奔騰B30和比亞迪F3同為入門級緊湊型轎車，奔騰B30售價稍高，車身尺寸更大，設計更大氣，動力稍強；比亞迪F3配置更豐富，包括后駐車雷達、倒車影像、電動天窗等。兩者各有優勢，選擇需根據個人喜好和需求。奔騰B30和比亞迪F3都是入門級的緊湊型轎車，其中，奔騰B30售價6.58-9.28萬元，搭載1.6...
2019年1月新能源狹義乘用車批發量同比暴跌53.6%，市場不景氣。榮威Ei5以休旅車造型、420km續航和高性價比位居榜首。寶馬5系PHEV以6.8s加速、1.6L油耗和67km純電續航位列第二。廣汽新能源AionS以時尚外觀、出色內飾和410km/510km續航緊隨其后。大眾帕薩特PHEV、一汽...
奔騰B30EV新能源車的續航里程為400km，是電動汽車的核心指標。提升續航里程的方法包括減重、減小風阻等，但最根本的途徑是增加電池容量。例如，特斯拉ModelS的續航里程超過400公里，電池容量為85kWh；比亞迪e6續航里程300km，電池容量57kWh；騰勢電動汽車續航里程253公里，電池容量...
當前的中國自主企業，真可用“明知山有虎，偏向虎山行”來形容。雖然競爭對手沖擊中高端市場頻頻受阻，但未推出中級車的廠家卻又都信心滿滿，欲推之而后快。從奇瑞B11開始，再到江淮賓悅，然后是比亞迪F6、奔騰B70、瑞麒G5等等，即將還有瑞麒G6、比亞迪L6/I6、華泰B11以及本文將要討論的吉利帝豪EC8...
本周國內上市新車不算少，包括一汽豐田新皇冠、東風悅達起亞SOUL、2010款道奇酷威、寶馬X5十周年版等，其中新皇冠和SOUL頗受關注。其他新聞方面，奇瑞M14跑車諜照、別克GL8國內諜照、改款CR-V諜照、途觀配置和價格、奔馳S級Coupe諜照、捷達改款分析、1.5L比亞迪F6、奔騰B30以及雷克...
