針對江淮iEV6E純電動汽車高壓系統不上電問題，經過診斷，發現故障源于M/C繼電器損壞，導致PCU和LBC無供電。維修人員通過測量熔絲和繼電器的狀態，確認了故障點，并更換了M/C繼電器，恢復了車輛高壓系統的正常上電。此外，還排除了高壓供電控制系統、線束及電子元件、CAN線通訊及高壓互鎖等潛在故障。最...
從2014年新能源汽車正式進入家庭，成為私家車領域的一員算起，已經走過5個年頭，一部分新能源汽車也開始進入二手交易階段。如果我們稍加留意，就會發現新能源汽車的二手價格明顯要低于燃油車。據某二手車網站調查，一輛補貼前售價為30-36萬元的比亞迪e6，使用三年后的二手價格為12-14萬元，保值率為44....
江淮汽車在2019-2021年期間將推出12款新能源汽車，涵蓋SUV、小型車、緊湊型車和緊湊型SUV等多個細分市場。產品規劃分為S、A、F、e四大系列，包括在售的iEV7S、iEV6E升級版等車型，以及即將上市的iev4、緊湊型轎車、高性能SUV等新車型。江淮汽車將重點研發車聯網、智能駕駛、V2X等...
江淮iEV6E作為一款7萬以內的新能源車型，雖然配置和空間表現一般，但在日常通勤中仍能帶來便利。科萊威CLEVER、思皓E10X、比亞迪e1等競品各有特點，但江淮iEV6E在尺寸、舒適性配置等方面表現不俗。盡管網上評價褒貶不一，但實際體驗后或許會發現它符合你的預期。此外，奔奔E-Star也是一個值得...
一輛2018年江淮iEV6E純電動汽車在行駛1.2萬公里后，出現高壓系統不上電的故障。車輛啟動時，高壓系統無法供電，Ready指示燈不亮，儀表板顯示動力電池系統故障。維修人員通過診斷儀檢查，發現動力控制單元PCU和電源管理系統LBC無法進入，無法讀取故障碼。初步判斷故障原因為高壓供電控制系統故障，導...
