡，6月新能源汽車(chē)銷量仍達(dá)13.4萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)38.7%，同比增長(zhǎng)98.7%。北汽EU系列以17916輛的銷量遙遙領(lǐng)先，逸動(dòng)EV以7340輛緊隨其后，比亞迪元EV以6553輛穩(wěn)居第三。奇瑞eQ、日產(chǎn)軒逸·純電、北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也進(jìn)入前十...
今天上午，EV-TEST發(fā)布了2021年第一批新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)結(jié)果。作為我國(guó)第一部電動(dòng)汽車(chē)評(píng)價(jià)法規(guī)，《EV-TEST管理規(guī)則》正式發(fā)布，2021年第一批車(chē)輛的評(píng)價(jià)已經(jīng)完成。整個(gè)測(cè)評(píng)工作歷時(shí)半年，對(duì)市場(chǎng)主流電動(dòng)汽車(chē)的“續(xù)航、功耗、充電、安全、動(dòng)力”五大均衡指標(biāo)進(jìn)行了測(cè)試評(píng)估。首批測(cè)評(píng)包括市場(chǎng)上熱銷的9款...
純電和混動(dòng)，到底該選誰(shuí)？網(wǎng)友們糾結(jié)于10-15萬(wàn)預(yù)算內(nèi)是選擇純電動(dòng)還是混動(dòng)汽車(chē)，甚至還有人在比較吉利帝豪L雷神Hi·P和比亞迪秦PLUSEV。從價(jià)格和續(xù)航能力上看，帝豪L雷神Hi·P具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)且綜合續(xù)航里程更長(zhǎng)。外觀上，帝豪L雷神Hi·P更具吸引力，內(nèi)飾更加出色。綜合來(lái)看，帝豪L雷神Hi·P相比比...
湃客今天和大家探討一個(gè)話題：花10多萬(wàn)買(mǎi)一款純電動(dòng)車(chē)是否值得？許多人對(duì)此猶豫不決，主要擔(dān)心兩件事：一是怕買(mǎi)到的車(chē)子被人吐槽為老年代步車(chē)；二是擔(dān)心純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航不足。然而，湃客推薦的這4款車(chē)型，續(xù)航都在300km以上，且在造型上都有亮點(diǎn)，足以消除這些顧慮。吉利帝豪EV450、榮威Ei5、比亞迪e5和奇...
比亞迪秦plusev500的續(xù)航能力達(dá)到了364公里，這一數(shù)字受到電池容量和風(fēng)阻系數(shù)的直接影響。電池容量越大，電池壽命越長(zhǎng)，但重量增加可能影響電池壽命。能量密度成為衡量電池性能的關(guān)鍵，高能量密度意味著更輕的電池重量。風(fēng)阻系數(shù)對(duì)動(dòng)力輸出有顯著影響，低風(fēng)阻設(shè)計(jì)有助于降低耗電量。秦PLUS-2019款1....
在對(duì)比ex260、eu260和帝豪ev300時(shí)，性價(jià)比和續(xù)航能力是關(guān)鍵考量因素。ex260因非全新平臺(tái)且后排空間不足被排除。eu260雖配置均衡，但高配價(jià)格較高，且后排舒適度不足。帝豪ev300在配置和設(shè)計(jì)上更精細(xì)，盡管空間稍遜，但適合家庭使用，尤其是南方用戶。比亞迪e5的新版本也值得期待，可能會(huì)成...
