榮威RX5MAX以其威猛的外觀、精致的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、寬敞的車內(nèi)空間、科技感內(nèi)飾以及豐富的智能配置，在與大眾探岳和途觀L的對(duì)比中展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。其外觀設(shè)計(jì)更具時(shí)代感，智能科技配置如天眼系統(tǒng)和實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)等，為用戶提供了便捷的出行體驗(yàn)。動(dòng)力方面，榮威RX5MAX搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，...
榮威RX5Plus的1.5TGI直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽集團(tuán)自主研發(fā)，性能卓越，最大功率133kW，峰值扭矩285N·m。外觀全面煥新，采用榮麟KIRIN星耀格柵，尾部調(diào)整，輪轂重新設(shè)計(jì)，增加性能標(biāo)識(shí)，提升品質(zhì)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)智能人文，中控臺(tái)多層次布局，12.3英寸虛擬儀表+豎屏中控，優(yōu)化人機(jī)交互。智能配置...
現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車越來(lái)越好，甚至往上很多人說(shuō)國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)逆襲。這篇文章就拿一輛國(guó)產(chǎn)和標(biāo)桿級(jí)的大眾來(lái)對(duì)比一下，比就比最好的。他們分別是來(lái)自大眾的途岳，另一輛是來(lái)自榮威的新車，榮威RX5MAX,兩車處于相同的售價(jià)區(qū)間。我們來(lái)分別從設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間、實(shí)用性等方面來(lái)對(duì)比一下，看看哪輛車更出色呢？往下看：車子長(zhǎng)寬高尺寸...
榮威RX5MAX和大眾途岳作為緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，分別代表了中國(guó)品牌和合資品牌。隨著中國(guó)品牌產(chǎn)品力的提升，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始關(guān)注中國(guó)品牌。兩款車在定位和價(jià)格上相近，但榮威RX5MAX在尺寸、設(shè)計(jì)、智能網(wǎng)聯(lián)、輔助配置等方面都展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。榮威RX5MAX的車身尺寸更大，設(shè)計(jì)更前衛(wèi)，搭載斑馬...
說(shuō)起車輛NVH，可能很多普通消費(fèi)者不太了解這個(gè)簡(jiǎn)寫代表什么，它是噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度
在現(xiàn)今國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV車型市場(chǎng)中，途觀一直保持著銷量標(biāo)桿的地位，但是隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展，挑戰(zhàn)者也不再僅僅局限在合資品牌車型中。最近它就迎來(lái)了一位全新挑戰(zhàn)者—上汽榮威RX5，日前RX5在頂著互聯(lián)網(wǎng)汽車這個(gè)閃耀光環(huán)上市后，憑借著不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)以及高性價(jià)比，使其有了同合資品牌一較高下的實(shí)力，究竟這款新車能...
“如果把上汽比作一個(gè)汽車人，你覺得他擁有怎樣的性格？”當(dāng)我把這個(gè)問(wèn)題拋給deepseek，它給出的答案是：一個(gè)“矛盾綜合體”。先別急著疑惑，還有更詳細(xì)的解釋：“上汽的性格像一位‘傳統(tǒng)與創(chuàng)新交織的中年轉(zhuǎn)型者’，骨架是沉穩(wěn)的，手中緊握技術(shù)利劍，但偶爾也會(huì)因背負(fù)的包袱而喘息。”如果你聽過(guò)上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉...
榮威RX5MAX以其質(zhì)樸線條和網(wǎng)狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出簡(jiǎn)潔明快的外觀。車身尺寸為4676/1875/1725mm，軸距2760mm，車側(cè)線條簡(jiǎn)明，符合大眾審美。內(nèi)飾高貴，非對(duì)稱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)質(zhì)感優(yōu)秀。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。市場(chǎng)...
榮威RX8以其豪華越野的硬派SUV定位，顛覆了人們對(duì)其僅是RX5大7座升級(jí)版的傳統(tǒng)印象。該車采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，擁有粗壯的大梁和前雙叉臂獨(dú)立懸掛、后五連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛，確保了卓越的越野性能。榮威RX8還配備了兩把差速鎖和低扭放大功能，以及6大路況適應(yīng)模式，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)。內(nèi)飾雖未公開...
最近長(zhǎng)城VV7的油耗問(wèn)題引起了廣泛討論。我們購(gòu)買了一臺(tái)VV7進(jìn)行實(shí)測(cè)，發(fā)現(xiàn)在試車拆車階段，油耗高達(dá)20升以上。為了更準(zhǔn)確地了解正常使用時(shí)的油耗，我們模擬日常駕駛，與榮威RX5、大眾途觀L等車型進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試。測(cè)試包括高速和擁堵路段，所有車輛均開啟空調(diào)，車內(nèi)兩人。我們采用“三次跳槍法”計(jì)算油耗，結(jié)果顯...
開了五六年的大眾寶來(lái)，隨著家庭需求的增長(zhǎng)，開始尋找新的SUV。從大眾系列的探岳、途觀L、途昂，到國(guó)產(chǎn)車榮威RX5、領(lǐng)克、吉利，再到本田冠道、奧迪Q5L等，最終選擇了凱迪拉克XT5。XT5以其強(qiáng)勁的動(dòng)力、寬敞的空間、低調(diào)沉穩(wěn)的外觀和內(nèi)飾，以及良好的操控性和安全性，滿足了家庭的需求。特別是對(duì)于身高188...
榮威RX5PLUS的官方內(nèi)飾圖片已曝光，新車作為現(xiàn)款RX5的中期改款，設(shè)計(jì)更加科技。內(nèi)飾采用環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)，配備超大中控液晶屏和全景AR模式液晶儀表。外觀上，前臉設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)、未來(lái)感強(qiáng)，特別是前大燈和格柵的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，雖未公布具體細(xì)節(jié)，但參考現(xiàn)款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配手動(dòng)或雙離合變速箱。整體而言，...
5月4日，上汽榮威RX5PLUS開啟預(yù)售，作為中期改款車型，外觀和內(nèi)飾均進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，采用榮威最新黑底LOGO，前臉和內(nèi)飾變化顯著，視覺沖擊感增強(qiáng)。配置上，智能化系統(tǒng)升級(jí)，科技感提升。動(dòng)力延續(xù)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩250N.m。外觀上，新車采用全新進(jìn)氣格柵，搭配黑底LOGO和...
日產(chǎn)逍客、本田XR-V是成熟合資品牌，口碑良好；榮威RX5市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁；別克朗威配置豐富，大眾捷達(dá)做工穩(wěn)定；比亞迪秦EV450續(xù)航400km，適合限牌限行城市。這些車型各具特色，均為15萬(wàn)左右預(yù)算的優(yōu)質(zhì)選擇。雖然現(xiàn)在汽車保有量越來(lái)越高，新車的銷售也不再像前幾年那么火爆，但是新車的推出包括全新車型和換...
榮威RX5由上汽與阿里巴巴聯(lián)合打造，擁有大眾朗逸設(shè)計(jì)師的“律動(dòng)設(shè)計(jì)”和通用汽車聯(lián)合研發(fā)的動(dòng)力總成，價(jià)格親民。但SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，哈弗H6等自主品牌已開啟價(jià)格戰(zhàn)，合資品牌也大幅降價(jià)，RX5面臨巨大壓力。上汽自主品牌需通過(guò)RX5吸收合資企業(yè)長(zhǎng)處，發(fā)展自身實(shí)力，但快速突破并非易事。大眾神車?yán)室菰O(shè)計(jì)師，操...
在10-15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，國(guó)產(chǎn)SUV車型競(jìng)爭(zhēng)激烈，吉利博越、哈弗H6、傳祺GS5、瑞虎7和榮威RX5等車型表現(xiàn)突出。全新哈弗H6在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)上都有顯著提升，接近合資品牌水平，搭載1.3T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配置和空間表現(xiàn)優(yōu)秀。對(duì)于轎車，一汽大眾速騰是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，動(dòng)力油耗滿足家用需求，全系...
大眾途岳與榮威RX5MAX均為經(jīng)濟(jì)實(shí)用型車型，各自在配置和性能方面都有其優(yōu)勢(shì)。途岳配備了主/副駕安全氣囊等基本安全配置，內(nèi)飾簡(jiǎn)約干凈，但車身尺寸在同級(jí)別中不占優(yōu)勢(shì)。榮威RX5MAX則以寬敞的后排空間、大尺寸中控屏及多項(xiàng)舒適性配置著稱。兩款車型價(jià)格相當(dāng)，具體哪款更高需根據(jù)具體配置和地區(qū)定價(jià)而定。對(duì)于追...
