帝豪EC8對動力系統進行了全面革新，棄用早期的三菱技術發動機，匹配自主研發的Getec系列發動機，兩款動力排量依然為2.0升和2.4升，采用VVT可變氣門正時技術，動力參數均有小幅調整。吉利在收購了澳大利亞DSI變速器公司后，為旗下車型陸續換裝了全新的變速器，全新帝豪EC8也不例外，除了三款2.0升...
在油價短暫的6元蜜月期過去后，廣大車主又開始面臨高油價的壓力，許多車主盼望著油價能夠再次下調。其實，與其把期望寄托在虛無飄渺的油價調控上，不如在購車時就選擇一輛適合自己的低油耗車。全新2013款帝豪EC8上市，配置吉利自主發動機和澳大利亞DSI6AT變速器，為您革新動力系統，帶來全新動力、油耗表現。...
吉利帝豪全新EC8，是吉利汽車傾力打造的“血統純正”的自主高端車型，不僅搭載吉利完全自主研發的GeTec高效綠色節能系列發動機和源于吉利2009年收購的全球第二大的獨立自動變速器公司——澳大利亞DSI的6AT手自一體變速器，還在NVH優化工程、車內空氣質量控制、配置豐富程度和實用程度方面有著不亞于合...
動力性能對比全新帝豪EC8對動力系統進行了全面革新，棄用早期的三菱技術發動機，匹配自主研發的Getec系列發動機，兩款動力排量依然為2.0升和2.4升，采用VVT可變氣門正時技術，動力參數均有所調整。吉利在收購了澳大利亞DSI變速器公司后，為旗下車型陸續換裝了全新的變速器，全新帝豪EC8也不例外，除...
相比較外表的光鮮，帝豪EC8的內飾就表現的有些收斂了，甚至可以用樸素來形容，在內飾中無論是儀表盤還是中控的裝飾都沒有潮流的設計，中規中矩直接過起了平淡日子。編輯點評：帝豪EC8是吉利集團打造的一款中高級中級轎車，EC8采用了一流做工以及一流設計，同時配備了自主研發的新一代發動機、澳大利亞DSI變速箱...
【汽車點評網·試駕·原創】關注汽車行業新聞的朋友，可能還對2009年吉利收購全球第2大自動變速箱公司，澳大利亞DSI公司的新聞有些印象。我還清楚的記得，當時大家對這宗跨國并購并不太看好，不管媒體還是網絡上質疑的聲音占了大多數。如今，3年多的時間過去了，吉利給我們交上了答卷。通過一段時間的消化磨合，吉...
近日，編輯從杭州地區的帝豪4S店了解到，帝豪EC8現金優惠2000元，店內有部分現車，具體內容如下表：帝豪EC8BMBS最新價格變化表車型指導價(萬元)現價(萬元)優惠幅度2012款帝豪EC8BMBS2.4L自動型15.5815.38降2000元2012款帝豪EC8BMBS2.0L自動型14.681...
發動機是一輛汽車的核心部件，就如同心臟一般，提供最原始的驅動力，而變速器則是讓這種動力得到有效傳達和合理分配的保證。兩者結合就是一輛汽車的關鍵所在，所有汽車生產廠商都在為調和出完美的動力組合而專研。吉利也一樣，秉承著高效、節能、降噪、環保的研發理念，歷經四年研發出全鋁高效的Getec(2.0L/2....
