在新款奧迪A6L和新寶馬5系在行政級車型里“廝殺”的如火如荼的情況下，日系豪車似乎也想在這個領域分得一杯羹，前不久上市的新款雷克薩斯GS給人十足的驚艷，與老對手英菲尼迪M的競爭也將會越發激烈，這個級別中的雷克薩斯GS與英菲尼迪M這兩款豪華車該選誰呢？在對比之前我們糾結了下價格問題，這個級別中是德系三...
日系豪華品牌英菲尼迪在中國市場的表現并不如雷克薩斯那般耀眼，盡管2007年就已進入中國市場，并在2014年實現國產化。英菲尼迪Q70L以其“移動沙發”的美譽，在去年11月推出了2019款，并新增了精英版Plus、悅享版Plus和豪華版Plus三款車型。這些車型在配置上進行了優化，如自動防眩目后視鏡、...
花國產奧迪A6L的錢買這些純進口車！逼格杠杠的“進口車”這個身份總是能夠給人高人一等的感覺，但是大家聽到這三個字就會聯想到價格昂貴，其實也不一定。今天教授就介紹三輛進口車給大家，當然不是上面提到的那些，而是30-50萬區間的豪華品牌進口車，接招吧......雷克薩斯ES指導價：29.80-49.80...
年初，我們計劃為家庭添置新車。原本考慮英菲尼迪Q50L/Q70，但因疫情只能在線瀏覽。3月中旬，疫情緩解，我們實地考察了4S店。英菲尼迪店已關閉，轉而考慮雷克薩斯和沃爾沃。在沃爾沃4S店，我們被S90的外觀和內飾吸引。銷售強調了其發動機、無異味內飾和高安全配置。試駕后，我們決定購買。對比奧迪A6L，...
英菲尼迪，日產旗下的中高端品牌，主要競爭對手為雷克薩斯和謳歌。2007年進入中國市場，銷量和人氣不及雷克薩斯。英菲尼迪的車型中，只有少數符合豪車標準，如Q70L，因此只能算高端品牌。英菲尼迪不在日本國內銷售，主要市場在北美、南韓、中國等地區。知名度不高，開英菲尼迪的面子不如BBA，但略高于普通品牌。...
英菲尼迪，日產旗下的高端品牌，主要面向北美市場，與雷克薩斯和謳歌競爭。2007年進入中國，銷量和知名度不及雷克薩斯。英菲尼迪車型中，Q70L最接近豪車標準，但并非完全符合。品牌未在日本本土銷售，主要市場包括北美、韓國、中國等。英菲尼迪定位在BBA和豐田大眾之間，知名度一般，開英菲尼迪面子有限。維修保...
凱迪拉克XTS是一款豪華中大型轎車，和雷克薩斯ES、英菲尼迪Q70等同級車型相比，XTS在尺寸上更為龐大。然而，XTS也存在著一些致命缺點。首先，作為全車系唯一的前驅車，XTS在豪華定位上有所不足。其次，XTS的保值率偏低，遠不如同級別的日系和德系車型。另外，XTS市區油耗偏高，主要是由于其動力強勁...
捷恩斯G80作為韓國現代汽車的高端品牌，其定位為中大型轎車，與英菲尼迪Q70、雷克薩斯ES等車型競爭。該車型的外觀設計動感帥氣，內飾高檔且空間表現良好。目前，捷恩斯G80在美國的售價約為30萬人民幣，但在中國具體售價尚未公布。預計捷恩斯G80將在2020年4月28日左右在中國上市，具體價格將根據市場...
中級豪華轎跑市場匯聚了多款兼具豪華與運動性能的車型。寶馬4系憑借卓越機械素質和運動天賦贏得一席之地；奔馳CCoupe則以其優雅舒適風格吸引消費者；奧迪A5/S5動力強勁，操控穩定；阿爾法·羅密歐Giulia擁有跑車級調教，駕駛樂趣十足；雷克薩斯IS和RC在優雅與動感間找到平衡；捷豹XE則基于跑車平臺...
在日系豪華品牌中，雷克薩斯近年來生活紅火，銷量持續攀升。然而，同為日系豪華品牌的英菲尼迪卻表現不佳。2021年，英菲尼迪曾豪言要在中國實現10萬輛年銷量，但最終未能實現。產品力不足、車型老化是制約英菲尼迪發展的主要問題。目前，英菲尼迪在中國僅有Q50L和QX50兩款國產車型，且Q50L已上市近7年，...
英菲尼迪Q70L在外觀上與國產Q50L有一定相似性，但仍有其獨特之處。雖然在中國市場不如雷克薩斯受歡迎，但Q70L在價格、配置和舒適性方面仍有競爭力。其環抱式內飾、大面積真皮材質和木紋飾板都展現了豪華車的品質。空間方面，Q70L的舒適度超過了美系標桿車型CT6，為駕乘者提供了寬敞舒適的體驗。總之，英...
